Европската забрана за нови возила ICE во 2035 година се сопна, но дали се урна?

Европската унија се согласи да ја прекине продажбата на нови автомобили и теренци со мотори со внатрешно согорување (ICE) до 2035 година, а официјалното одобрување беше закажано за 7 март, но потпишувањето е одложено бидејќи Германија е незадоволна. Еколошките групи се бесни.

Доцнењето излезе од ведро небо. Тоа ја фрли европската автомобилска индустрија во конфузија.

Проблемот го одразува несогласувањето во германската владина коалиција. Конзервативната Слободна демократска партија (ФДП) сака таканаречените синтетички горива или е-горива да бидат дозволени по 2035 година. Овие горива се произведуваат со користење на електрична енергија од обновливи извори на водород и други гасови и се нарекуваат „јаглеродно неутрални“ од поддржувачите и би го продолжиле животот на технологијата на согорување. Некои производители на автомобили велат дека ова може да биде алтернатива за електричните автомобили бидејќи тие се без емисија на јаглерод диоксид (CO2). Групата лоби за заштита на животната средина, Транспорт и животна средина, со седиште во Брисел, моли да се разликува.

Германските синдикати, исто така, сакаат да се ублажи забраната за ICE. Тие велат дека стотици илјади работни места во Германија ќе бидат загрозени доколку забраната продолжи. Против се и Италија и Полска.

Договорот беше дизајниран да се осигура дека само електричните седани и теренци може да се продаваат по 2035 година, а верзијата на ЕУ беше јасна. Хибридите и plug-in хибридните електрични возила (PHEV) беа забранети. Хибридите комбинираат ICE со батерија и имаат ограничена способност само за батерии. PHEV имаат поголеми батерии со до 50 милји користење само на батерии.

За да се нагласи сериозноста на планот на ЕУ, дури и Одборот за воздушни ресурси на Калифорнија (CARB), познат по својот агресивен став во ограничувањето на CO2 и чии правила може да бидат прифатени од некои американски држави, исто така ја забрани продажбата на нови возила ICE до 2035 година. Но, на PHEV им даде ограничено отстапување затоа што сметаше дека посиромашните луѓе во руралните локации може да ги сметаат BEV-ите премногу скапи или непрактични. Британија ја забрани продажбата на нови возила ICE до 2030 година, но досега не одлучила за судбината на хибридите.

Не е јасно дали ова е краткотрајна расправија во германската коалиција или посериозна пречка за аранжманот.

Т & Е рече дека ако договорот биде блокиран, тоа би го попречило клучниот дел од Европскиот зелен договор - планот на ЕУ да стане јаглеродно неутрален во 2050 година. Тоа не е среќно.

„ФДП го претвора моторот на Европа постепено во битка за душата на германската владина коалиција. Со блокирање на најпрогресивното законодавство за климата во светот, либералите (ФДП) го ризикуваат не само распадот на коалицијата, туку и кредибилитетот на Германија на светската сцена“, рече Јулија Полисканова, виш директор за возила во T&E.

„Плакот на ФДП за е-горива е за домашно политички бодови по серијата изборни порази. Шампионирањето на моторот со внатрешно согорување може да игра добро за нивната база, но тоа ќе им даде предност на САД и Кина, кои се закануваат да ја престигнат Европа со огромни инвестиции во електрични автомобили и батерии“, рече Полисканова.

Според T&E, синтетичките горива се далеку помалку еколошки решение за автомобилите отколку електричните автомобили на батерии. Автомобил кој работи на чисто е-горива би испуштил значително повеќе CO2 во текот на својот животен циклус отколку електричните автомобили.

Автомобилската индустрија ја чека одлуката на германскиот канцелар Олаф Шолц. Коалицијата ја сочинуваат Социјалдемократите (СДП) на Шолц, Партијата на зелените и ФДП.