Возачите на ЕВ во Британија забележаа скок во трошоците за јавно полнење

Возачите на електрични автомобили во Обединетото Кралство забележаа дека трошоците за користење на јавен, „брз“ полнач на тарифите се зголемуваат за 42% од мај, според податоците објавени во понеделникот.

Бројките од RAC Charge Watch - која е дел од RAC, автомобилска организација - покажуваат дека сега возачите на ЕВ што ја користат горенаведената инфраструктура во просек ги чинат 63.29 пени (72 центи) за киловат час за полнење на нивното возило.

Разбивајќи ги бројките, RAC рече дека ова значело брзо полнење од 80% на „типичен електричен автомобил со големина на семејство“ со батерија од 64 kWh, во просек чини 32.41 фунти (околу 34.87 долари).

RAC рече дека зголемувањето се должи на „зголемените трошоци за големопродажба на гас и електрична енергија“. Се додава дека оние што користат „ултра-брзи“ полначи исто така забележале просечни трошоци за полнење скок за 25%.

Анализата, исто така, покажа дека „возачот кој користи исклучиво брз или ултра-брз полнач на јавната мрежа сега ќе плаќа околу 18 p на милја за електрична енергија“, соопшти RAC.

„Ова се споредува со 19 p на милја за автомобил со бензин [бензин] и 21 p на милја за дизел, врз основа на некој што вози на просечно 40 милји до галон“, се вели понатаму.

И покрај горенаведеното, RAC забележа дека многу корисници на ЕВ во најголем дел плаќале во својот дом, каде што електричната енергија чини помалку.

Со Гаранција за цената на енергијата на владата на ОК што ќе стапи на сила веднаш, цената по милја за електрично возило со просечна големина би достигнала приближно 9 p за полнење дома, доколку се вози на разумно ефикасен начин. Наплатата од 80% дома би чинела 17.87 фунти, соопшти RAC.

„За оние кои веќе се префрлија на електричен автомобил или размислуваат да го сторат тоа, останува случајот дека полнењето надвор од дома чини помалку од полнењето гориво на автомобил со бензин или дизел, но овие бројки покажуваат дека јазот се намалува како резултат на огромните зголемувања на цената на електричната енергија“, рече Сајмон Вилијамс, портпарол на електрични возила на RAC.

„Овие бројки многу јасно покажуваат дека најмногу се погодени возачите кои користат јавни брзи и ултра-брзи полначи“, додаде тој.

Обединетото Кралство сака да ја запре продажбата на нови автомобили и комбиња со дизел и бензин до 2030 година. Од 2035 година ќе бара сите нови автомобили и комбиња да имаат нулта емисија на издувни гасови.

Со оглед на тоа што повеќе електрични возила ќе пристигнат на патиштата во Британија во наредните години, RAC ги поддржува повиците за намалување на данокот на продажба на електричната енергија што се продава на јавните полначи со цел да се поправи она што го гледа како нерамнотежа помеѓу јавното и приватното полнење.

„Додека на Владата Шема за олеснување на сметката за енергија објавено минатата недела треба да помогне да се спречи уште повеќе да се зголемуваат трошоците за полнење, останува случајот дека возачите кои користат јавни полначи неправедно плаќаат 20% ДДВ [данок на промет] за електрична енергија што ја купуваат, во споредба со наплатата дома каде што е само 5%“, рече, додавајќи дека ја поддржува кампањата за стапка од 5 отсто и за јавно и за приватно наплатување.

Во соопштението испратено до CNBC, владиниот портпарол рече дека ЕВ продолжиле да „нудат можности за заштеди во однос на нивните колеги од бензин и дизел со пониски вкупни трошоци за работа благодарение на поевтиното полнење, пониските трошоци за одржување и даночните олеснувања“.

„Сакаме потрошувачите да имаат доверба да се префрлат на почисти автомобили со нула емисии, и затоа продолжуваме да го поддржуваме растот на нашата водечка светска мрежа за полнење и ветивме 1.6 милијарди фунти од 2020 година за испорака на точки за полнење низ целата земја. “, додаде портпаролот.

Со оглед на тоа што европските економии се соочуваат со енергетска криза и зголемените цени во текот на следните месеци, во некои квартови постоеше загриженост дека зголемениот трошок за полнење на ЕВ ќе го дестимулира навлегувањето кај потрошувачите.

Говорејќи за CNBC претходно овој месец, шефот на стратегијата за капитал во Saxo Bank рече дека „поволноста на трошоците за електрични возила наспроти автомобил на бензин“ „брзо се намалува“ во Европа.

„Навистина се прашувам до кој степен тоа ќе почне да влијае на продажбата на електричните возила“, рече Питер Гарнри.