Преморени, Конгресот размислува да ѝ даде финансирање на крајбрежната стража на морнарицата за мали бродови

Како што американската морнарица продолжува со долгиот, четириесетгодишен тренд на оддалечувајќи се од малите борци, докапитализираната флота на мали секачи на американската крајбрежна стража се зголемува на светската сцена. Засилено од нови средства, привлечни стратегии, и неизмерна „пристрасност за акција“, крајбрежната стража која е свесна за трошоците тивко и ефикасно ја пополнува празнината што ја остави долгогодишната незаинтересираност на морнарицата за управување со мали, присуство и безбедносни ориентирани бродови.

Додека морнарицата се бореше да испорача мали нови борци, крајбрежната стража направи многу работа за да ја изгради својата мала бродска сила во нискобуџетен - но доста ефикасен - дистрибуиран систем на присуство и констабуларно ориентиран систем. Работи, и со подобри бродови, подобрена таргетирање ресурси, и зголемените партнерски способности, примарната морска должност на крајбрежната стража, патролите против дрогата, стануваат многу поефикасни.

Но, крајбрежната стража, мала компонента во распространетиот Оддел за домашна безбедност, работи под огромни ограничувања на трошоците. Со ситна Предлог буџет за FY 2023 година од 13.8 милијарди долари - 3.6 милијарди долари помалку од она што Министерството за домашна безбедност сака да го даде на американската царина и заштита на границите - американската крајбрежна стража е под реален притисок. И додека морнарицата ја цени помошта на крајбрежната стража и Конгресот ги цени успесите на крајбрежната стража кои се свесни за трошоците, Крајбрежната стража е облечена слабо по децении кога се бараше да се направи многу со многу малку.

Помош може доаѓаат од Конгресот. Уморни од финансирање на морнарицата за мисии ориентирани кон мали бродови, Службата не е подготвена да ги изврши, уморна од истурање пари во организација која нема стратешка насока и исцрпена од постојаното чукање на тапани на несреќи и скандали, Конгресот размислува да преземе работите во свои раце. Една опција што се разгледува ѝ овозможува на морнарицата да се оддалечи од проблематичниот борбен брод на Приморјето, но префрла голем дел од оперативниот буџет на морнарицата за мали бродови на крајбрежната стража со квадрат и исплатлива.

Двете милијарди долари што Конгресот ги издвојува годишно за едноставно одржување на флотата на борбените бродови на Приморската морнарица со лоши перформанси, би направиле огромна разлика за крајбрежната стража, дозволувајќи и на службата да се зајакне, докапитализира и да се подготви за идните предизвици.

Удар над неговата тежина

За разлика од морнарицата, крајбрежната стража работеше преку тешка докапитализација на флотата. Денес таа докапитализација се исплати.

Далеку од тоа дека се поврзани со копното на САД, новите секачи на крајбрежната стража беа активни во странство. 4,600 тони на крајбрежната стража Легендата Класа секачи за национална безбедност стекна слава за нивните рекордни крстарења во Западниот Пацифик и нивните транзити низ Тајванскиот теснец. За да не остане застарен, услугата е со големина од 353 тони Сентинел Класа Брза реакција секачи се распоредуваат во Персискиот Залив, се распрснуваат низ Тихиот Океан и пловат во водите кои не виделе брод на американската влада од Втората светска војна.

И додека крајбрежната стража е строга Наследство Класа офшор патрола машина има допрва треба да влезе во услуга, Крајбрежната стража се подготвува за новите бродови со распоредување на својата преподобна флота на секачи со средна големина на Арктикот, Африка и насекаде помеѓу.

Кога ќе се спореди со морнарицата проблематичните борбени бродови на Приморјето, евиденцијата за набавки на крајбрежната стража е солидна. Морнарицата потрошила 20 милијарди долари за развој и изградба на борбениот брод Литорал, додека крајбрежната стража троши помалку од 4.5 милијарди долари на теренот на 66 од нивните мали секачи од класата Сентинел. Малите бродови имаат голема вредност. Иако секачите за брза реакција се незначителни како конвенционалните воени борци од „висока класа“, овие мали секачи за надзор одат насекаде и прават речиси сè што првично беше наменет да прави борбениот брод Литорал.

На Блискиот Исток, четворица од очекуваниот одред за брзо реагирање од шест бродови или пристигнаа или се на пат до нивниот нов пристаниште во Бахреин. Последната двојка ќе заплови кон крајот на 2022 година. Борбениот брод на морнарицата - приморски борбен брод - брод наменски направен да работи во приморските брегови и чија прва варијанта беше пуштена во употреба четири години пред првата Сентинел Class Cutter влезе во служба, допрва треба да пристигне во Заливот. Првиот борбен брод на Приморјето може да направи првична посета до водите на Блискиот Исток подоцна оваа година.

Во длабокиот Пацифик, шест Сентинел Класа секачи работат надвор од Хаваи и Гуам, покрај неколку со седиште во Алјаска. Тие биле зафатени. Минатата година, СентинелТие брзаа со итни резерви на 800 милји од Гуам до Палау погодениот од тајфунот, на околу 800 милји од Гуам. Друг помогна да се спасат исчезнатите морнари кај Атолот Полускук, 600 милји подалеку од базата.

Распоредени се и секачи за брз одговор; минатата година, А Сентинел патролирал кај Самоа, пополнувајќи локален брод што не бил во функција. Тројца други спроведоа продолжени патроли за рибарство, со USCGC Оливер Хенри патувајќи 7,500 милји низ Микронезија, Маршалс, Кирибати, Нарау и Палау во текот на 37 дена. Оваа година, USCGC со седиште на Хаваи Џозеф Герчак заврши големата патрола од 14,000 милји низ Океанија, работејќи со локалните поморски агенции за спроведување на законот на патот.

Крајбрежната стража не е завршена; 48^thСентинел Патролниот брод од класата беше испорачан дури во март 2022 година, а овие евтини бродови веќе го прават токму она што првично требаше да го прават скапите и контроверзни борбени бродови на морнарицата. Кога Сентинел Производните линии за класа престануваат, овие практични мали пловила ќе оперираат низ целиот свет, ќе се впуштат во мали задачи, проширувајќи го оперативниот досег на премалата флота на Националната безбедност на секачи и други големи бродови на крајбрежната стража.

Но, не се важни само бродовите. Низ историјата, крајбрежната стража отсекогаш ја туркала нивната морнарица со мал патролен брод до граница. Стратегиите и евтините оперативни иновации се тие што навистина ја направија крајбрежната стража поефикасна. Ограничувањата на трошоците ја направија крајбрежната стража експерти во спроведувањето дисперзирани операции. Ниското финансирање ја поттикна крајбрежната стража да ја отклучи ефикасноста на таргетирањето базирано на разузнавање. Операторите на крајбрежната стража донесоа и усвоија стратегии за полнење гориво и снабдување со ерсац, изградија заеднички партнерски мрежи и побараа одговорност кога го прават тоа.

И сето тоа функционира. На врвка за чевли.

Преместување долари таму каде што најдобро се користат

Префрлањето на парите од LCS на морнарицата - во основа дополнителни 2 милијарди долари годишно во следните неколку децении - на крајбрежната стража ќе биде промена на играта, потенцијално ќе ја одржи производната линија за Национална безбедност за сечење отворена, ќе изгради повеќе секачи за брз одговор или ќе додаде трупови на програмата Offshore Patrol Cutter. Неколку се уште се сервисираат Независност Борбените бродови од класата Литорал, исто така, може да се префрлат во крајбрежната стража и да се трансформираат во фрегати за надзор, зајакнување на авијацијата и способностите за поддршка на мисијата на крајбрежната стража во длабокиот Пацифик.

Но, крајбрежната стража има и многу други потреби. Новите секачи на крајбрежната стража носат многу повеќе на масата, но им треба повеќе финансии за да работат. На Легендата Сентинел Секоја од секачите чини 1.5 до 2 пати повеќе за работа од нивните помалку ефикасни претходници. Командантот на крајбрежната стража, адмирал Линда Фаган, исто така го предупреди Конгресот на нејзиното потврдување дека секое крстарење започнува и завршува во објект на брегот, предупредувајќи дека на објектите на крајбрежјето на крајбрежната стража им треба повеќе инвестиции. Листата на нефинансирани приоритети на Крајбрежната стража од 1.18 милијарди долари за 2023 година, посветува околу 700 милиони долари на подобрувања на пристаништето ориентирани кон бродови, развој на капацитети за одржување, заостанати работи за одржување и докапитализација на капацитетите за обука. Непотребните пари на морнарицата секако би можеле да помогнат во одржувањето на крајбрежната стража на море и на брегот, а американскиот даночен обврзник би добил многу „тресне“ за парите.

Напорот на морнарицата да ги отфрли малите бродови е идеална можност за зајакнување на ефикасната и исплатлива Американска крајбрежна стража. Со оглед на променетите геополитички околности на Америка и очигледната незаинтересираност на морнарицата за продолжување на традиционалните мисии во службата, крајбрежната стража треба да расте. Конгресот треба да продолжи напред, прераспределувајќи го малото борбено финансирање на морнарицата на крајбрежната стража и, барем, да ги стави поморските први одговорни лица на нацијата на исто ниво со други делови на Одделот за домашна безбедност.