Репресијата на федералната влада за таксите за услугата за билети на Бродвеј Не е сè што треба да биде

Патот до отстранување на таксите за услуги на билетите на Бродвеј не е толку јасен како што може да изгледа.

Во јануари, Бирото за финансиска заштита на потрошувачите на САД објави иницијатива за елиминирање на таканаречените „ѓубре такси“ кои се појавуваат на сметките и ја зголемуваат почетната цена на производите. „Надоместоците за услугите ги зголемуваат цените на билетите, таксите за одморалиште ги зголемуваат нашите трошоци за престој во хотели, а нашите телефонски сметки честопати се натоварени со мистериозни трошоци. се пожали нејзиниот директор, Рохит Чопра. „Овие ѓубре такси ни го отежнуваат изборот на најдобриот производ или услуга, бидејќи вистинската цена е скриена“, рече тој.

„Луѓето се разболуваат и се уморуваат од овој такси што е во целата економија“, Чопра изјави, при издавање на формално барање за коментари од јавноста пред да се воведат нови правила и насоки во однос на таксите.

Бројни публикации пријавени на репресијата на федералната влада, како да продавачите на билети во Бродвеј наскоро ќе бидат спречени да се грижат за таксите за услуги. „Ако сè оди според плановите што неодамна ги постави Бирото за финансиска заштита на потрошувачите, „таксите за одморалиште“ за хотели и „погодни такси“ за билети за концерт наскоро може да станат минато“. прогласена еден економист во мислење.

Но, во реалноста, има малку што владиниот регулатор може да направи за таксите за услуги што се наплаќаат за билетите на Бродвеј.

Создадено по финансиската криза во 2008 година, Бирото за финансиска заштита на потрошувачите има само правен орган да го контролира однесувањето на кое било лице или субјект што „се ангажира во нудење или обезбедување финансиски производ или услуга за потрошувачи“ и нивните филијали. Со други зборови, агенцијата само ги регулира финансиските институции како што се банките, кредитните унии и заемодавачите за плаќање.

„Ако продавачите на билети [Бродвеј] директно одобруваат кредит, како што би било случај, на пример, ако издаваат сопствена кредитна картичка, тогаш Бирото ќе има јурисдикција над нив“, објасни професорот по право на Сент Џон, Џеф Соверн. Но, рече тој, „не можам да смислам аргумент да кажам дека тоа вклучува бизниси кои не прават ништо повеќе од продажба на билети во замена за плаќање преку кредитна или дебитна картичка“, како што се продавачите на билети од Бродвеј, Ticketmaster и Telecharge.

Дополнително, Соверн забележа дека „Барањето за информации на Бирото вели дека е „заинтересирано да добива какви било коментари во врска со таксите за потрошувачките финансии“. како казнени такси како такси за пречекорување и такси за погодност како такси за трансфер на жица. „Банкарството е бастион на многу од овие давачки“, коментира Чопра во едно интервју, забележувајќи дека, „во многу случаи, тоа се такси каде што дури и не се обезбедува услуга или каде што банката или финансиската институција дури и не вршат никаква работа“.

„Можеби [директорот на Бирото] ги спомна продавачите на билети само како пример за индустрија во која има дополнителни такси за луѓето да имаат појасно разбирање за тоа што [тој] сакал да каже, наместо како пример за доаѓање бизнис. во јурисдикција на [Бирото]“, изјави професорот Соверн.

„Но, тоа не значи дека продавачите на билети можат да се релаксираат“, предупреди тој.

„Федералната трговска комисија, каде што директорот на [Бирото], Рохит Чопра, порано беше комесар, ќе има јурисдикција за нефер такси во индустријата за продажба на билети, како и државните регулатори“, продолжи професорот Соверн. „Оние други субјекти може да одлучат да го разгледаат ова прашање, особено ако Бирото добие негативни коментари за таксите што ги наплаќаат продавачите на билети“, рече тој.

Според њујоршкиот закон, продавачите на билети со директен пристап до пописот на билети во театрите во Бродвеј како Ticketmaster и Telecharge се дозволено да се наметне „разумна такса за услуги... за специјални услуги, вклучувајќи, но не ограничувајќи се на, продажба подалеку од благајните, продажба на кредитна картичка или испорака“. Додека висината на надоместоците за услугата варира врз основа на неколку фактори, повеќето од нивните такси за услуги имаат тенденција да бидат околу 10 проценти до 20 проценти од цената на билетот.

Другите компании кои препродаваат билети на Бродвеј не подлежат на истото законско ограничување и честопати наплаќаат поголеми такси за услуги. На пример, еден популарен препродавач наплаќа дополнителни 35 проценти за услугата.

Еден гледач на театар кој купил пар билети за Злите преку препродавачот во 2019 година подоцна дознал дека можел да заштеди околу 60 американски долари добивајќи ги директно од театарот. „Достатокот што го платив можеше да оди на вечера претходно“, муштеријата се пожали.

„Скриените такси покренуваат сериозни прашања за пазарната правичност“, изјави професорот Соверн.

„Класичната економија претпоставува дека потрошувачите ќе донесат ефикасни одлуки ако знаат какви цени ќе платат, но скриените такси го отежнуваат тоа и затоа може да ги наведат потрошувачите да платат повеќе за производ отколку што првично имаат намера“, објасни тој. Професорот по економија во Беркли, Стивен Таделис, го проучувал ова прашање со други во 2018 година и најде дека клиентите презентирале такси откако веќе избрале билети и отишле на страницата за наплата на StubHub, платиле, во просек, 21 отсто повеќе отколку што клиентите однапред ги презентирале таксите.

„Резултатите се прилично јасни: ако тие такси не беа скриени, тогаш луѓето би купиле помалку и поевтини билети, намалувајќи ги приходите за продавачите на билети прилично малку“, коментира професорот Таделис. „Ова не е ништо помалку од измамничка практика која, според мое искрено мислење, не треба да се дозволи“, рече тој.

„Скриените такси се како мамка и прекинувач во кој потрошувачот се мамува да купи по една цена, а потоа се префрла на повисока цена“, додаде професорот Соверн. „Можно е некои продавачи да користат скриени такси токму за да привлечат купувачи кои не би го купиле производот по повисока цена што на крајот ќе ја платат“, рече тој.

Бирото за финансиска заштита на потрошувачите доби над 25,000 јавни коментари до денес, а неодамна го продолжи датум на поднесување до 11 април 2022 година. И покрај упатствата на владиниот регулатор и недостатокот на овластување над продавачите на билети во Бродвеј, многу од поднесените коментари се жалат на високите такси за услуги што се наплаќаат за билетите.