Ферари повторно очекува поголем профит, додека новиот Purosangue ќе ја прошири својата привлечност

И покрај стравувањата од глобална рецесија, супербогатите сè уште сакаат Ферари за да се отфрли повеќе од своите скапи спортски автомобили со 8 и 12 цилиндри што р’жеат најбрзо што може.

Па, веројатно не толку брзо како што може Ферари. Тоа може да доведе до ризик од поплавување на пазарот и поткопување на неговите цени. Трикот е (и Ферари се чини дека го усоврши); секогаш чувајте ја понудата веднаш зад побарувачката. На тој начин цените и профитот може постепено да се зголемуваат, а цената на акцијата може да го одрази статусот на компанијата како играч на луксузни стоки заедно со огромните профитабилни производители како Хермес, LVMH, Прада, Ферагамо, Монклер или Ричемонт. Ова не е никаков, метален шлаг како Volkswagen или Stellantis.

Ферари, исто така, ги потсети инвеститорите неговиот нов SUV, Purosangue (чистокрвен), ќе биде пуштен во продажба во вториот квартал, заедно со новите plug-in хибридни модели.

Најновиот финансиски извештај на Ферари покажува приспособена заработка во четвртиот квартал пред камата, данок, амортизација и амортизација (ЕБИТДА) се зголемила за 18% на 469 милиони евра (503 милиони долари) во споредба со истиот период од 2021 година. 2.13 милијарди долари) на 2.29 милијарди евра во 2.18 година, што е повеќе од минатогодишните 2023 милијарди евра (1.77 милијарди долари). Целогодишниот профит беше малку подобар од прогнозата на компанијата од 1.9 до 1.7 милијарди евра.

Инвестицискиот истражувач Бернштајн рече дека нема многу причини да се сомневаме во способноста на Ферари да испорача насоки оваа година, „војна, чума и можеби „глад на природен гас“.

Но, беше малку претпазливо за подолг рок.

„Ние веруваме дека множителот на Ферари е поодржлив за време на рецесија, кога неговиот статус на безбедно засолниште сјае најсилно. Инвеститорите се подготвени да платат за да обезбедат одредена привидна стабилност на портфолиото. Надвор од 2023 година, како што се намалува ризикот од рецесија, ние сме сè попретпазливи. Инвеститорите може да бараат повисоки приноси на друго место, додека понискиот раст на EPS (добивка по акција) по 2024 година ризикува ресетирање на повеќекратните очекувања“, рече аналитичарот на Бернштајн, Даниел Роеска.

Инвестициската банка УБС соопшти дека перформансите на Ферари ги штиклирале сите вистински полиња за да ги задоволат инвеститорите.

„Како резултат на тоа, среднорочните цели изгледаат сè поконзервативни. Во несигурно макро, го гледаме Ферари како здрава инвестиција поткрепена со рекордна побарувачка и силна моќ на цените, што доведува до висока видливост на заработката. Поволно се прикажува и наспроти луксузот со својата одбранбеност и маргина наопаку и наспроти автомобилите каде загриженоста околу побарувачката се зголемува и маржите се под притисок“, се вели во извештајот на UBS.

UBS ги додаде овие фактори за да ја поддржи својата теза -

· Нарачки на највисоко ниво на сите времиња, покривајќи до 2024 година.

· Побарувачката Purosangue „извонредно висока“ (според извршниот директор Бенедето Виња), многу над очекувањата.

· Силна побарувачка забележана во сите региони.

· 4 нови лансирања се очекуваат во 2023 година.

Орва Мохамад, аналитичар во глобалната компанија за примарно истражување Трет мост, ги опиша перформансите на Ферари како силни, со атрактивни профитни маржи и едно од најзначајните зголемувања на обемот во последните 10-12 години.

Тој не беше толку сигурен за растот на физичките волумени, но Purosangue ќе има големо влијание.

„Иако обемот на спортските автомобили на Ферари веројатно нема да порасне повторно во 2023 година, ова е навистина возбудлива година за Ферари со долгоочекуваниот V12 Purosangue кој доаѓа во продажните салони - проширување на марката на поширока база богата со клиенти. Новиот извршен директор на Ферари (Виња) треба да се докаже во следните 18 месеци и целосно да го искористи лансирањето на нивниот нов теренец и хиперавтомобил. Како г. Лозје носи на пазарот нова технологија ќе го дефинира брендот за новата генерација“.

Ферари ќе го претстави своето прво целосно електрично возило во 2025 година и ова ќе биде нов предизвик за компанијата.

„Преселувањето во ЕВ во суштина го отстранува камен-темелникот на успехот на Ферари. Тоа е една од причините зошто Ферари не брза да се пресели во целосно EV. Нивниот прв електричен модел на крајот може да биде Purosangue. Ова може да се искористи како порта за да се поттикне растот на кинескиот пазар, на кој Lamborghini и Bentley веројатно го преземаат водството“, рече Мохамад.

Ферари соопшти дека очекува целосно електричните автомобили да сочинуваат 5% од продажбата во 2025 година и 40% во 2030 година. Бензинските/електричните хибриди ќе учествуваат со 40% во 2030 година, а останатите се уште мотори со внатрешно согорување (ICE).

Ферари планира да потроши 4.4 милијарди евра (4.72 милијарди долари) за развој на целосно електрични и plug-in хибридни електрични автомобили за да сочинуваат 60% од неговата продажба до 2026 година. пред камата, даночна амортизација и амортизација) ќе се забрза до 2.7 милијарди евра (2.89 милијарди долари) во 2026 година од 1.5 милијарди евра (1.61 милијарди долари) минатата година.

Ферари продава суперавтомобили со ограничено издание како Monza SP1 и SP2 за околу 1.85 милиони долари секој. Purosangue ќе се натпреварува со Lamborghini Urus, Bentley Bentayga и Aston Martin DBX.