Борба против инфлацијата со намалување на инфраструктурните трошоци

Оваа недела, претседателот на Одборот на Федералните резерви, Џером Пауел, во говорот пред Националната асоцијација на деловни економисти предложи дека можеби ќе бидат потребни поголеми зголемувања на каматните стапки доколку инфлацијата не стивне. Претседателот Бајден може да му помогне на претседавачот со повлекување на неговата Извршна наредба која ќе бара изградба на нови инфраструктурни проекти од 1 трилион американски долари со проектни работни договори - што ги зголемува трошоците за работна сила.

Банката на федерални резерви објави минатата недела дека ќе ја зголеми стапката на федералните фондови за 25 базични поени за да се обиде да ја намали инфлацијата. ФЕД, исто така, објави дека планира да го стори истото уште 6 пати оваа година и 3 или 4 пати следната година.

Стапката на федералните фондови треба да биде 2 отсто во декември 2022 година и 2.75 отсто во декември 2023 година доколку ФЕД продолжи според распоредот објавен на минатонеделниот состанок на Федералниот комитет за отворен пазар. Политиката на Банката на федерални резерви, со најавените зголемувања на стапките, ќе остане екстремно монетарно сместување, со негативни реални каматни стапки. Инфлацијата никогаш не била намалена кога нејзината стапка е над стапката на федералните фондови.

Меѓутоа, со оглед на тоа што инфлацијата на потрошувачките цени работи на речиси 8 проценти, индексот на лична потрошувачка (преферирана мерка за инфлација на ФЕД) на 6 проценти и инфлацијата на цените на производителите на 10 проценти, најавените зголемувања на каматните стапки на ФЕД не се ни приближно доволни за да се извлече инфлацијата. економијата.

Господине Пауел рече во говорот на НАБЕ, „Ако заклучиме дека е соодветно да се движиме поагресивно со зголемување на стапката на федералните фондови за повеќе од 25 базични поени на состанок или состаноци, ќе го сториме тоа. И ако утврдиме дека треба да се заостриме надвор од заедничките мерки на неутралност и во порестриктивен став, ќе го сториме и тоа“.

Еден начин на кој администрацијата може да му помогне на претседателот Пауел да ја скроти инфлацијата е со намалување на трошоците за работна сила.

Некои од активностите на Управата резултираат со повисоки трошоци за работна сила. На 4 февруари претседателот Бајден потпиша договор Извршна наредба бара проектни договори за работа за федерално финансирани градежни проекти во вредност од 35 милиони американски долари или повеќе. Овие договори поставуваат стандарди не само за платите, туку и за прекините, работните услови и механизмите за решавање спорови. Извршната наредба ќе се применува на сите федерални проекти, вклучително и околу 1 трилион американски долари во Законот за инфраструктурни инвестиции и работни места што претседателот го потпиша во закон на 15 ноември 2021 година.

Проектните договори за труд бараат колективен договор со синдикат, а оние кои се ангажирани според колективните договори чинат повеќе од несиндикалната работна сила. Само околу 13 отсто од градежната работна сила е синдикализирана, што потенцијално ќе остави 87 отсто од градежните работници.

Проектните договори за работа ги покриваат и подизведувачите - вклучувајќи ги и транспортните подизведувачи. Во Извршната наредба на претседателот конкретно се вели: „Агенциите ќе бараат од секој изведувач или подизведувач ангажиран во изградбата на проектот да се согласи, за тој проект, да преговара или да стане страна на проектен договор за труд со една или повеќе соодветни работни организации“.

Ова е ново барање. Претседателот Обама не бараше користење на проектни работни договори; тој само побара од федералните агенции да ги разгледаат за проекти од 25 милиони долари или повеќе.

Со речиси 11 милиони непополнети работни места, дозволувајќи им на компаниите за изградба на инфраструктура да ги намалат трошоците за работна сила ќе им овозможи да нудат услуги по пониски трошоци за државите, намалувајќи ја инфлацијата. Дури и без проектни договори за труд, заработката расте бидејќи работодавачите мора да понудат повеќе за да добијат дел од работниците што им се потребни.

Друг начин на кој Администрацијата може да ги намали инфраструктурните трошоци е со користење на Една федерална одлука, дел од новиот закон за инфраструктура што им овозможува на федералните агенции да го намалат времето потребно за издавање дозволи и одобрување проекти.

Една федерална одлука дозволува проектите да се разгледуваат од федералните агенции истовремено, наместо последователно. Наместо проект да добие одобрение од една агенција, а потоа да се пресели во друга, сите агенции можат да работат на одобрување на проект во исто време. Ова може да го намали времето за одобрување на проектот од пет или десет години на две години.

Акциите на ФЕД значат дека стапките за приватните и јавните должници, вклучително и оние кои сакаат да финансираат инфраструктурни проекти, ќе се зголемат. Ќе поскапи фирмите да се задолжуваат, а државните и локалните самоуправи да плаќаат камата на нивниот долг.

Законот за инфраструктура содржи многу корисни проекти, вклучително и подобрување на патиштата и мостовите што Американците ги користат секојдневно. Американците ги трошат своите пари внимателно и мудро, секогаш купувајќи за да ја добијат најдобрата вредност за секој долар и купувајќи предмети што можат да се испорачаат денес, а не десет години од сега. Да се ​​троши повеќе и да се губи повеќе време отколку што е потребно е глупаво. Федералната влада треба да преговара за договорите за патишта и мостови не помалку мудро отколку што американската јавност ги троши своите тешко заработени приходи.

За да се победи инфлацијата, попаметното трошење на федералните средства би било добар почеток. Комбинирањето на ова со поагресивни зголемувања на каматните стапки би било уште подобро.