Finnair започнува со попуст од 40% пред да ја прекине продажбата без царина

Финската авиокомпанија Finnair ќе се откаже од продажбата на парфеми, козметика, подароци и други малопродажни производи за време на летот и пред-нарачка на мало на пролет во две фази за да се фокусира исклучиво на продажба на храна и пијалоци во авионот. Превозникот ја опиша својата малопродажна понуда како „помалку важна“ за клиентите.

Количките кои доаѓаат по ходниците со бесцарински и производи за патување на мало, како додатоци од Marimekko или Kiehl's skin care, ќе исчезнат на сите летови на 28 февруари, додека однапред нарачаните артикли ќе продолжат да се доставуваат до летовите до 18 април.

За преместување на последната преостаната залиха, на 40 февруари започна кампања со попуст со 1% попуст на се, за клиентите кои патуваат со авиокомпанијата. Се однесуваше на предмети купени во авионот или однапред нарачани за летови со времетраење од повеќе од два часа.

Купувањето во авион е моментално достапно на сите летови на долги релации, а летовите до Канарските Острови, Дубаи, Египет, Исланд, Израел, Швајцарија, Турција и членовите на Обединетото Кралство за лојалност од шемата Finnair Plus исто така можат да се одлучат за достава до дома. .

Патниците, кои броеле нешто повеќе од девет милиони во 2022 година, можат да продолжат да нарачуваат оброци однапред и да купуваат закуски и пијалоци во авионот како и обично, рече членот на Oneworld, чии партнери во сојузот ги вклучуваат American Airlines, British Airways и Qatar Airways.

„Помалку важна услуга“

Шефот на производот на Finnair, Валтери Хелве, во изјавата рече: „Копингот во авионот и однапред нарачката станаа помалку важна услуга меѓу нашите клиенти. Веќе ја прекинавме продажбата во летот на нашите летови во рамките на Европската унија како дел од нашата цел да ја намалиме вкупната тежина на авионот. Сега е време да се направи следниот чекор“.

Еден бесцарински набљудувач во индустријата ми рече: „Неколку други авиокомпании ја прекинаа продажбата за време на летот-KLM го направи тоа пред Ковид— додека други најдоа начини за партнерство со дигитални понуди и аеродроми. На крајот на денот тоа е комерцијална одлука“. Некои американски авиокомпании ги завршија своите малопродажни услуги на бродот уште порано, вклучително и Американ ерлајнс Делта.

Одлуката на Finnair доаѓа токму во моментот кога сообраќајот од Кина треба повторно да се зголеми по владата на НР Кина повторно ги отвори своите граници пред кинеската Нова година, овозможувајќи им на Кинезите кои трошат многу повторно да патуваат. Авиокомпанијата ги зголеми летовите меѓу нејзиниот центар во Хелсинки и некои азиски дестинации за летото 2023 година. Тие ги вклучуваат аеродромот Осака и Токио Нарита во Јапонија, плус Хонг Конг и Делхи, Индија.

Руските заобиколувања го погодија профитот

Финар порано се фалеше најбрзото време на лет во Европа од Азија, но војната во Украина доведе до долги заобиколувања околу затворениот руски воздушен простор што ја стави авиокомпанијата во посебна неповолна положба. Минатата година, извршниот директор на Finnair, Топи Манер, рече: „Затворениот руски воздушен простор значително ќе влијае на способноста на Finnair да остварува профит на долг рок“.

Компанијата котирана на Хелсинки забележа пад на цената на акциите од 2.34 евра пред пандемијата во декември 2017 година на 0.54 евра во четвртокот. Профитабилноста е клучна грижа за авиокомпанијата, а намалувањето на маснотиите и намалувањето на несуштинските услуги е еден начин напред. Во средината на јануари компанијата одобри план за поттикнување на персоналот кој трае до 2025 година за да ги намали единечните трошоци на превозникот преку долгорочни договори за штедење. Ќе има исплата во готовина во првиот квартал од 2026 година доколку Finnair ја постигне целта на маржата на EBIT утврдена во планот.

На друго место, компанијата се обидува да развие географски побалансирана мрежа, вклучувајќи нови летови до Индија, оптимизирана флота и посилни партнерства, како што е нејзината соработка со Qatar Airways за да започне летови од три нордиски престолнини до Доха.