Фискер го разгледува американското производство во океанот во услови на промена на даночниот кредит за ЕВ

Fisker Inc., стартап за електрични возила со седиште во Лос Анџелес, кој планира да испорача теренци произведени во Европа кон крајот на оваа година, се обидува да додаде производствена локација во САД за својот модел Ocean сега кога промените на федералните даночни кредити за возила за возила кои им се даваат на купувачите ги фаворизираат оние што се склопуваат на домашни растенија.

Се очекува SUV на Fisker's Ocean да започне да се произведува во ноември во фабрика во Грац, Австрија, управувана од автомобилски делови и инженерски гигант Magna, која може да снабдува 50,000 единици годишно. Но, со оглед на тоа што резервациите за моделот сега надминуваат 58,000 единици пред да започнат испораките, Фискер вели дека можеби ќе му треба и американска производствена база за идната побарувачка. Компанијата инсистира на губење даночни кредити за своите клиенти под Закон за намалување на инфлацијата потпишан во закон од претседателот Џо Бајден оваа недела не е поттик за овој потег.

„Веќе размислувавме за американско производство за океанот пред законот“, рече извршниот директор и коосновач на Fisker, Хенрик Фискер преку е-пошта. „Откако ќе достигнете повеќе од 50,000 продажби во некој регион, локалното производство има смисла. Проектирам дека треба да поминеме 50,000 продажби во 2024 година на американскиот пазар“.

До оваа недела секое ново електрично возило се квалификуваше за даночен кредит од 7,500 американски долари според програмата од ерата на Обама, без оглед на тоа каде е изградено, со ограничување до 200,000 возила по производител. Компаниите, вклучувајќи ги Тесла и Џенерал Моторс, одамна го потрошија својот кредит и повеќе не го добиваа, но стартапите како што се Fisker, Rivian и Lucid се надеваа дека ќе ја искористат оваа програма. Од оваа недела, кредитот е достапен само за возила склопени во САД Дополнително, тој е достапен само за теренци и други лесни камиони со цена под 80,000 долари и автомобили што чинат не повеќе од 55,000 долари. Исто така, само семејствата со максимален бруто приход од 300,000 долари или поединци кои заработуваат до 150,000 американски долари сега можат да го добијат кредитот, кој е достапен при купувањето.

Fisker Ocean е наменет да биде еден од попристапните ЕВ на пазарот, со основна цена од околу 37,500 долари, а врвните верзии ќе чинат повеќе од 70,000 долари. Компанијата планира да го продаде моделот и низ Европа, но очекува најголемиот дел од неговата продажба да доаѓа од САД Покрај соработката со Magna, вториот модел на Fisker, Pear од 30,000 долари, треба да биде изграден во фабрика во Охајо. од Foxconn почнувајќи од 2024 година.

Ако Океан би можел да добие даночен кредит, тој би бил еден од најевтините електрични теренци на пазарот, со ефективна основна цена од околу 30,000 долари. General Motors, кој повторно ќе може да се квалификува за даночни олеснувања почнувајќи од следната година, планира да започне со продажба на електрична верзија на својот мал SUV Equinox во 2023 година по цена од околу 30,000 долари. Тој модел треба да се произведува во САД и треба да стане уште попристапен по кредитот од 7,500 долари.

Фискер користи договорно производство наместо да гради свои погони. Хенрик Фискер одби да каже дали Magna или Foxconn најверојатно ќе бидат нивни американски партнер за Океан.

„Не одлучивме ниту објавивме информации за спецификите околу потенцијалните производствени операции во САД“, рече тој. „Нашиот постар потпретседател за производство работи на стратегијата додека зборуваме“.

Компанијата минатиот месец соопшти дека ги распродала првите 5,000 единици од својот Fisker Ocean One, верзијата што ќе започне да се произведува во ноември, и сега очекува да има 80,000 резервации за сите класи на возилото со пет патници до крајот на годината.

Акциите на Fisker паднаа за 2.4% до 8.93 долари на тргувањето во Њујорк во петокот.