(Блумберг) - Русија речиси престана да биде снабдувач на сурова нафта за Европа.
Најчитани од Блумберг
Забраната на Европската унија за увоз на руска сурова нафта по морски пат стапи на сила на 5 декември, практично затворајќи го нејзиниот најблизок пазар на нафта, кој одзеде приближно половина од залихите на земјата на почетокот на годината. Со исклучок на мал обем испорачан во Бугарија, поморските текови на руска сурова нафта во блокот се запрени.
Суровата нафта која Европа ја избегнуваше беше пренасочена во Азија, со флотила танкери што испаруваат низ континентот и преку Суецкиот канал за да доставуваат товари во Индија и Кина. Тој проток се зголеми на повеќе од 3 милиони барели дневно во неделата до 9 декември, што претставува 89% од целата сурова нафта испорачана од руските пристаништа во текот на неделата, според податоците за следење на бродовите што ги набљудува Блумберг.
Повеќе од половина од суровата нафта натоварена од пристаништата во Балтикот, Црното Море и Арктикот се упатува кон Суецкиот канал на бродови кои не покажуваат крајна дестинација. Не е јасно дали целата оваа нафта е продадена или дали товарите се упатуваат кон регионот со надеж дека ќе бидат продадени пред да пристигнат.
Москва допрва треба да се одмазди на забраната и поврзаната граница на цената од 60 долари за барел за продажба на европски бродови или барање осигурување и други услуги преку нејзините компании. Нејзината закана да одбие продажба на земјите кои воведуваат ограничување е празна, бидејќи тие нации веќе го забранија увозот на руска сурова нафта.
Суспендирањето на испораките на гасоводот, уште една опција што Кремљ ја разгледува, ќе им наштети на земјите како Словачка, Унгарија и Чешка, но ќе игра во рацете на нејзините други клиенти на гасоводот во Европа - Германија и Полска - кои веќе бараат начини да стопирање на увозот до крајот на годината.
Обемот на сурова нафта на бродовите што се упатија кон Кина, Индија и Турција, трите земји кои се појавија како најголеми купувачи на раселените руски резерви, плус количините на бродовите што допрва треба да покажат крајна дестинација, скокна во четирите недели до декември. 9 до просечни 2.73 милиони барели на ден. Тоа е повеќе од четири пати поголемо од обемот што беше испорачан во четирите недели непосредно пред руската инвазија на Украина кон крајот на февруари.
Цистерните што превезуваат руска сурова нафта стануваат се позабегани во врска со нивните крајни дестинации. Обемот на сурова нафта на бродовите што го напуштаат Балтикот и ја прикажуваат нивната следна дестинација како Порт Саид или Суецкиот канал скокна на 890,000 барели дневно. Останува веројатно дека многу од овие бродови ќе почнат да ги сигнализираат индиските пристаништа откако ќе поминат низ каналот, додека пратките до Обединетите Арапски Емирати стануваат се почести.
Во првата недела по стапувањето во сила на забраната на ЕУ, вкупниот волумен испорачан од Русија скокна за 468,000 барели дневно на 3.45 милиони во седумте дена до 9 декември, додека помалку нестабилниот четиринеделен просек исто така се зголеми.
Сурова текови по дестинација:
На четиринеделна просечна основа, вкупниот поморски извоз отскокна од падот од претходната недела, зголемувајќи се за 142,000 барели дневно на 3 милиони барели дневно. Испораките во Европа достигнаа најниско ниво за годината, додека оние во Азија достигнаа ново највисоко ниво.
Сите бројки ги исклучуваат товарите идентификувани како казахстанска класа KEBCO. Станува збор за пратки направени од KazTransoil АД кои транзитираат од Русија за извоз преку Уст-Луга и Новоросијск.
Казахстанските буриња се мешаат со сурова нафта од руско потекло за да се создаде униформа извозна оценка. Од инвазијата на Украина од страна на Русија, Казахстан ги ребрендираше своите товари за да ги разликува од оние што се испорачуваат од руски компании. Транзитната сурова нафта е посебно изземена од санкциите на ЕУ.
Европа
Најчитани од Блумберг
Извозот на руската сурова нафта преку море во европските земји падна на 215,000 барели дневно во 28-те дена до 9 декември, при што Бугарија беше единствената европска дестинација за руска сурова нафта во последните три недели од периодот. Овие бројки не ги вклучуваат пратките во Турција.
Обемот испорачан од Русија до северноевропските земји падна на 48,000 барели дневно во просек во четирите недели до 9 декември, без испораки во регионот во последните три од тие недели.
Извозот во медитеранските земји се намали на 162,000 барели дневно во просек во четирите недели до 9 декември, достигнувајќи го најниското ниво за годината досега. Протоците во регионот, вклучително и Турција, која е исклучена од европските бројки на врвот на овој дел, паднаа веќе петта недела.
Турција беше единствената дестинација за руската сурова нафта преку море во Средоземното Море, но протокот таму, исто така, падна, паѓајќи на најниско ниво од јули на четиринеделна просечна основа. Испораките во земјата во четирите недели до 9 декември беа половина од нивото забележано на почетокот на ноември; сепак, тие остануваат повеќе од двапати од волуменот што вообичаено се гледа пред инвазијата. Се очекува земјата да продолжи да биде важна дестинација за руската сурова нафта и понатаму.
Испораките во Италија паднаа на нула. Најголемата рафинерија во земјата, фабриката ИСАБ во Сицилија во сопственост на Лукоил ПЈСЦ, се бори да обезбеди кредит за купување сурова нафта. Ја преработуваше сопствената сурова нафта на Лукоил, голем дел од неа испорачана од Арктикот, но тој проток сега ќе мора да престане, со стапување на сила на санкциите на ЕУ за увозот на руска сурова нафта преку море.
Фабриката би можела да биде под привремена управа на италијанската влада за да гарантира континуитет на работењето, но нема да биде национализирана, според министерот за индустрија Адолфо Урсо. Лукоил соопшти дека нејзината единица Литаско СА е подготвена да гарантира работа во рафинеријата ИСАБ користејќи сурова нафта складирана за наредните месеци и идни испораки на неруски залихи.
Протоците кон Бугарија, сега единствениот руски пазар на сурова нафта во Црното Море, се искачија на седумнеделниот максимум од 167,000 барели на ден. Бугарија обезбеди делумно ослободување од забраната на ЕУ за увоз на сурова нафта преку море од Русија, што треба да го поддржи приливот сега кога ембаргото стапи на сила. Сепак, останува нејасно како Русија ќе возврати на продажбата на земјите кои учествуваат во механизмот за ограничување на цените предводен од САД, што може да влијае на пратките во земјата.
Азија
Најчитани од Блумберг
Испораките до руските азиски клиенти, плус оние на бродови кои не покажуваат крајна дестинација, кои обично завршуваат во Индија или Кина, скокнаа на повеќе од 2.5 милиони барели дневно. Додека обемот на бродовите што ги сигнализираа индиските или кинеските пристаништа како нивна дестинација беа малку променети од претходната недела, бројот на бродови што ги прикажуваа дестинации како Порт Саид или Суец се искачи на еквивалент од речиси 800,000 барели дневно на четиринеделен подвижен просек основа. Тие патувања обично завршуваат на пристаништата во Индија и се појавуваат на табелата подолу како „Непозната Азија“, како и обемот што се очекува да биде префрлен од еден брод на друг во близина на јужнокорејското пристаниште Јеосу.
„Непознатите“ томови се оние на танкери кои покажуваат дестинација на Гибралтар, Малта или воопшто нема дестинација. Повеќето од тие товари транзитираат по Суецкиот канал, но некои би можеле да завршат во медитеранскиот регион.
Товарите што се упатуваат кон Азија, а кои биле купени по цена над 60 долари за барел на местото на утовар, ќе треба да бидат испорачани пред 19 јануари, доколку сакаат да го задржат своето меѓународно клупско осигурување. Ќе треба да се направат алтернативни договори за осигурување за сите товари што ќе се испуштат по тој датум.
Тече по локација за извоз
Вкупните текови на руска сурова нафта се зголемија за 468,000 барели дневно, или 16%, во седумте дена до 9 декември, надминувајќи 3 милиони барели дневно за прв пат во пет недели. Испораките од пристаништата на Балтикот паднаа, додека протокот се зголеми од Црното Море, Арктикот и Пацифичкото пристаниште Козмино. Бројките ги исклучуваат томовите од Уст-Луга и Новоросијск идентификувани како казахстанска класа KEBCO.
Приходи од извоз
Приливот во војната на Кремљ од неговата царина за сирова нафта се зголеми за 21 милион долари на 143 милиони долари во седумте дена до 9 декември, додека четиринеделниот просечен приход се зголеми за 6 милиони долари на 123 милиони долари, што се зголеми за прв пат во пет недели.
Декемвриската царинска стапка е 5.91 долар за барел, покажуваат бројките објавени од руското Министерство за финансии. Податоците за овој месец се засноваат на просечната цена на Урал од 71.1 долари за барел, според бројките на руското Министерство за финансии. Царинската стапка за јануари може да биде многу пониска, при што цените на Урал на Балтикот во просек се околу 53 долари за барел во текот на првите 24 дена од јануарскиот пресметковен период, кој трае од 15 ноември до 14 декември, според податоците на Аргус Медиа.
Текови од потекло до локација
Следниве графикони го прикажуваат бројот на бродови што го напуштаат секој извозен терминал и дестинациите на суровиот товар од четирите извозни региони.
Вкупно 32 танкери натоварија 24.2 милиони барели руска сурова нафта во неделата до 9 декември, покажуваат податоците за следење на бродовите и извештаите на пристанишниот агент. Тоа е за 3.26 милиони барели, или 16%, во однос на претходната недела. Дестинациите се засноваат на тоа каде бродовите сигнализираат дека се движат во моментот на пишувањето, а некои речиси сигурно ќе се променат како што ќе напредуваат патувањата. Сите бројки ги исклучуваат товарите идентификувани како казахстанска класа KEBCO.
Вкупниот волумен на бродовите што товараат руска сурова нафта од балтичките терминали падна за една петтина, со што се смени растот од претходната недела.
Еден танкер, Алма, кој се натовари неделата до 2 декември и првично ја покажа својата дестинација како Ротердам, отплови надвор од пристаништето и сега се упатува кон Медитеранот. Ниту еден танкер што се вчитува во неделата до 9 декември не покажува дестинации во Европа.
Испораките од Новоросијск во Црното Море скокнаа на максимум во последните 14 недели. Сите бродови што покажуваа дестинација останаа во Црното Море, но два танкери допрва треба да сигнализираат точка на испуштање и допрва треба да ја напуштат областа.
Испораките на Арктикот се искачија на петнеделен максимум во седумте дена до 9 декември со три брода што тргнаа од Мурманск во текот на неделата. Двајца се упатуваат кон Азија преку Суецкиот канал, додека третиот допрва треба да сигнализира дестинација.
Испораките од Пацификот се вратија од најниското ниво за 12 недели во седумте дена до 9 декември. трансфери надвор од пристаништето, како што правеа претходните танкери. Сите товари на сурова нафта Сокол, натоварени од рестартирањето на пратките во октомври, се преместени на овој начин, при што повеќето на крајот се упатуваат кон Индија.
Забелешка: оваа приказна е дел од редовната неделна серија која ги следи пратките на сурова нафта од руските извозни терминали и приходите од извозните давачки што ги заработува руската влада. Следната верзија на оваа приказна ќе биде објавена во вторник на 20 декември
Забелешка: Сите бројки ги исклучуваат товарите во сопственост на казахстанската КазтрансОил АД, кои транзитираат во Русија и се испорачуваат од Новоросијск и Уст-Луга како сурова нафта од класата KEBCO.
Забелешка: Податоците за протокот на сурова нафта може да се најдат и на {DSET CRUDE }. Броевите, кои се генерирани од бот, може да се разликуваат од оние во оваа приказна.
Забелешка: збирните неделни поморски текови од руските пристаништа во Балтикот, Црното Море, Арктикот и Пацификот може да се најдат на терминалот на Блумберг со внесување {ALLX CUR1 }.
Најчитани од Блумберг Бизнисвик
© 2022 Блумберг ЛП
Извор: https://finance.yahoo.com/news/flood-russian-crude-heads-asia-123038322.html