Летајте ниско, станете агресивни - како украинските пилоти се бореа со руските воздухопловни сили до застој

И покрај сите свои длабоки грешки, руското воздухопловство има многу нови и високо софистицирани борбени авиони. Тие имаат подобри сензори, оружје и одбранбена опрема од сопствените, помалку бројни, ловци на украинските воздухопловни сили.

А сепак, украинските пилоти во нивните постари, посурови авиони се бореа со руските пилоти до застој во раните недели од пошироката руска војна против Украина. Тоа го направија со тоа што летаа ниско и беа поагресивни.

Руските околу 200 ловци Сухој Су-30СМ и Су-35С, ниту еден постар од неколку години, „целосно ги надминуваат борбените авиони на украинското воздухопловство на техничко ниво“, Џастин Бронк, Ник Рејнолдс и Џек Ватлинг од лондонската Royal United Services. Институтот напиша во нивната дефинитивна студија of воздушната војна во Украина.

Су-30 и Су-35 се деривати на класичниот, двомоторен Сухој Су-27, но со подобрена електроника и вооружување. Големата разлика меѓу двете е тоа што Су-30 има две седишта. Су-35 е авион со едно седиште.

Руските воздухопловни сили пред околу пет години почнаа да ги набавуваат Су-30СМ и Су-35С за да ги заменат стотиците советски стари Су-27 и да купат време за Сухои да продолжи да го развива и произведува новиот - и проблематичен - стелт-ловец Су-57.

Руските воздухопловни сили ги распоредија повеќето од своите Су-30 и Су-35 за војната во Украина, поставувајќи ги во воздушните бази во југозападна Русија, Белорусија и окупираниот Крим. На почетокот на пошироката војна кон крајот на февруари, полковите Су-30 и Су-35 - заедно со полковите кои летаа со бомбардери Сухој Су-34 - ги издигнаа своите авиони во воздух, собирајќи околу 140 летови дневно, според Бронк. Рејнолдс и Вотлинг.

„Ловците Су-35С и Су-30СМ летаа бројни [борбени воздушни патроли] на висока височина на околу 30,000 стапки како поддршка на руските ударни авиони на средна височина кои оперираат широко во текот на првите три дена“, објаснуваат аналитичарите на RUSI.

Тие ги надминаа - а исто така и побројни - 30-годишните Су-27 и МиГ-29 на украинските воздухопловни сили. Ракетите воздух-воздух на руските авиони Вимпел Р-77-1 беа клучна предност. R-77-1 може да се пофали со активно радарско водење. Пилотот накратко го вклучува својот радар, одредува цел, испука проектил, а потоа го исклучува радарот и презема евазивна акција. Ракетата потоа користи свој внатрешен радар за да ја води до целта.

Спротивно на тоа, постарите ракети на Украинците Вимпал Р-27Р/ЕР се полуактивни, што значи дека пилотот мора постојано да ја осветлува целта додека проектилот се затвора. Тој не може да молчи. Не може да се оттргне. Уште повеќе, R-77-1 се движи до 60 милји. Сопствениот домет на Р-27 обично е максимум 50 милји.

Така, руските пилоти пукаа во украинските пилоти од подалеку отколку што можеа да возвратат украинските пилоти - а исто така беа способни за многу поефикасни заобиколувачки маневри отколку што можеа да изведат Украинците.

Како резултат на тоа, руските полкови брзо соборија неколку украински Су-27 и МиГ-29. Секоја загуба го јаде предвоениот инвентар на украинските воздухопловни сили од околу 30 Су-27 и околу 50 МиГ-29.

Да, Украинците на крајот ќе заменат многу од овие загуби со обновување на старите, некогаш нелетачки авионски рамки и отповикување на пилотите од пензија. Меѓутоа, во тие жестоки рани недели, можеби се чинеше дека руските воздухопловни сили ќе ги одведат украинските воздухопловни сили до исчезнување.

Но, тоа не испадна така. Украинските пилоти усвоија нова тактика - и ја задржаа својата, пишуваат Бронк, Рејнолдс и Вотлинг. „Длабоко нееднаквите радарски и ракетни перформанси во споредба со руските ловци, како и тактички побројни од 15 до два во некои случаи, ги принудија украинските пилоти да летаат исклучително ниско за да се обидат да го искористат нередот на земјата и маскирањето на теренот за да се приближат доволно до оган пред да се ангажираш“.

Украинските МИГ и Сухоа, кои летаат на ниво на дрво, се прикрадуваат на руските сухои, спојувајќи се со пејзажот пред - во последен момент - да се појават за да ги испукаат своите проектили. „Агресивната украинска тактика и добрата употреба на теренот на ниско ниво за време на првите денови од инвазијата доведоа до повеќекратни претензии и неколку веројатни убиства против руски авиони, иако украинските ловци често беа соборени или оштетени во тој процес“, додаваат аналитичарите.

Украинските пилоти соборија доволно руски пилоти за да го исплашат Кремљ. „По три дена престрелки во кои двете страни изгубија авиони, дојде до забележителна пауза во руските напади и борбените летови длабоко зад украинските линии, што траеше неколку дена“, објаснија Бронк, Рејнолдс и Ватлинг.

После тоа Русите ја сменија тактиката. Пилотите за напад летаа исклучително ниско, исто како што тоа го правеа и украинските екипажи. Во меѓувреме летаа борбени пилоти кои спроведуваа патроли воздух-воздух повисок и остана на руската страна од линијата на фронтот.

Тоа, се разбира, ризикуваше да ги стави патролите на воздушната супериорност премногу далеку од фронтот за да ги пресретнат украинските авиони. Не е без причина што, до ова лето, руските воздухопловни сили силно се потпираа на своите 90 или повеќе Пресретнувачи Микојан МиГ-31БМ за борбени воздушни патроли. Ракетата „Вимпел Р-31М“ на МиГ-37 може да погоди цели на оддалеченост од 200 милји.

„Долгиот дострел на Р-37М, во комбинација со многу високите перформанси и големата оперативна височина на МиГ-31БМ, исто така, му овозможува значителна слобода да им се заканува на украинските авиони во близина на линиите на фронтот надвор од опсегот на украинската одбрана“, РУСИ. напиша тимот.

Тоа е говорно, од 60-те авиони со фиксни крила Русите изгубија во војната, само еден беше МиГ-31-и тој случајно се урнал. Но, Р-37М не е сигурен и не погодува секој проектил. МиГ-31 ги крварат украинските воздухопловни сили, но - засега - не фатално.

Украинското воздухопловство од февруари отпиша 51 авион со фиксни крила. Пропорционално, загубите на Украина се многу поостри од руските. Но, украинските воздухопловни сили сè уште летаат и се борат - со агресија и креативност го надополнуваат она што им недостига во бројки и висока технологија.