Ford (F) акции за 70% откако Џим Фарли стана извршен директор, но тој има работа да заврши

ДЕТРОИТ – Како иден извршен директор на FORD MOTOR, Џим Фарли вети поголема транспарентност на Вол Стрит како и јасен план за иднината.

Во тоа време, Ford се сметаше зад индустријата кога станува збор за целосно електрични и автономни возила, поврзување и софтвер. Нејзините пораки и планови беа нејасни за Вол Стрит, што предизвика пад на акциите.

Две години подоцна, 60-годишниот Фарли во голема мера ги исполни своите ветувања преку тековниот план за трансформација на Ford+ на компанијата, но останува да се направи работа.

Тој има реструктуирани операции и во голема мера го врати Волстрит во аголот на производителот на автомобили за прв пат откако Алан Мулали – заслужен за спасувањето на производителот на автомобили од банкрот во 2009 година – се повлече од функцијата извршен директор пред осум години. Акциите на Ford пораснаа за околу 70% откако Farley ја презеде, и покрај неодамнешните падови.

„Она што е важно за нас и за тимот е постигнување на силни деловни резултати“, рече Фарли изјави за CNBC во август 2020 година, кога беше објавен како иден извршен директор. „Што се однесува до комуникацијата со Вол Стрит… една од најважните обврски што ја преземаме како тим е јасен и специфичен план за компанијата и трансформацијата на компанијата“.

И двајцата претходници на Farley - Џим Хекет и Марк Филдс - го напуштија производителот на автомобили поради слабите цени на акциите и неуспехот да создадат доверба во производителот на автомобили на Вол Стрит. Под Хакет, поранешен извршен директор на компанија за мебел Челична кутија, цената на акциите на Ford падна за 40%.

Но, како што Фарли рутински вели, производителот на автомобили останува во раните чекори на својот План за трансформација на Ford+ и промената на индустријата кон електрични возила - веројатно претставува подобрување на акциите под Farley, но исто така и нејзиниот неодамнешен пад во услови на поголем пад на пазарот. Акциите на Ford постигнаа децениски високи цени од повеќе од 25 долари по акција за почеток на годината, но се намалени за околу 56% од својот врв во јануари.

Остануваат сомнежи за изгледите за автомобилската индустрија, како и за способноста на Ford да ги исполни своите планови. Компанијата продолжи да се соочува со проблеми со лансирањето на возила, трошоците за гаранција и синџирите на снабдување - сè Фарли вети дека ќе поправи откако стана извршен директор.

„Клучните ризици за нашето гледиште се однесуваат на способноста на Форд профитабилно да се насочи кон областите на раст како што се ЕВ и АВ, автомобилскиот циклус, уделот на пазарот и маржите (притисок на маргината при пад и проширување на маржата на подолг рок од иницијативите специфични за компанијата)“. Ова го изјави аналитичарот на Goldman Sachs, Марк Дилејни, во белешката до инвеститорите минатата недела.

Неодамна, на компанијата го изненади Вол Стрит со претходно објавување на дел од својот извештај за заработка во третиот квартал, предупредувајќи ги инвеститорите за 1 милијарда долари неочекувани трошоци за добавувачи. Оттогаш, акциите на компанијата се намалени за повеќе од 23%, вклучувајќи ја и нејзината најголема дневна есен за 11 години ден по објавувањето.

„Мислам дека најголемата работа што тој ја направи е да го натера пазарот повторно да верува во Форд. Тоа верување можеби е ставено на чекање сега додека не покажат дека можат да ги исполнат упатствата за цела 2022 година со оглед на тоа што најавата за Q3 воопшто не е добро прифатена“, изјави аналитичарот на Morningstar, Дејвид Вистон, за CNBC, повторувајќи ги другите аналитичари.

Вистон ја опишува Фарли како „тап комуникатор“ кој „не се плаши да преземе некои храбри насоки на дејствување“, како што е внатрешно одвојување на традиционалните бизниси со електрични возила на Форд; зголемување на инвестициите во електрични возила за да 50 милијарди долари до 2025 година; и намалување на трошоците и намалување на бројот на вработени.

„Тој е, исто така, „момче од автомобил“ што ми се допаѓа бидејќи има страст за производи, што помага да се добијат возила како Mach-E за разлика од глупаво (економична кутија со батерија-електрично возило) што никој не го сака“, рече Вистон, претходно. додавајќи дека би сакал да види помалку повлекувања и подобрување на трошоците за гаранцијата. „Но, мислам дека Форд е во одлични раце со Фарли на чело“.

Акциите на Ford се оценети со прекумерна тежина со целна цена од 16.12 долари – приближно 4 долари повеќе од нејзината моментална цена, според просечните проценки на аналитичарите составени од FactSet.

Еве ги најдобрите и најлошите денови на акциите за време на мандатот на Farley како извршен директор досега:

• 4 јануари 2022 година, + 11.7%: Форд ги најавува плановите за речиси двојно годишно производство капацитет на неговиот електричен пикап F-150 до 150,000 возила годишно во фабрика во Мичиген.
• 10 декември 2021 година, + 9.6%: Фарли му кажува на CNBC Investing Club со Џим Крамер дека компанијата ги затворила резервациите за својот електричен F-150 Lightning откако надмина 200,000 единици.
• 28 октомври 2021 година, +8.7%:  Ford речиси двојно се зголемува Очекувањата за заработката на Волстрит и малку ги надминуваат проекциите за приходите за третиот квартал, што доведе до тоа производителот на автомобили да ги зголеми годишните насоки по втор пат минатата година.
• 20 септември 2022 година, -12.3%:  Ford пред-објавува дел од својот извештај за заработка во третиот квартал и ги предупредува инвеститорите на 1 милијарда долари во неочекувани трошоци за добавувачи.
• 4 февруари 2022 година, -9.7%: Ford значително промаши Очекувањата за заработката на Вол Стрит за четвртиот квартал и благо промашување на приходите.    
• 29 април 2021 година, -9.4%: Форд го импресионира Вол Стрит со резултатите од заработката во првиот квартал, но слабите насоки на компанијата за годината изненадувања, дури и збунува, инвеститори и аналитичар.

- CNBC's Мајкл Блум придонесоа за овој извештај.