Пикапите на Ford F-150 Lightning седат на производната линија во Центарот за електрични возила Ford Rouge на 26 април 2022 година во Дирборн, Мичиген.
Бил Пуugано | Getty слики
FORD MOTOR во четвртокот рече дека обезбедила 100% од резервите на батерии потребни за испорака на електрични возила по стапка од 600,000 годишно до крајот на 2023 година - и дека кинескиот гигант за батерии Современа технологија Амперекс ќе му помогне да достигне стапка од 2 милиони ЕВ годишно до 2026 година, а истовремено да ги намали трошоците на некои од најпопуларните електрични модели на Форд.
Инвеститорите и аналитичарите од Вол Стрит се прашуваат дали светските производители на автомобили како Форд ќе можат да ги набават батериите и суровините потребни за да ги постигнат своите амбициозни цели за продажба на ЕВ. Најавите на Ford беа дел од поголема презентација наменета да покаже дека веќе има обезбедено голем дел од залихите што ќе му бидат потребни.
„Новата линија на електрични возила на Ford генерира огромен ентузијазам и побарувачка, а сега го поставуваме индустрискиот систем за брзо зголемување“, рече извршниот директор на Ford, Џим Фарли во изјавата. „Нашиот тим на Model e се движеше со брзина, фокус и креативност за да го обезбеди капацитетот на батеријата и суровините што ни се потребни за да испорачаме пробивни електрични возила за милиони клиенти.
„Ford Model e“ е оддел за електрични возила на компанијата.
Форд соопшти дека ќе започне да нуди возила со поевтини батерии од литиум железо фосфат (LFP) од современиот Amperex, попознат како CATL. Иако LFP батериите обезбедуваат нешто пократок опсег по фунта од сегашните батерии на Форд, тие исто така чинат околу 10% до 15% помалку, рече Форд - и тие ќе ја намалат зависноста на компанијата од минерали како што е никелот, за кои се очекува да има недостиг во текот на следните неколку години.
Ford ќе започне да го нуди својот Mustang Mach-E со LFP батерии испорачани од CATL следната година и ќе ја прошири опцијата на својот пикап F-150 Lightning на почетокот на 2024 година.
Во исто време, Форд ќе се потпре на своите сегашни добавувачи на батерии, корејските компании LG Energy Solution и SK On, за да ги исполни своите цели за производство до крајот на 2023 година и да му помогне да достигне најмалку 2 милиони ЕВ годишно до 2026 година.
Ford рече дека од сега, веќе има обезбедено околу 70% од капацитетот на батеријата потребен за поддршка на последната цел. Производителот на автомобили потпиша необврзувачки меморандум со CATL за да истражи поголема врска што би можела да сочинува голем дел од преостанатата основа, се вели во извештајот.
Извор: https://www.cnbc.com/2022/07/21/ford-says-it-has-battery-supplies-needed-for-ambitious-ev-goals.html