Форд вели дека производството на сопствени делови за електрични возила може да ги надомести загубите на работни места

ДЕТРОИТ - FORD MOTOR се обидува да изгради што е можно повеќе свои делови за своите електрични возила за да го надомести очекуваното намалување од 40% на работниците потребни за изградба на такви автомобили и камиони, изјави во вторникот извршниот директор Џим Фарли.

Фарли ги спореди најновите напори на Форд да набавува сопствени делови со раните денови на автомобилската индустрија, кога компаниите вклучувајќи го Форд ги контролираа повеќето, ако не и сите, компоненти што влегуваат во возилото.

„Се враќаме таму каде што бевме на почетокот на векот. Зошто? Затоа што таму е создавањето вредност. Тоа е огромна трансформација“, им рече Фарли на новинарите по авто-конференцијата за Rainbow Push Coalition, организација за човекови и граѓански права основана од свештеникот Џеси Л. Џексон.

Покрај тоа што има смисла за бизнисот, тој рече дека задржувањето на работните места и работната сила е уште една причина зошто Форд сака да гради повеќе делови во куќата наместо да ги купува од добавувачи.

Тој рече дека Форд планира да гради такви бизниси наместо да ги стекнува. За сè попопуларниот кросовер Mustang Mach-E, компанијата купи мотори и батерии. Во иднина, Фарли рече дека тоа повеќе нема да биде така.

Форд гради двојни фабрики за литиум-јонски батерии во центарот на Кентаки преку заедничко вложување со јужнокорејската SK Innovation, наречено BlueOvalSK, како и огромен кампус од 3,600 хектари во западен Тенеси. Компанијата ја објави инвестицијата од 11.4 милијарди долари кон крајот на минатата година.

Ваквите фабрики за батерии во заедничко вложување беа точка на расправа за синдикатот на Обединетите авто работници, бидејќи компаниите како Форд и Џенерал моторс рекоа дека ќе зависи од работниците на погоните да одлучат дали ќе се здружат во синдикатот.

Фарли ги повтори тие коментари во вторникот, но исто така рече дека Форд би бил „воодушевен“ да има такво претставување.

Коментарите доаѓаат како што е синдикатот на Обединетите авто работници обид да се организира фабрика за батерии со заедничко вложување помеѓу GM и LG Energy Solution во Охајо.

Ваквите фабрики за батерии во заедничко вложување беа точка на расправија за синдикатот на Обединетите авто-работници, бидејќи компаниите рекоа дека ќе зависи од работниците од погоните да одлучат дали ќе се здружат во синдикат.

Вол Стрит историски го сметаше застапувањето на синдикатите за негативно за компаниите, бидејќи традиционално ги зголемува трошоците за работна сила и го зголемува потенцијалот за прекини на работната сила, како што се штрајкови.

UAW минатиот месец го кажа тоа поднел претставка со Националниот одбор за работни односи во име на околу 900 работници во заедничкото вложување GM-LG, познато како Ultium Cells, откако компаниите одбија да го признаат синдикатот.