Акциите на Ford паднаа за околу 2% во пладневното тргување со 15.71 долари по акција. На
S&P 500
е намален за 0.6% и
Дау Џонс индустриски просек
е зголемен за 0.2%.
Форд му објасни на Барон е пријавениот пад на продажбата од 12% во суштина ги споредуваше јаболката и портокалите, гледајќи ја продажбата на мало без да се земат предвид сите продажни канали, како што е продажбата на возниот парк.
Извештајот за викендот беше потенцијално застрашувачки бидејќи Форд, заедно со Вол Стрит и инвеститорите, очекуваат многу подобрување во 2022 година.
Форд сè уште очекува производството да биде зголемено од 10% до 15% на глобално ниво за целата 2022 година. Компанијата очекува да генерира околу 12 милијарди долари оперативен профит во 2022 година, што е повеќе од 10 милијарди долари прилагоден оперативен профит пријавени во 2021 година. Форд го повтори тоа насоки за профитот дури на 2 март.
Волстрит исто така проектира подобрување. Продажбата на проектите на аналитичарите ќе достигне околу 146 милијарди долари во 2022 година, од 136 милијарди долари пријавени во 2021 година. Уште повеќе, аналитичарите проценуваат дека Форд ќе испорача околу 4.4 милиони возила на глобално ниво во 2022 година, што е повеќе од околу 3.9 милиони испорачани во 2021 година. А во САД, аналитичарите проектираат речиси 2.4 милиони испораки, од околу 2 милиони испораки во 2021 година.
Барем акциите не реагираат како производството во САД да е намалено за 12%, или за околу 600,000 единици во споредба со претходните упатства. Но, акциите сè уште се во пад, што покажува дека инвеститорите се претпазливи за вестите од синџирот на снабдување.
Сепак, проблемите со синџирот на снабдување не се нови и се добро познати на речиси сите во голем број индустрии, вклучувајќи го и автомобилскиот бизнис. За автомобилите, недостатокот на полупроводници го ограничи глобалното производство на автомобили повеќе од една година. Ниту еден чипс не избричи околу 8 милиони единици од планираното глобално производство во 2021 година.
Производството на лесни возила беше приближно 18 милиони единици во четвртиот квартал од 2021 година, според снабдувачот на автомобили
ТЕ-поврзаност
(ТЕЛ). Таа стапка требаше да се подобри во текот на 2022 година, достигнувајќи на крајот од 20 до 21 милион единици по квартал.
Производството можеби нема да се подобрува толку брзо како што очекуваат луѓето. Изминатава недела, аналитичарот на Benchmark Мајк оддел ги намали неговите проценки за заработката за 2022 година
Џенерал моторс
(GM) акции наведувајќи проблеми со чипови и инфлација. „Повисоките цени на суровините ќе резултираат со спротивен ветер од околу 500 долари по единица врз основа на тековните цени во споредба со нивоата од претходната година“, напиша аналитичарот.
Неговата нова проценка на EPS за 2022 година за GM е 7 долари по акција, што е помалку од 7.60 долари, но тој сепак ги оценува акциите со Купи и има цел на цена од 75 долари. Вард сака акции на Форд, исто така, оценува акции Купи. Неговата целна цена на акциите на Форд е 29 долари по акција.
Има многу вкрстени струи со кои треба да се справат инвеститорите во автомобили овие денови. Барем, некои лоши вести веќе се рефлектираат во двете акции на GM и Ford. Акциите на GM се намалени за околу 29% годишно до денес. Акциите на Ford се намалени за околу 24%. Сега автоинвеститорите треба да одлучат дали неодамнешните цени се доволно атрактивни за да ризикуваат проблеми со синџирот на снабдување всушност да се мешаат во насоките на компанијата за следната година.
Пишете му на Ал Рут на [заштитена по е-пошта]
