„Форд“ ќе укине 3,800 работни места во Европа со промена на производството на електрични возила

Автопроизводител Ford во вторникот соопшти дека има намера да укине 3,800 работни места во Европа во следните три години за да прифати „послаба“ структура бидејќи се фокусира на производство на електрични возила.

Компанијата планира да укине 2,300 работни места во развојот на производството и администрацијата во Германија, 1,300 во Велика Британија и 200 работни места на друго место во Европа. Тој рече дека ќе задржи околу 3,400 инженерски улоги во Европа, фокусирани на дизајнот и развојот на возилата, заедно со создавањето поврзани услуги.

Производителот на автомобили рече дека вработува приближно 34,000 луѓе во Европа.

Ремонтот нема да влијае на целта на Ford да понуди целосно електрична флота до 2035 година. Компанијата очекува производството на своето прво електрично патничко возило од Европа да започне подоцна оваа година.

„Ова се тешки одлуки, кои не се земаат лесно. Ја препознаваме неизвесноста што ја создава за нашиот тим и ги уверувам дека ќе им ја понудиме нашата целосна поддршка во месеците што следат“, рече Мартин Сандер, генерален менаџер на Ford Model e во Европа.

„Поплочувањето на патот кон одржливо профитабилна иднина на Ford во Европа бара широки активности и промени во начинот на кој ги развиваме, конструираме и продаваме возилата на Ford. Ова ќе влијае на организациската структура, талентот и вештините што ќе ни требаат во иднина“.

Реструктуирањето на Форд доаѓа кога компанијата се подига од пепелта на брутални резултати од четвртиот квартал кои беа намалени за 11 милијарди долари во однос на истиот период минатата година и беа за 1.1 милијарди долари помалку од насоките на сопствениот производител на автомобили. Финансискиот директор на Ford, Џон Лолер, ја припиша намалената заработка на компанијата во голема мера на пречките во извршувањето и управувањето со синџирот на снабдување, бидејќи производителот на возила не ја достигна очекуваната продажба за 100,000 единици минатата година.

„Мораме да го промениме нашиот профил на трошоци“, Фарли изјави за CNBC на 3 февруари. „Знаеме по што треба да тргнеме. Би сакал да ви ги дадам сите метрики и сите специфични празнини што ги гледаме. Но, знаете, без разлика дали тоа е отсуство од работа, бројот на центри за секвенционирање, бројот на приклучоци за жици што ги имаме, знаеме што е тоа“.

Во тоа време, Фарли сигнализираше дека решението за движењето на Форд кон ефикасност не е само да ги намали работните места:

„Постојат работи што би можеле да ги направиме на краток рок, но не сакам само да ги намалувам резултатите без редизајнирање на работата. Ова мора да биде одржливо и така размислуваме за тоа во денешно време“, рече тој.

Производителите на автомобили се заглавени во тесна трка за освојување на пазарниот удел додека се движат во нови електрични возила со конкурентни цени.

За време на неговата презентација на резултатите од четвртиот квартал, Фарли истакна дека бизнисот на Форд со електрични возила сè уште не бил профитабилен - една година откако го раздели од бизнисот со мотори со внатрешно согорување на компанијата и зголемување на очекуваната инвестиција во ЕВ и други технологии на 50 милијарди долари до 2026 година.

Компанијата на 30 јануари ги објави плановите за да го зголеми производството и да ги намали цените на неговиот електричен кросовер Mustang Mach-E, во рок од неколку недели откако конкурентот Tesla ги намали цените за моделите што се продаваат во САД во целиот одбор и за неговиот Model 3 и Model Y во Европа.