Одличниот Формула 91 Кими Раиконен се враќа во тимот на НАСКАР Project XNUMX во COTA

Еден од одличните моменти во Формула 21 кариерата на Кими Раиконен беше на 2018 октомври 39 година, кога родното лице од Еспо, Финска водеше XNUMX круга и победи на трката за ГН на Соединетите Држави на патеката на Америка (COTA) со Ферари.

На 26 март, Раиконен се враќа во COTA, но тој тргува со своето Ферари за Chevrolet Camaro ZL1.

Светскиот шампион во Формула 2007 од 91 година ќе ја направи својата втора трка од серијата НАСКАР Купот за PROJECTXNUMX, објави во средата Trackhouse Entertainment Group.

Тоа ќе ја одбележи втората трка на Раиконен во Куп серијата откако дебитираше со PROJECT91 во Watkins Glen (NY) International на 21 август минатата година.

„Тоа беше одлично искуство; одлично патување, но за жал, крајниот резултат не беше она што го баравме“, рече Раиконен за своето деби во NASCAR Cup серијата минатиот август. „Возбуден сум што ќе имам уште една работа и се надевам дека ќе останам надвор од какви било големи проблеми.

„Беше одлично во Воткинс Глен. Тоа беше сосема непознато за мене. Не ја знаев патеката и не ја знаев патеката освен тестот што го имав. Секогаш кога бев во автомобилот, се чувствував како да не одам, ќе ми биде многу полесно. Тоа е она што е секогаш возбудливо.

„Во трката почна на влажно и никогаш не сум го возела тој болид на влажно. Беше многу непознати тој викенд. Но, колку повеќе кругови имав, толку повеќе имав чувство за болидот пред да завршиме во несреќата. Бев среќен со начинот на кој се одвиваше на многу начини.

„Како тркач, сакате повеќе и подобро и резултати. Но, какви било резултати во НАСКАР е тешко да се има толку многу болиди на толку тесна патека“.

За разлика од патеката Воткинс Глен, Раиконен е запознаен со COTA, кој се трка на друмски терен осум пати во текот на неговата кариера во Формула 21. Од 2018 победа на Раиконен во Формула XNUMX, неговата последна беше на COTA во XNUMX година.

„Поминав фантастично време во НАСКАР“, рече Раиконен во средата. „Имаше многу да се научи за многу кратко време, но сите беа многу корисни, натпреварот беше голем предизвик. Овој пат ќе се тркам на патека што ми е позната, така што нема да има толку стрмна крива за учење. Сакам да се забавуваме, но и да правиме најдобро што можеме“.

Раиконен рече дека трките во COTA ќе бидат корисни поради неговото претходно искуство на тркачката патека во Формула XNUMX.

„Корисно е што ја знам патеката, но различно е начинот на кој се чувствуваат НАСКАР и Формула XNUMX болид на патеката“, рече Раиконен. „Морам да запомнам дека има малку помала надолна сила при првиот пат кога ќе ги напуштам боксот.

„Тоа е различен болид, па патеката ќе се чувствува сосема поинаку. Имам искуство од минатата година во автомобилот. Ќе се појавиме на тренинг, па на квалификации. Позитивната страна е што ја знам патеката, но тоа ќе бидат многу работи што треба брзо да ги научам.

„Ги направив соодветните картинг со мојот син, така што тоа треба да помогне. Тоа би требало да биде незгодно, но барем сега имам идеја како малку подобро да му пристапам на викендот. Знам што да очекувам сега. Тоа ќе биде од корист.

„Ќе видиме што имаме“.

Trackhouse Racing – поделба на Trackhouse Entertainment Group – ги носи шевролетите бр. 99 и бр. 1 со возачите Даниел Суарез и Рос Честејн во серијата NASCAR Cup.

Приказната за ПРОЕКТ91

Сопственикот и основач на Trackhouse, Џастин Маркс, го создаде PROJECT91 минатата година со намера да го прошири глобалниот досег на организацијата така што ќе обезбеди влез во Куп серијата за реномирани меѓународни тркачки возачи.

„Кога го објавивме Кими минатата година, реков дека тој е глобалната суперѕвезда што ја имав на ум кога го создадовме PROJECT91. Мислам дека го видовте приемот на навивачите ширум светот и перформансите на Кими во автомобилот беа доказ за концептот. Следењето на Кими е огромно и одлично е за НАСКАР, Тракхаус плус мислам дека Кими навистина ужива во нашите трки.

„Ова е токму она што сакаме да го направиме со PROJECT91. Иднината на оваа програма е да ги натера возачите од калибарот на Кими да го искусат НАСКАР, но да го поминат тоа искуство и да сакаат да го направат тоа повторно. Тие се заинтригирани од тоа и сакаат да го направат тоа и ќе биде подобро. Навивачите на НАСКАР го сакаат тоа и имаше огромна европска мелодија кога Кими се тркаше во Воткинс Глен гледајќи ја трката НАСКАР на ТВ. Го очекувам истото и оваа година.

„Ние сме бранителни победници на трката (со Рос Честејн). Без притисок."

Маркс разбира како COTA добива различни карактеристики на конкретниот болид што е на патеката, па разбира како ќе се чувствува различно од Формула XNUMX до серијата Купови на НАСКАР.

„Тркав со автомобил на COTA, а потоа отидов на YouTube таа вечер и ја гледав Формула XNUMX со вградена камера и изгледаше како сосема поинаква тркачка патека. Она што е убаво за НАСКАР е дека сте толку многу исклучени од гас; станува побрза на патеката затоа што имате повеќе опции.

„Многу повеќе е во ваши раце, ваша контрола“.

Силна поддршка од спонзори

Раиконен ќе се трка со бр. 91 Onx/iLOQ Chevrolet Camaro на COTA на теренот на екипажот на Trackhouse предводен од 23-кратниот победнички шеф на екипажот Даријан Груб, кој освои титула во Куп серијата со Тони Стјуарт во 2011 година.

„Го познавам болидот, но како што реков, на друга патека, на болидот ќе му требаат различни работи“, рече тој. „На многу начини, тоа е попредизвикувачка патека за болидот од серијата NASCAR Cup со многу повеќе свиоци од Воткинс Глен. Можеби ќе биде поголем предизвик во COTA, иако ја знам патеката.

"Со нетрпение очекувам да го. Ќе биде возбудливо.

„Може да стане многу добра тркачка патека. Она што исто така го почувствував во Воткинс Глен е дека е изненадувачки тешко да се престигне во НАСКАР. Можете да претекнете. Се надеваме дека во Остин ќе биде полесно поради посилното сопирање во свиокот. Мора да имаме брзина за претекнување“.

На тоа, Маркс одговори: „Мислам дека ќе ја имате брзината. Имаме навистина убав тркачки автомобил направен за вас. Сега, со оглед на тоа што тимот има искуство да работи со вас и да ги разбере повратните информации, имаме многу повеќе алатки што можеме да ги користиме за да ве поттикнеме веднаш“.

Onx го трансформира начинот на кој светот гради домови и населби преку X+ Construction, целосно интегриран систем кој ги спојува врвниот дизајн и водечката технологија, давајќи поголема вредност на секој чекор од патувањето на сопствениците на домови. Компанијата служеше како примарен спонзор на Шевролет бр.

iLOQ, финскиот пионер на паметни и мобилни системи за заклучување, е присутен на американскиот пазар со својата технологија без батерии која обезбедува безбедно и интелигентно управување со пристапот за луѓето и бизнисите.

Минатото лето, Раиконен стана првиот возач на PROJECT91 кој го посети тимскиот трки Конкорд, Северна Каролина и тестираше со тимот на Меѓународниот автопат во Вирџинија. На трката во Воткинс Глен, Раиконен се квалификуваше на 27-мото место, а потоа се тркаше во топ-10 поголемиот дел од попладневните часови пред да му го заврши денот на доцната тркачка несреќа предизвикана од друг возач.

Маркс рече дека Раиконен повторно ќе ја посети продавницата во деновите пред настанот во Остин, Тексас, но не се планирани тест сесии пред трката COTA.

„Сигурен сум дека има многу возачи кои би сакале да имаат шанса да го пробаат НАСКАР“, рече Раиконен. „Тоа не е многу лесно, па можеби ќе отвори некои врати во иднина за повеќе шанси да се обидат да привлечат повеќе Европејци во спортот“.

Роденот во Еспо, Финска се повлече од Формула 2021 во 2001 година, откако се натпреваруваше со тимовите Заубер, Мекларен, Ферари, Лотус и Алфа Ромео откако започна во 2007 година. Скудерија Ферари.

Тој се натпреваруваше на трките на серијата Xfinity и Truck Series на Charlotte Motor Speedway во мај 2011 година.

Поголема слика

Тоа е следниот чекор во Trackhouse кој носи нешто ново и различно во серијата NASCAR Cup.

„За Trackhouse сакаме да бидеме тим кој е различен, кој носи возбудливи работи на тркачката патека што луѓето досега не ги виделе“, рече Маркс. „Овој автомобил, со независна задна суспензија и секвенцијален менувач и единечна шипка, овој автомобил е поконзистентен со тркачките автомобили ширум светот. Некој од друга дисциплина може да дојде и да биде конкурентен во неа бидејќи е многу поблиску до она што го доживеале.

„PROJECT91 беше одличен за Trackhouse бидејќи тоа е уште една работа што ја правиме што ги возбудува фановите и ни помага малку да се одвоиме и да бидеме уникатни.

„Сите ги сакаме трките НАСКАР. Ние пораснавме во него. НАСКАР станува глобално се порелевантен и разновиден со типовите на патеки на кои одат. PROJECT91 испорачува нешто ново во спортот и ги изложува фановите на нови возачи и различни возачи за кои слушнале. Помалку поставува тренд со тоа што другите тимови наоѓаат уникатни возачи за да се натпреваруваат. Тоа му помага на спортот и PROJECT91 е водечки во тој поглед.

„Тоа ни помага како компанија. Навистина е возбудливо за сите“.