Акциите на Hyzon Motors Inc. претрпеа рекорден пад кон рекордно ниско ниво во петокот, откако производителот на камиони со погон на горивни ќелии обелодени „мноштво проблеми“, вклучително и сметководствени регуларности што ќе предизвикаат да го пропушти рокот за поднесување за вториот квартал. резултати.
Тоа поттикна голем број аналитичари да се повлечат од нивните нахакан ставови, вклучително и аналитичарот на JP Morgan, Вилијам Петерсон, кој стана единствениот аналитичар на Волстрит.
Акциите
HYZN,
-38.08%
падна за 36.5% во многу активното попладневно тргување во петокот, ставајќи го на вистинскиот пат за најлошото еднодневно остварување откако тикерот започна со тргување пред една година. Исто така, се упати кон неговото најниско затворање досега, под претходното рекордно ниско ниво од 2.94 долари на 30 јуни 2022 година.
Обемот на тргување се искачи на 15.6 милиони акции, во споредба со целодневен просек од околу 1.8 милиони акции.
Акцијата се тргуваше 65.5% под местото каде што ја затвори првиот ден на тргување на берзата Nasdaq на 19 јули 2021 година, по затворањето на спојувањето со компанијата за специјална намена (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp.
Hyzon откри доцна во четвртокот во ан 8-К поднесување со Комисијата за хартии од вредност дека започнала истрага за времето на признавање на приходите и внатрешните сметководствени контроли во нејзините операции во Кина. Како резултат на тоа, компанијата рече дека нема да може да го поднесе ревидираниот 10-Q до крајниот рок на 15 август, што значи дека нема да биде во согласност со барањето за котација на Nasdaq.
„Одложувањето на поднесувањето нема да има непосреден ефект врз котирањето или тргувањето со обичните акции на компанијата, иако не може да има гаранции дека понатамошното одложување на поднесувањето на Образецот 10-Q нема да има влијание врз котирањето или тргувањето со обичните акции на компанијата“, се вели во соопштението на компанијата.
Hyzon, исто така, рече дека одборот за ревизија на неговиот одбор утврдил дека тој 10-K годишен извештај за 2021 година и него 10-Q за првиот квартал од 2022 година „веќе не треба да се потпира“.
Тоа не е се. Hyzon, исто така, рече дека идентификувал „оперативни неефикасности“ во Hyzon Motors Europe BV, што е нејзино европско заедничко вложување со Holthausen Clean Technology Investments BV. Компанијата рече дека неефикасноста ќе има „материјално негативно влијание“ врз нејзината способност да произведува и продава возила.
Компанијата соопшти дека сега планира да ги преструктуира своите европски операции и дека задржала консултантска фирма за да помогне во преоценувањето на нејзините глобални стратегии и операции.
Има уште: компанијата соопшти дека уште на 5 мај склучила договор за купување акции со Holthausen за купување на околу 25% од акциите на Hyzon Motors Europe JV, што би му дало на Hyzon 75% од акциите во JV. Тој договор се очекуваше да се затвори во јули, но не се случи.
„Компанијата и Холтхаузен не можеа да ги финализираат условите на трансакцијата на Холтхаузен и не се очекува трансакцијата да се затвори според првично договорените услови“, рече Хајзон. „Компанијата и Холтхаузен во моментов работат на повторно преговарање за трансакцијата“.
Hyzon рече дека не знае кога, па дури и дали, може да се постигне нов договор за купување акции.
Петерсон од JP Morgan следеше двојно намалување на рејтингот на Hyzon, на недоволна тежина од прекумерна тежина, и повлекување на целната цена на акциите. Неговата претходна цел беше 6 долари.
Со оглед на сите обелоденувања, Петерсон напиша во истражувачката белешка дека сега верува дека „инвеститорите веројатно нема да и дадат признание на компанијата за тоа што има силна основна технологија на горивни ќелии и потценета стратегија за водород, барем во следните неколку квартали“.
Тој, исто така, верува дека оригиналната „предност на Hyzon за рано движење“ во електричните возила со горивни ќелии (FCEV) сега е помалку веројатна со оглед на конкуренцијата во подем, особено на прекуокеанскиот пазар во Европа и Кина.
Ден Ајвс од Ведбуш, исто така, го намали рејтингот на Hyzon, на неутрален од надминување, истовремено намалувајќи ја неговата целна цена на акциите на 3 од 7 долари.
„Во моментов има повеќе прашања отколку одговори со огромен број прашања идентификувани во поднесувањето за кои се плашиме дека може да ја забави приказната за раст на Hyzon (која всушност добро напредуваше последните шест месеци) со овој црн облак сега над приказната. “, напиша Ајвс.
Мајкл Шлиски во DA Davidson го намали својот рејтинг на неутрален од купување и неговата целна цена за две третини, на 4 долари од 12 долари. Тој рече дека евентуалниот исход од обелоденетите прашања може да биде едноставен како мали повторувања и подобрена европска операција, или промените би можеле да бидат подрастични.
„Едноставно не знаеме каде ќе одат работите во овој момент, а ваквите видови истраги и активности за реструктуирање може да бидат скапи и да го одвлечат вниманието“, напиша Шилски. „Се движиме настрана додека не добиеме поголема јасност за овие прашања“.
Акциите паднаа за 56.1% од година до денес, додека индексот S&P 500
SPX,
-0.16%
загуби 13.2%.
Акциите на производителот на камиони со погон на горивни ќелии Hyzon претрпе рекордно опаѓање откако сметководствените прашања предизвикаа стравувања за бришење од листата
Акциите на Hyzon Motors Inc. претрпеа рекорден пад кон рекордно ниско ниво во петокот, откако производителот на камиони со погон на горивни ќелии обелодени „мноштво проблеми“, вклучително и сметководствени регуларности што ќе предизвикаат да го пропушти рокот за поднесување за вториот квартал. резултати.
Тоа поттикна голем број аналитичари да се повлечат од нивните нахакан ставови, вклучително и аналитичарот на JP Morgan, Вилијам Петерсон, кој стана единствениот аналитичар на Волстрит.
Акциите
-38.08%
HYZN,
падна за 36.5% во многу активното попладневно тргување во петокот, ставајќи го на вистинскиот пат за најлошото еднодневно остварување откако тикерот започна со тргување пред една година. Исто така, се упати кон неговото најниско затворање досега, под претходното рекордно ниско ниво од 2.94 долари на 30 јуни 2022 година.
Обемот на тргување се искачи на 15.6 милиони акции, во споредба со целодневен просек од околу 1.8 милиони акции.
Акцијата се тргуваше 65.5% под местото каде што ја затвори првиот ден на тргување на берзата Nasdaq на 19 јули 2021 година, по затворањето на спојувањето со компанијата за специјална намена (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp.
Hyzon откри доцна во четвртокот во ан 8-К поднесување со Комисијата за хартии од вредност дека започнала истрага за времето на признавање на приходите и внатрешните сметководствени контроли во нејзините операции во Кина. Како резултат на тоа, компанијата рече дека нема да може да го поднесе ревидираниот 10-Q до крајниот рок на 15 август, што значи дека нема да биде во согласност со барањето за котација на Nasdaq.
„Одложувањето на поднесувањето нема да има непосреден ефект врз котирањето или тргувањето со обичните акции на компанијата, иако не може да има гаранции дека понатамошното одложување на поднесувањето на Образецот 10-Q нема да има влијание врз котирањето или тргувањето со обичните акции на компанијата“, се вели во соопштението на компанијата.
Hyzon, исто така, рече дека одборот за ревизија на неговиот одбор утврдил дека тој 10-K годишен извештај за 2021 година и него 10-Q за првиот квартал од 2022 година „веќе не треба да се потпира“.
Тоа не е се. Hyzon, исто така, рече дека идентификувал „оперативни неефикасности“ во Hyzon Motors Europe BV, што е нејзино европско заедничко вложување со Holthausen Clean Technology Investments BV. Компанијата рече дека неефикасноста ќе има „материјално негативно влијание“ врз нејзината способност да произведува и продава возила.
Компанијата соопшти дека сега планира да ги преструктуира своите европски операции и дека задржала консултантска фирма за да помогне во преоценувањето на нејзините глобални стратегии и операции.
Има уште: компанијата соопшти дека уште на 5 мај склучила договор за купување акции со Holthausen за купување на околу 25% од акциите на Hyzon Motors Europe JV, што би му дало на Hyzon 75% од акциите во JV. Тој договор се очекуваше да се затвори во јули, но не се случи.
„Компанијата и Холтхаузен не можеа да ги финализираат условите на трансакцијата на Холтхаузен и не се очекува трансакцијата да се затвори според првично договорените услови“, рече Хајзон. „Компанијата и Холтхаузен во моментов работат на повторно преговарање за трансакцијата“.
Hyzon рече дека не знае кога, па дури и дали, може да се постигне нов договор за купување акции.
Петерсон од JP Morgan следеше двојно намалување на рејтингот на Hyzon, на недоволна тежина од прекумерна тежина, и повлекување на целната цена на акциите. Неговата претходна цел беше 6 долари.
Со оглед на сите обелоденувања, Петерсон напиша во истражувачката белешка дека сега верува дека „инвеститорите веројатно нема да и дадат признание на компанијата за тоа што има силна основна технологија на горивни ќелии и потценета стратегија за водород, барем во следните неколку квартали“.
Тој, исто така, верува дека оригиналната „предност на Hyzon за рано движење“ во електричните возила со горивни ќелии (FCEV) сега е помалку веројатна со оглед на конкуренцијата во подем, особено на прекуокеанскиот пазар во Европа и Кина.
Ден Ајвс од Ведбуш, исто така, го намали рејтингот на Hyzon, на неутрален од надминување, истовремено намалувајќи ја неговата целна цена на акциите на 3 од 7 долари.
„Во моментов има повеќе прашања отколку одговори со огромен број прашања идентификувани во поднесувањето за кои се плашиме дека може да ја забави приказната за раст на Hyzon (која всушност добро напредуваше последните шест месеци) со овој црн облак сега над приказната. “, напиша Ајвс.
Мајкл Шлиски во DA Davidson го намали својот рејтинг на неутрален од купување и неговата целна цена за две третини, на 4 долари од 12 долари. Тој рече дека евентуалниот исход од обелоденетите прашања може да биде едноставен како мали повторувања и подобрена европска операција, или промените би можеле да бидат подрастични.
„Едноставно не знаеме каде ќе одат работите во овој момент, а ваквите видови истраги и активности за реструктуирање може да бидат скапи и да го одвлечат вниманието“, напиша Шилски. „Се движиме настрана додека не добиеме поголема јасност за овие прашања“.
Акциите паднаа за 56.1% од година до денес, додека индексот S&P 500
-0.16%
SPX,
загуби 13.2%.
Извор: https://www.marketwatch.com/story/fuel-cell-powered-truck-maker-hyzons-stock-suffers-record-plunge-after-accounting-questions-raise-delisting-fears-11659724093?siteid= yhoof2&yptr=yahoo