Подгрејте ги диктаторите и климатските промени или помогнете им на Американците да возат струја

Храбрата одлука на претседателот Бајден да го запре увозот на руска нафта и природен гас како одговор на неиспровоцираната инвазија во Украина покажува дека Соединетите држави се солидарни со демократиите насекаде. Но, како оваа одлука ќе влијае на американската економија, цените на бензинот или сметките за греење?

Додека Американците можеби веќе чувствуваат краткорочна болка во пумпата, усвојувањето на одредбите за електрично возило (ЕВ) што моментално се разгледуваат во Конгресот ќе помогне да се стави крај на нашата зависност од испарливи странски резерви на нафта и да се заштитат потрошувачите од скокови на цената на нафтата на долг рок. . истражувања од Energy Innovation покажува дека овие стимулации за EV, доколку Конгресот ги усвои оваа година, драматично ќе ја намали нашата зависност од руската нафта за само 36 месеци и повеќе отколку што ќе ја елиминира за пет години.

Исто така, јасно е дека вложувањето милијарди за зголемување на производството на нафта во САД нема да им помогне на Американците. Зголемувањето на домашното производство би траело до три години за да се засили, како и самата индустрија призна. Но, дури и ако САД го удвојат домашното производство, нафтата е глобална стока со единствена цена поставена од највисокиот понудувач на пазарите на суровини, и таа тече преку границите барајќи побарувачка.

Тоа значи дека американските потрошувачи сè уште би биле заглавени во овој маѓепсан круг на нестабилни цени на бензинот, на милост и немилост на диктаторите на петро-државите кои се движат од Русија, Саудиска Арабија до Венецуела.

Конгресот може да го прекине овој циклус засекогаш со донесување политики за ЕВ кои ќе ги ослабнат диктаторите, ќе ги вратат парите во нашите џебови и драматично ќе го намалат загадувањето што му штети на нашето здравје и поттикнува опасните климатски промени. ЕВ-овите веќе чинат помалку за работа од возилата на бензин, заштедувајќи им на возачите околу 500 долари годишно од новите автомобили на бензин по 3 долари за галон бензин, а кога цените на бензинот се над 5 долари, ЕВ-ите заштедуваат на возачите 1,500 долари секоја година. Со националните цени на гасот што се движи помеѓу речиси 6 и речиси 4 долари за галон, Американците би можеле да ја користат таа помош денес.

Предложените даночни олеснувања ќе ги намалат цените на ЕВ за дополнителни 7,500 долари до крајот на оваа деценија, што ќе ги направи уште попристапни за поголем број потрошувачи. Нашето моделирање покажува дека пониската цена би значело дека 61 милион повеќе Американци би избрале чисто ЕВ наместо да продолжат да финансираат агресии на петро-држави. Заштедите на гас ќе им помогнат на работните семејства, а истовремено ќе ја намалат побарувачката за до 180 милиони барели нафта годишно до 2030 година што нема да ни треба да ја купуваме од која било странска земја.

Сето ова можеме да го направиме додека ја спасуваме климата. Нашето истражување покажува дека одредбите на Конгресот што се разгледуваат ќе ги намалат емисиите на загревање на планетите за 1.2 гигатони во 2030 година - што е еквивалентно на околу 20% од емисиите во САД пред пандемијата. Тоа, исто така, драматично би го намалило загадувањето на издувната цевка која секоја година убива 20,000 Американци.

Па, зошто треба двојно да го намалиме производството на нафта што ги врзува потрошувачите на нестабилните цени на нафтата и ја забрзува климатската криза, кога наместо тоа би можеле да им помогнеме на повеќе Американци да го поседуваат својот прв 100% чист автомобил и да заштедат пари? Да се ​​прави било што друго изгледа како задача на храна.

Но, Конгресот мора веднаш да дејствува за да ги реализира овие придобивки. Секој купен нов автомобил трае околу 13 години - што значи дека секоја одлука да се купи автомобил на гас оваа година ќе остави милиони Американци да се грижат за цената на нафтата повеќе од една деценија. Дури и ако 100% од сите нови автомобили беа електрични до 2035 година, ние сè уште немаше да имаме целосно електрична флота на возила на нашите патишта до 2050 година.

Овој проблем со обртот на капиталот мора да се надмине за да се одвикнеме од странската нафта - и да се бориме против климатските промени.

Доколку Конгресот ги вклучи овие стимулации во својот пакет за помирување, нашата земја би можела целосно да се ослободи од каква било зависност од руската нафта до 2027 година. засекогаш стави крај на нашата зависност од нафта пред 2050.

Претседателот Бајден изнесе план 50% од целата продажба на возила да биде електрични до 2030 година, а американската EPA може да постави стандарди за загадување на издувните цевки почнувајќи од 2027 година, кои ќе ни помогнат да достигнеме 100% од целата продажба на електрични возила до 2035 година, особено кога електричните возила продолжуваат да опаѓаат во трошок.

Насилната инвазија на Путин на Украина е страшна трагедија. Иако мораме да направиме се што можеме за да му помогнеме на украинскиот народ, да не ја пропуштиме основната лекција. Путин ја акумулираше моќта продавајќи фосилни горива кои ја уништуваат климата на светот. До неодамна, повеќето од нас немаа мал избор освен да го напојуваат секојдневниот живот со нафта.

Но, сето тоа се промени - транспортот без нафта, безбеден за климата сега е лесно достапен, а електричните возила ги надминуваат перформансите на автомобилот на гас со многу мерки. Ако федералните креатори на политиката преземат брза акција сега, сите ќе можеме да чистиме наскоро, знаејќи дека нашите тешко заработени долари никогаш повеќе не ги поттикнуваат диктаторите финансирани од приходите од нафта.