Интересот за електричните возила предизвикан од цената на гасот не е минлива мода, предвидуваат економистите на Кокс

Интересот на потрошувачите за електрични возила се зголеми бидејќи цените на горивото го надминаа прагот од 5.00 долари за галон, но ние сме биле таму и претходно. Кога цените на бензинот се зголемија пред повеќе од една деценија, многу купувачи ги напуштија своите теренци и пикапи за поекономични мали патнички автомобили. Кога цените конечно паднаа, патничките автомобили станаа загрозен вид со корисност и пикап повторно владеат на пазарот.

Тоа го наметнува прашањето дали ентузијазмот за електрична енергија на батерии е слаб занес и исто така ќе исчезне штом цените на горивото ќе се повлечат за да ги направат непроблематични.

Кокс автомобилска Главниот економист Џонатан Смок не мисли така. Кога Forbes.com му го постави тоа сценарио за време на брифингот за пазарните услови и економијата, тој се оспори со премисата.

„Мислам дека ентузијазмот не е слаб“, инсистираше Смок. „Мислам дека имавме настан кој се отвора за разгледување. Моја претпоставка е дека тоа е веројатно потрајно. Разгледувањето е реално затоа што опаѓа неволноста на потрошувачите“.

Се разбира, призна тој, постои значителен јаз помеѓу ентузијазмот, вниманието и наведениот интерес и всушност купувањето на EV. Навистина инвентарот и цената стојат на патот.

„Дури и ако сите одлучија, секој сака електрично возило, индустријата не може да го исполни тоа, а камоли економијата“, истакна Смок.

Извршната аналитичарка на Кокс, Мишел Кребс, ја прошири ситуацијата наведувајќи ги податоците за купување од веб-страниците на компанијата.

„Гледајќи го размислувањето за купување на нашите веб-страници, од јануари забележавме речиси 70% зголемување на интересот за електричните возила, 25% за хибридите. Но, тие не се таму за купување. Сите видови на обѕир. Инвентарот го нема“.

Продажбата на ЕВ е сè уште исклучително регионален предлог, со посочување на Smoke „Тоа е 10-плус удел во некои области и нула насекаде на друго место“.

Но, воведувањето на електричниот пикап Ford F-150 Lightning може да биде катализатор за рушење на тој диспаритет според постариот економист на Кокс, Чарли Чесброу, кој го нарече „менувач на играта“.

„Фактот што излезе и беше успешен како што беше, се распродаде, навистина го реши прашањето дали купувачот на пикап ќе купи електрично возило. Дали Црвената држава Америка би била заинтересирана за електрично возило. Одеднаш видовме, да, некој е заинтересиран за електрични возила ако можете да испорачате солиден производ“, забележа Чесброу.

Гледајќи ги економските услови и автомобилскиот пазар севкупно, прогнозата на Кокс е дефинитивно слаба, намалувајќи ги нејзините прогнози за продажба на нови возила во САД за цела година на 14.4 милиони единици од 16 милиони претходно оваа година. И покрај тоа, со тешки економски услови, континуирани проблеми со производството и тонење на расположението на потрошувачите, Чесброу забележа дека пониската прогноза е „малку оптимистичка перспектива“.

Кога производителите на автомобили ќе ги пријават бројките за продажба во јуни, Кокс предвидува дека бројот ќе достигне 1.2 милиони, што е пад од 7.8% од 1.3 милиони продадени единици во јуни 2021 година, при што сезонски прилагодената годишна стапка на продажба ќе се намали за 11% од 15.5 милиони на 13.8 милиони.

Кокс предвидува дека продажбата на користени возила за цела година ќе падне на 37.1 милиони од 40.6 милиони минатата година, но ќе се врати на 37.5 милиони единици во 2023 година.

Во нагорна линија, Чесброу го предвиде Џенерал МоторсGM
Ко. Клучниот фактор е ГМ да се најде во посилна ситуација за снабдување, истакна Чесброу.

Тој предвиде дека продажбата ќе биде силна и за Ford MotorF
Ко. и Хјундаи додека нивните залихи почнуваат да се враќаат, но се очекува Хонда и Нисан да пријават пад на продажбата во вториот квартал од 2% и 47.7%, соодветно, делумно, поради проблеми со залихите.

Вкупниот шампион во продажба за првата половина на 2022 година се очекува да биде TeslaTSLA
- единствениот производител на автомобили Кокс предвидува дека ќе забележи подобрување од година во година.

Без разлика дали се работи за возила со мотори со внатрешно согорување, батерии или хибридни погонски единици, достапноста останува предизвик за потрошувачите.

Кокс известува дека просечната цена на трансакцијата за нови возила во мај се искачила на 47,148 долари за 33.2% во однос на мај 2022 година. Навистина само 16% од продажбата на нови возила оваа година беа по цена под 30,000 долари.

Smoke и Chesbrough предвидуваат како што се зголемува производството на возила, цените ќе почнат да се ублажуваат и производителите на автомобили најверојатно ќе продолжат да нудат стимулации.

Но, засега, Чесброу заклучува: „Тие немаат доволно производ таму за луѓе кои сакаат да купат оваа година“.