Gatik забележа уште еден голем клиент во Pitney Bowes, со најновото автоматизирано распоредување камиони во Далас

Гатик продолжува да бранува во автономниот камионски простор, денес најавувајќи амбициозно распоредување на нивните автоматизирани камиони за поддршка Питни БоусPBI ПР Б
товарно движење во Далас, Тексас.

Pitney Bowes е глобална компанија за испорака и пошта што обезбедува технологија, логистика и финансиски услуги за повеќе од 90 проценти од Fortune 500. Според повеќегодишното комерцијално партнерство објавено денеска, Gatik ќе ги интегрира своите автономни камиони од класа 6 во Pitney Bowes логистичка мрежа за е-трговија на пазарот во Далас, Тексас, почнувајќи од Q1, 2023 година.

Распоредувањето ќе овозможи флотата од класа 6 на Gatik да воспостави континуирана, оперативна јамка низ логистичката мрежа за е-трговија Pitney Bowes во Далас, правејќи повеќекратни испораки дневно, помагајќи да се зголеми брзината и ефикасноста со која се преместуваат пратките за е-трговија на Pitney Bowes. .

Операциите вклучуваат транспорт на пратките на Питни Боус во густа урбана работна средина со користење на возилата на Gatik наменски изградени за B2B логистика на кратки дестинации. Gatik вели дека распоредувањето „ќе воспостави поодговорна и флексибилна логистичка мрежа за Pitney Bowes преку обезбедување одлични нивоа на услуга и доверливост, подобрување на брзината на испораките и обезбедување видливост од крај до крај, притоа намалувајќи ги транспортните трошоци“.

„Нашето партнерство со Pitney Bowes ја зајакнува интензивната побарувачка што ја гледаме за автономни камиони кои можат да работат во урбани и полуурбани средини“, рече Гаутам Наранг, извршен директор и ко-основач на Gatik. „Возбудени сме што ќе му помогнеме на Питни Боус да ја забрза трансформацијата на нивниот синџир на снабдување преку воспоставување безбедна, сигурна и хипер-одговорна автономна услуга за испорака во пошироката област на Далас“.

За време на почетната фаза на распоредување за Pitney Bowes, безбедносен оператор ќе ги окупира автономните возила за да ги следи перформансите додека Gatik се подготвува да работи целосно без возач, исто како што прават денес за Walmart во Арканзас. Партнерите забележуваат дека „податоците собрани од секоја испорака ќе се користат за да се подобри дизајнот на мрежата и да се идентификуваат дополнителни можности за заштеда на трошоци и подобрувања на услугите, бидејќи Питни Боус сака да интегрира автономни возила низ својата национална логистичка мрежа за е-трговија“. Питни Боус смета дека автономното решение за средна милја на Gatik придонесува за логистички операции за заштита на иднината, за зголемување на искористеноста на средствата и префрлање на подиректна транспортна мрежа со висока фреквенција.

„Нашето партнерство со Gatik го промовира растот и ја забрзува модернизацијата и проширувањето на нашата мрежа со технолошки решенија кои ја редефинираат логистиката за е-трговија“, рече Стефани Кенон, СВП, шеф на глобалната платформа и мрежа, Питни Боус. „Флексибилната и одговорна логистичка мрежа на Gatik ни овозможува да ги приспособиме нашите Дизајнирана испорака услуги за обезбедување на испраќачите со неспоредливи решенија. Иновативните стратегии на Питни Боус и Гатик се усогласуваат за да ги отстранат трошоците и сложеноста од логистиката за е-трговија за подобро да им служиме на нашите клиенти“.

Gatik е еден од лидерите во вистинско автономно распоредување, откако започна целосно операции без возач со WalmartWMT
во август 2021 година во нивната матична држава Арканзас, по неколкугодишно тестирање. Во Мај, Беа објавени Грузија-Пацифик и KBX како нови клиенти на пазарот во Тексас; операциите наскоро ќе започнат во метрополитенската област Далас. Додавањето на Pitney Bowes на значајната листа на клиенти на Gatik покажува дека компанијата продолжува да го зајакнува своето комерцијално присуство во државата Тексас, што без сомнение ќе овозможи значителна ефикасност за Gatik.

Перспектива

Gatik првично ми го привлече вниманието со нивниот паметен пристап за поедноставување на распоредувањето на AV: најдете клиенти кои имаат редовни товарни возила така што доменот за оперативен дизајн е поедноставен на единствена рута на кратки растојанија за секое распоредување. Со повторени премини, податоците за ограничената рута секогаш може да бидат хиперсвежи, намалувајќи го ризикот. Очекувам партнерствата со Pitney Bowes и неодамна објавеното партнерство со Georgia Pacific да резултираат со зголемување на комплексноста (и корисноста), додека основниот концепт останува ист.

Со оглед на новите алатки што ги обезбедува Gatik, логистиката од средна милја гледа уште еден пример за креативно нарушување управувано од технологија. Наследниот пристап за урбаниот товар е да се распоредат трактор-приколки од класа 8 за да се товарат товарот наменет за неколку дестинации и да се патува до секоја по ред. Ова овозможува трошокот на возачот да се амортизира по големината на товарот. Но, во денешниот свет на дистрибуција, приколката со целосна големина може да биде преголема, така што е многу потребен попргав пристап. Одењето без возач со помали товари е клучно за новата стратегија.

Јуни на Јуро Осава Член во Информациите зборуваше за разочарувачките перформанси на приходите од играчите на AV камиони преку пат. Ова е разбирливо, бидејќи повеќето од овие компании сè уште се во развој на производи, со минимален приход генериран од тестирање на камиони со предпроизводи со потенцијални товарни клиенти. Исто така, нивните амбиции без возач се спречени додека чекаат трактори подготвени за автономија да излезат од производните линии на производителите на камиони. Сметам дека ова е најмалку три години.

Gatik обезбедува остар контраст, со производ на патиштата, кој работи со вистински товари, создава значителен приход. Нивните фабрички изработени платформи Isuzu ги поседуваат потребните карактеристики за автономија и вишокот потребни за безбедни операции.

Бидејќи сум толку врвен пазар, нема да ме изненади да ги видам конкурентите кои ги откриваат сопствените верзии на автономно движење на товар од средна милја. Но, очигледно е дека Гатик има значителен старт со глава.

Обелоденување: Јас сум советник на Гатик.