Џенерал Моторс нуди попуст за 2023 Cadillac Lyriq ако возачите потпишат NDA, се согласат да следат

Генералниот директор на Cadillac of Novi во Мичиген, Ед Побур, го избрка Cadillac Lyriq од салонот откако ќе го достави до клиентот во застапништвото на 14 јули 2022 година.

Генералниот директор на Cadillac of Novi во Мичиген, Ед Побур, го избрка Cadillac Lyriq од салонот откако ќе го достави до клиентот во застапништвото на 14 јули 2022 година.

ДЕТРОИТ – Во потег без преседан на производителот на автомобили, Џенерал Моторс на некои клиенти им дава голем попуст на својот нов целосно електричен SUV Cadillac Lyriq од 2023 година во замена за тие да потпишат договор за необјавување на возилото и да се согласат да дозволат GM да следи како го користат.

Производителот на автомобили им даде на клиентите попуст од 5,500 долари при купување или закуп на Lyriq, според двајца извори запознаени со планот кои немале овластување да зборуваат за детали од него. Избраните клиенти потпишаа договор за необјавување за да се информираат за нивното искуство со поседување или возење на еден од првите Lyriq со која било страна надвор од GM.

Портпаролот на Cadillac, Мајкл Албано, ја потврди програмата, велејќи дека тој верува дека GM е првиот од кој било производител на автомобили што ќе ги придобие клиентите - наспроти вработените - во реално време во нивните нови автомобили за да ги проучи нивните модели на возење и однесување.

На кого да се потпрете во „осамената работа“: Ретко, интервју зад сцената на извршната директорка на GM, Мери Бара 

„Додека го трансформираме нашиот бизнис, лансирањето на нашето прво целосно електрично возило, Lyriq, му дава на Кадилак неколку уникатни можности за учење“, изјави Албано за Детроит Фри прес, дел од мрежата USA TODAY. „Затоа, ангажиравме мала група на рани клиенти кои се согласуваат да ги споделат своите информации за возилото и однесувањето на клиентите. Cadillac ќе ги користи овие учења за да го подигне искуството за сите наши клиенти“.

„Приватен договор“

Албано исто така рече дека важноста на Lyriq за иднината на Cadillac бидејќи марката ќе премине кон целосно електричен до 2030 година не може да се прецени.

Cadillac Lyriq од 2023 година е меѓу првите електрични луксузни теренци што се продаваат.

Cadillac Lyriq од 2023 година е меѓу првите електрични луксузни теренци што се продаваат.

Lyriq, кој се гради во фабриката на GM's Spring Hill во Тенеси, е еден од првите електрични возила на GM што користи погонски систем со батерии Ultium што ќе биде основа за 29 други нови ЕВ возила што GM ќе ги донесе на пазарот во следните неколку години. Пикапот GMC Hummer од 2022 година, кој започна да се продава кон крајот на минатата година, исто така користи Ultium.

Минатата недела, Кадилак од Нови во Мичиген го доби прво производство Lyriq во светот испорачана во својот изложбен салон. Дилерот го продаде возилото во четвртокот на клиентот кој го нарачал на почетокот на годината. Кадилак испрати инженери да им покажат на техничарите на застапништвото како да го сервисираат возилото и дополнително се подготвуваше, „третман со бели ракавици“, рече Албано.

„Правиме се што е можно за да го направиме ова лансирање правилно“, рече Албано. „Тоа е критично лансирање“.

Тоа вклучува доаѓање до идеја за студија која ги следи раните посвојувачи.

Не е одвоено, сè уште не е еднакво: Расте притисокот врз американските компании да ги поправат неуспесите од минатото 

Претходно ова лето, луксузниот бренд на GM тивко ја турна целната приватна понуда на Cadillac Lyriq на одредени клиенти, како што прво објавија Carsdirect.com на јуни 30. Во билтенот на дилерите минатиот месец, Cadillac рече дека програмата е достапна на национално ниво и GM им понуди на избраните клиенти паричен додаток од 5,500 американски долари на Lyriq 2023 година кога купуваат или изнајмуваат од 28 јуни до 31 август, според Carsdirect.com.

Lyriq со погон на задните тркала започнува од 62,990 долари, што е цена од 3,000 долари од деби изданието Lyriq. Моделот со погон на сите тркала започнува од 64,990 долари. Првичните испораки на моделот со погон на сите тркала ќе започнат на почетокот на следната година.

Билтенот, рече Carsdirect.com, престана да каже кој е подобен или зошто GM склучил таков договор.

Но, дилер на Cadillac запознаен со програмата изјави за Free Press оваа недела дека, во замена за попустот, избраните клиенти се согласиле да бидат дел од студијата на раните посвоители и да му дадат на Cadillac пристап до нивните модели на возење. Дилерот побарал да остане анонимен бидејќи не е овластен да зборува за Кадилак.

За што зборуваат сите?: Пријавете се за нашиот билтен во тренд за да ги добивате најновите вести на денот 

Албано рече дека има околу 20 клиенти кои биле избрани за него. Тој одби да ги наведе параметрите за тоа како биле избрани учесниците, но Албано рече дека тие се претежно лоцирани во областите на Њујорк, Детроит и Лос Анџелес и се „рани усвоени, тие се технолошки такт и го сакаат првиот и најдоброто“.

„Бројот на вклучени клиенти е намерно многу мал“, рече Албано во е-пошта. „Ќе ја користиме програмата за да дознаеме повеќе за однесувањето на клиентите и нивните возила. Освен тоа, деталите за програмата се приватен договор помеѓу клиентот и Cadillac.

Целиот GM е подготвен за евалуација

Cadillac ги отвори банките за нарачки за Lyriq на 19 мај, но за два часа престана да прима нарачки за Lyriq од 2023 година, велејќи се распродаде. GM нема да квантифицира што значи распродаденото, но претходно оваа година GM им рече на добавувачите да се подготват за производство на 25,000 Lyriq оваа година.

Луксузниот бренд на GM има многу успешни возење на Lyriq.

„Лирик е навистина важен за Кадилак. Навистина важно“, рече Ерик Гордон, професор по бизнис на Рос школата за бизнис на Универзитетот во Мичиген. „Ако ова функционира, марката Кадилак оди напред. Ако не успее, некој ќе ја изгуби главата во Кадилак и ќе мора да откријат што да направат за да го направат брендот релевантен“.

Затоа, не е изненадување што GM презема дополнителен чекор со оваа невидена студија за клиенти за да го заштити брендот, рече Гордон. Сепак, тоа е необичен и храбар потег што обично го гледате во индустриите надвор од автомобилите, рече тој. Технолошките индустрии, рече тој, ќе лансираат бета верзии на нивниот софтвер до клиентите за повратни информации и за да направат измени и ажурирања пред да ја лансираат масовната верзија, на пример.

Проверка на фактите: Објавите лажно тврдат дека 95% од енергијата за полнење електрични автомобили доаѓа од јаглен 

„Не знам за друг пример од ова во автомобилскиот бизнис. Но, некако го разбирам“, рече Гордон. „Мислам дека е пореално да се собираат податоци од невработени; добивате поширок спектар на луѓе и луѓе кои не се толку гунг-хо. Добивате податоци од реалниот свет“.

И да ги натерате клиентите да потпишат NDA има смисла, исто така, бидејќи „не сакате луѓето да бркаат за вашиот експеримент“, рече Гордон, кој исто така е адвокат и рече дека NDA е легален во овој случај и може да се спроведе.

Албано го објасни мотивот на GM да ја направи оваа студија едноставно затоа што GM ја менува не само својата постава на целосно електричен, туку повторно ја измислува својата стратегија за одење на пазарот и „секој дел од нашиот бизнис е подготвен за евалуација. Нема ниту еден дел од нашиот бизнис што не го трансформираме“.

Извештаи од потрошувачи: Lexus има најсигурен автомобил за 2022 година, Tesla има „проблеми“ 

Албано рече дека Кадилак историски правел студии за возила со вработените.

„Но, има многу што можеме да научиме од клиентите надвор од физичкото возило“, рече Албано. „Можеме да го видиме нивното однесување при полнење, однесување при возење и како го користат возилото.

Албано рече дека GM ќе користи „различни начини за собирање информации од клиентите“, вклучително и директни телефонски повици, контакти со дилерите и посветен тим за електричен консиерж. Тој немаше повеќе специфики, вклучително и колку долго трае NDA, каква е казната за нејзино прекршување и дали GM ќе го следи софтверот на возилата за да собира податоци.

Проблеми со решавање проблеми

Неколку дилери на Cadillac изјавија за Free Press дека ја поддржуваат студијата за клиентите, нарекувајќи ја паметна затоа што може да му помогне на Cadillac да забележи и поправи какви било грешки во производството или инженерството рано и му дава знаење на Cadillac за однесувањето на клиентите во возењето за да направи идни подобрувања на возилата.

И тоа би можело да му помогне на GM да избегне масовни повлекувања на ново лансирано возило, како што е она на Компанијата Форд Мотор, кој во јуни издаде отповикување што влијае на 48,924 од возилата Mustang Mach-E 2021-22, изградени во период од две години. ЕВ може да ја изгуби моќноста додека вози или да не стартува.

Јуни: Повлекувањето на Ford на 2.9 милиони возила води на листата што ги вклучува GM, Honda, Porsche, Volvo 

Во понеделникот отповикани тројца сопственици на Mach-E поднесе федерална тужба против Ford велејќи дека производителот на автомобили знаел за дефект во дизајнот на неговите електрични возила што предизвикува губење на моќноста додека возите, но не сфатил како да го реши проблемот.

„Сакате да ги поправите првите 100 од нив, не сакате да направите големо отповикување“, рече Гордон за лансирањето на нови возила. „Повлекувањето е скапо и му штети на брендот“.

Не муштерија на татко ти

Иван Друри работеше во планирање на производи во американската Honda Motor Co. многу пред неговата сегашна улога како постар менаџер за увид во Edmunds.com. Во Хонда, компанијата одржуваше фокус групи со клиенти или ангажираше трети компании за истражување за да ги анкетираат клиентите и да прават студии за доверливост, рече тој.

Но, програмата на GM е „прв пат слушам за тоа до овој степен“. Но, тој аплаудира. „Со податоците што ги собираат преку возилото, тие всушност можат да ги потврдат работите. Ако тие гледаат низ вистински објектив - тогаш ова е начинот на кој треба да се оди“, рече Друри.

Друри, исто така, разбира зошто GM би сакал учесниците да потпишат NDA, но тој се надева дека клиентите разбираат дека тоа може да значи: „Можете да добиете некои моќни збирки на податоци. (ГМ) не ги трошат своите пари“.

Друри го нарече Lyriq „едно од најважните лансирања во последната деценија“ и рече дека GM треба да следи сè што може во автомобилите.

Најдолготрајни автомобили: Тој помина 1.1 милион милји на Порше. Овие 10 автомобили и камиони би можеле да ве доведат до најмалку 200,000 

GM ќе мора да чека премногу долго доколку нарача надворешна компанија да направи студија за реакцијата на клиентите на Lyriq или неговите перформанси, рече Друри. Нестрпливите, технолошки такт клиенти сакаат брзо беспрекорна технологија. Ним им недостига трпение и толеранција на традиционалните купувачи на автомобили.

„Ова е различен вид на клиенти“, рече Друри.

Следете го Џејми Л. ЛаРо на Твитер @јлареауан.

Овој напис првично се појави на Детроит Слободен печат: GM попуст за новиот Cadillac Lyriq ако возачите потпишат NDA, се согласат на следење

Извор: https://finance.yahoo.com/news/general-motors-offers-rebate-2023-132744317.html