GKN Automotive постигна пресвртница со повеќе милиони електричен погон

Комбинацијата на зголемената популарност на електрифицираните возила и партнерството со е-трки тимот на Jaguar предизвика GKN Automotive да ја достигне пресвртницата на својот систем eDrive кој напојува повеќе од два милиони електрифицирани возила на глобално ниво, објави компанијата со седиште во Велика Британија во четвртокот - достигнување кое траеше повеќе од 20 години.

Во интервју за Forbes.com, претседателот на GKN Automotive на ePowertrain, д-р Дирк Кеселгрубер, објасни дека растот на електрифицираните возила ширум светот се одвива надвор од регионите кои најчесто се сметаат за жаришта на нивната популарност.

„Го видовме нарушувачкиот раст на електрифицираните автомобили дури и на пазарите каде што не го очекувавме толку многу“, рече д-р Кеселгрубер. „Мислевме дека Кина ќе биде доминантниот пазар за трансформација, сега гледаме

Европа забрзува и сега, дозволете ми да кажам, со неколку многу атрактивни понуди во САД, потрошувачите се привлечени од електрификацијата. Гледаме дека пазарот е нарушен“.

Клучот за системот eDrive на GKN е неговата способност да ја зголеми ефикасноста и перформансите на енергија и да понуди флексибилност на клиентите. Достапен е како комплетен, целосно интегриран три-во-едно системски инвертер, мотор и менувач; комбиниран систем две-во-едно; или единечни модули и компоненти.

Компанијата, исто така, го надградува eDrive од систем од 400 волти на 800 волти, рече Кеселгрубер, објаснувајќи: „Колку е повисоко нивото на напон, толку е поголема брзината на полнење со иста струја. Така, можете речиси да ја удвоите брзината на полнење со генерирање на истиот стрес на брзината на батеријата. Со брзото полнење можете да ја намалите големината на батеријата. Намалувањето на големината на батеријата е најголемиот фактор на влијание за да се направи автомобилот достапен“.

Долгорочната врска на GKN Automotive со брендот Jaguar датира од 1935 година и доведе до тоа да стане Јагуар ТЦС Формула Е Официјален партнер на тркачкиот тим кој работи главно на електричниот тркачки автомобил I-TYPE 5 на Jaguar. Тоа е врска која плати повеќе од промотивни дивиденди за компанијата според Кеселгрубер.

„За разлика од другите трки, тоа ни дава можност да пренесеме многу учење во цивилни возила. Убавината на електрификацијата е ако одите со високи перформанси во крајности или ако одите на мали, дизајнерскиот императив е сосема ист, ефикасност“, рече Кеселгрубер. „GKN се ангажираше со Jaguar за развојот на погонската единица. Ние главно се фокусираме на ладењето на погонската единица и исто така навлегуваме во контролите, контролниот софтвер. Ние веќе ги применуваме тие видови на учење на цивилните погонски единици за тоа како да го ладат моторот, како да го напојуваме префрлувањето на модулот за да се добие максимална моќност со минимални загуби при префрлување“.

GKN Automotive е всушност единица на GKN, компанија за прв пат основана пред повеќе од 200 години која еволуираше од производител на челик во мулти-технолошка компанија фокусирана главно на автомобилската индустрија. Во 2018 година беше поделена на нејзините клучни поделби, вклучително и GKN Automotive, која сега е своја компанија, според Кеселгрубер.

Нејзините клиенти вклучуваат 90% од светските производители на автомобили и таа е насочена кон она што компанијата го нарекува „понови играчи во индустријата“.

Гледајќи напред, Кеселгрубер ја гледа иднината на електрификацијата на возилата фокусирана на поголема ефикасност заедно со развојот на технологијата на батерии што ја зголемува брзината на полнење додека ги намалува трошоците и ја подобрува одржливоста на батеријата.

Навистина, тој гледа профитабилни деловни можности бидејќи новата технологија ги прави EV батериите дигитално попаметни, предвидувајќи: „Ако имате целосно поврзано возило, паметно возило, поврзано со систем за складирање енергија, можете да го замислите фантастичниот бизнис модел“.