Недостигот на делови и чипови „ќе оди во 23-та година“, рече Бара изглед Четврток на CNBC. „Ние се занимаваме со тоа на неделно ниво“.
Што се однесува до долгорочните решенија, Бара вели дека GM „стандардизира за три фамилии на полупроводници“. Тоа ќе му даде на производителот на автомобили поголема флексибилност да ги замени чиповите доколку има проблем со снабдувањето за еден тип.
GM би можел да искористи и помош од владата. „Толку е важно да добиеме производство на чипови во оваа земја“, додаде Бара. „Законот за ЧИПС е толку важен“.
Законодавците сакаат акроним, а Законот за ЧИПС е кратенка за Cповторување Hџогер Iпоттик за Pпроизведуваат Sемиспроводници. Доколку биде усвоен, тоа ќе создаде федерални стимулации за поттикнување на производството на полупроводници во земјата.
Некои аналитичари велат дека тоа е многу потребно. „Ние не произведуваме врвни чипови овде [во САД]. Треба да го донесеме актот за ЧИПС“, изјави Даниел Њуман, основач на фирмата за технолошки истражувања Futurum Барон е во едно неодамнешно интервју. „Ние се срамиме себеси“.
Пријавување на билтен
Преглед и преглед
Секоја работна недела навечер ги истакнуваме последователните новини на пазарот за тој ден и објаснуваме што е важно утре.
Има „40 кинески проекти за зголемување на [полу] производството, 20 тајвански проекти, пет проекти со седиште во САД“, објасни Њуман. „Кина ги зголемува своите трошења за алат… ние ги намалуваме нашите трошоци за алатки за полупроводници“.
Со тоа како поставување, Законот за CHIPS изгледа како само почеток.
Џенерал Моторс треба да ги објави бројките за вториот квартал подоцна во јули. Одложувањата на производството во вториот квартал ја префрлија очекуваната заработка во втората половина на 2022 година. GM верува дека ќе заработи околу 14 милијарди долари оперативен профит оваа година. Само 2.3 до 2.6 милијарди долари од тоа се очекуваат во вториот квартал. За првата половина на 2022 година, GM очекува да заработи приближно 6.4 милијарди долари од оперативниот профит од 14 милијарди долари.
Доаѓајќи во петокот тргување, акциите на GM се намалени за околу 46% од година до денес, полошо од 20% и 16% споредливи, соодветните приноси на
S&P 500
Дау Џонс индустриски просек.
Недостигот на делови е фактор за падот на акциите, како и инфлацијата и зголемувањето на каматните стапки. Тие фактори го намалија ентузијазмот на некои инвеститори за акциите на автомобили. Автомобилските акции во
Индекс Расел 3000
се намалени за околу 34% од година до денес.
Пишете му на Ал Рут на [заштитена по е-пошта]