GM има 4 нови фабрики во работа за да „има контрола над производството на батерии“: Мери Бара

Во годините што следат, ГМ (GM), вели, има за цел да биде водечки производител на батерии, како и на автомобили.

„За електричните возила, се е до батеријата“, изјави извршната директорка Мери Бара за Yahoo Finance. широко интервју оваа недела.

Извршниот директор ги наведе плановите за отворање најмалку четири нови погони само за производство на батерии што ги напојуваат електричните возила на компанијата.

„Одлучивме дека сакаме да имаме контрола врз производството на батериски ќелии, така што формиравме заедничко вложување со LG, еден од нашите партнери, и сега имаме фабрика која доаѓа на интернет оваа година во Охајо, друга која ќе се појави на интернет следната година, следната година , и еден после тоа“, вели таа.

Соработката со Енергетско решение LG, наречен Ultium Cells, ќе напојува се повеќе и повеќе возила на GM во годините што следат. Тие имаат три локации во изградба. Фабриката во Ворен, Охајо ќе започне со производство овој август; Локација во Спринг Хил, Тенеси треба да следи во 2023 година, а една во Лансинг, Мичиген започнува во 2024 година. Само фабриката во Мичиген е инвестиција од 2.6 милијарди долари. Според GM, четвртата фабрика чија локација допрва треба да биде објавена ќе биде пуштена во употреба во 2025 година.

Амбициозните планови доаѓаат кога компанијата се обидува да ги достигне лидерите во индустријата за ЕВ како Тесла (TSLA). Компанијата на Илон Маск, најголемиот светски производител на електрични возила, со години произведуваше свои батерии и вели својот Гигафабриката во Невада стана фабриката за батерии со најголем волумен во светот во 2018 година. Тесла, исто така, вели дека произведува повеќе батерии - мерени со kWh - од сите други производители на автомобили заедно.

„Одиме докрај до синџирот на снабдување“

Напорите на GM се дел од поширокиот притисок низ американската економија да се насочи кон чиста енергија, а притоа да не ја тргува зависноста од нафта за друго средство, особено скапоцените минерали што ги поттикнуваат батериите и поголемиот дел од модерниот живот, но често се или ископани или преработени на места како Русија. и Украина, како и Кина.

Белата куќа се вклучи во напорите оваа недела, најавувајќи над 3 милијарди долари да им помогне на компаниите како GM и другите со недостигот на батерии.

Приказна продолжува

Официјален Бајден зад напорите забележано во понеделникот на Yahoo Finance дека производителите на автомобили ќе бидат клучен корисник. Напорите од Вашингтон „ќе се внесат во тие [ГМ] постројки, правејќи ги напредните материјали потребни за тие постројки како влезни материјали и ќе одат сè до синџирот на снабдување за развој на напредни минерали што се потребни за овие постројки“, вели Дејвид. Хауел, вршител на должноста директор во Канцеларијата за производство и синџири за снабдување со енергија на Министерството за енергија.

Портпаролот на GM изјави за Yahoo Finance дека компанијата, која има блиски врски со Белата куќа Бајден, „активно ги следи можностите за локализирање на што е можно поголем дел од синџирот на снабдување со електрични возила и батерии и, како такви, ги разгледуваме Најавите за можности за финансирање поврзани со батериите, овластени од Министерството за енергетика на САД според Двопартискиот Закон за инфраструктура (BIL). ”

„Сè уште не сме готови“

Претседателот Џо Бајден постави цел половина од продадените автомобили во САД до 2030 година да бидат електрични; GM постави сличен репер, велејќи дека исто така сака 100% од неговите лесни возила да бидат електрични до 2035 година.

Батериите што ќе ги напојуваат овие возила моментално работат на компоненти како литиум и никел. Белата куќа неодамна се повика на Законот за одбранбено производство - дозволувајќи му на претседателот да ги принуди бизнисите да преземат активности - за да ја изградат способноста за домашно производство. Всушност, тоа е веројатно да значи повеќе ископување на овие метали во САД

Од своја страна, Бара, исто така, го нагласува значајното создавање работни места што ќе ги повлече напорите на GM. Зборувајќи за работните места што треба да се отворат, таа рече, „отприлика секоја фабрика за батерии има околу 1,100 до 1,200 луѓе“.

Таа додаде: „Сè уште не сме готови“.

Повисоките трошоци за производство во САД ќе бидат надминати од безбедноста на синџирот на снабдување и факторот на погодност, рече таа.

„Кога размислувате за делот од логистиката, предноста е да се има блиску до местото каде што всушност го градиме возилото или го составуваме пакетот батерии“, рече таа.

Бен Вершкул е писател и продуцент за Yahoo Finance во Вашингтон.

Прочитајте ги најновите финансиски и деловни вести од „Јаху финансии“

Следете Yahoo Finance на Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, Скопје, YouTube, и reddit.