GM инвестира 6.6 милијарди долари во обид за симнување од тронот на Tesla во продажбата на ЕВ до 2025 година

ДЕТРОИТ – Џенерал Моторс соопшти дека ќе инвестира околу 6.6 милијарди долари во својата родна држава Мичиген во следните неколку години за да го зголеми производството на електрични пикап-камиони и да изгради нова фабрика за ќелии за електрани батерии.

Новото трошење е дел од планот за зголемување на производствениот капацитет на GM во Северна Америка за производство на 1 милион електрични возила до 2025 година, објави во вторникот производителот на автомобили.

GM проектира дека до средината на деценијата ќе ја престигне Тесла како главен продавач на електрични возила во САД. Инвестициите се дел од 35 милијарди долари што компанијата вети дека ќе ги потроши на ЕВ до 2025 година.

„Ќе ги имаме производите, капацитетот на ќелиите на батериите и капацитетот за склопување возила за да бидеме лидери на ЕВ до средината на деценијата“, рече извршната директорка на GM Мери Бара во изјавата.

GM има многу да постигне за само три години. Tesla, која конкретно не ја објавува продажбата во САД, испорача 936,172 електрични возила на глобално ниво во 2021 година. GM продаде помалку од 25,000 EV минатата година - рангирана на третото место во продажбата на EV во САД зад Tesla и Ford, кои продадоа 27,140 од своите Mustang Mach-E EV.

Индустрискиот прогнозер LMC Automotive очекува производствениот капацитет на Тесла во САД да се зголеми од околу 580,000 единици на околу 1 милион подоцна оваа година, откако нејзината втора домашна фабрика во Тексас е целосно онлајн.

Инвестициите објавени во вторникот вклучуваат 2.6 милијарди долари за нова фабрика за батерии преку заедничко вложување со LG Energy Solution во Лансинг, Михаил, и 4 милијарди долари за пренамена на фабриката Orion Assembly во предградието на Детроит за производство на електрични камиони како што се претстојните верзии на Chevrolet Silverado и GMC Sierra, почнувајќи од 2024 година.

GM во вторникот, исто така, објави дополнителни 510 милиони американски долари во инвестиции во две фабрики за склопување возила во областа Лансинг за надградба за неелектрични возила.

Многу од новите инвестиции беа претходно пријавени, но GM не откри колку возила се надева да произведе до 2025 година, временска рамка за производство или производи што ќе се произведуваат во Орион. Се очекува приливот на капитал да отвори 4,000 нови работни места и да задржи 1,000 сегашни вработени.

„Мичиген ќе биде признат центар и лидер на иновациите во САД за истражување и развој и производство на ЕВ“, рече претседателот на GM Марк Ројс за време на брифингот за медиумите.

Орион Собранието и фабриката на GM Factory Zero во Детроит се очекува да изградат мнозинство од 1 милион единици електрични возила во Северна Америка, според Реус. Се очекува Orion да може да произведува 360,000 возила годишно до средината на деценијата, додека Factory Zero цели 270,000 единици. GM, исто така, преобразува фабрики во Тенеси, Канада и Мексико за да произведува електрични возила.

GM проектира дека ќе претвори 50% од својот капацитет за склопување во Северна Америка во производство на ЕВ до 2030 година - пет години пред планот да нуди исклучиво лесни електрични возила до 2035 година.

Новата фабрика за батерии од 2.8 милиони квадратни стапки со LG се очекува да биде отворена кон крајот на 2024 година. Тоа е трета таква фабрика на GM што ќе биде објавена во американската фабрика за батерии A во Лордстаун, Охајо, се очекува да се појави на интернет подоцна оваа година, а потоа уште една во Тенеси во 2023 година. Најмалку уште една фабрика се очекува да биде објавена од GM во догледна иднина. Фабриките се градат преку заедничко вложување со LG наречено Ultium Cells LLC.

Производството на батериски ќелии е клучен дел од синџирот на снабдување за електрични возила. Настрана од Tesla, која има огромни фабрики за батерии Gigafactory во Невада, Кина и една во изградба во Германија, производителите на автомобили во голема мера го препуштиле таквото производство на трети добавувачи. Производителите на автомобили сега се обидуваат да се здружат со добавувачите за да имаат подобра контрола врз производството на батериски ќелии, како и суровините потребни за батериите.

GM го користи името Ultium за својата следна генерација батерии и платформа и технологии за електрични возила. Се проценува дека сопствените ќелии ќе бидат способни за опсег до 450 милји или повеќе со целосно полнење со забрзување од 0-60 mph за три секунди. Клетките се уникатно содржани во торбички за разлика од повеќето користени денес кои се во цилиндри.

Одборот за економски развој на Мичиген во вторникот одобри 824 милиони долари како стимулации и помош за инвестицијата на GM, според Асошиетед прес.

Одделно, претседателот Џо Бајден ја искористи инвестициската најава на GM во вторникот за да ја поддржи економската стратегија на неговата администрација „да ѝ помогне на моќта за историско враќање на американското производство“.

„Од првиот ден, мојата администрација беше ласерски фокусирана на тоа дека Америка ја предводи производствената иднина на електрични возила“, рече Бајден во изјавата. „Оваа објава е само најнова од над 100 милијарди долари инвестиција изминатава година во американското производство на автомобили за изградба на електрични возила и батерии“.

Бајден беше поборник за ЕВ, како и за задржување на домашното производство на нивните синџири на снабдување. Неговиот двопартиски Закон за инфраструктура и работни места вклучи 7.5 милијарди долари за полначи за ЕВ. Тој, исто така, ги притиска производителите на автомобили половина од нивните нови возила да имаат цел половина од новите возила што се продаваат во САД да бидат ЕВ до 2030 година.