GM инвестира 81 милиони долари за рачно производство на луксузни електрични автомобили Cadillac Celestiq

ДЕТРОИТ - Џенерал моторс во средата соопшти дека инвестира 81 милион долари во својот глобален дизајн и технолошки кампус во предградието на Детроит за рачно да го изгради претстојниот Cadillac Celestiq - нов електричен предводник на марката што ќе се произведува во ограничени количини.

Одлуката го означува првиот пат кога GM ќе изгради возило за комерцијална продажба во својот масивен технолошки кампус во Ворен, Мичиген. Тоа, исто така, претставува стожер за Cadillac да понуди рачно изработен автомобил, кој обично е резервиран за спортски автомобили од висока класа и луксузни возила, како што се ексклузивните модели на Bentley, бидејќи GM се залага да го оживее типичниот американски бренд во технолошки такт. Производител на електрични возила способен да го предизвика Тесла.

„Како иден водечки седан на Cadillac, Celestiq означува нова, оживеана ера за брендот“, рече претседателот на GM, Марк Ројс во изјавата.

GM треба официјално да го претстави автомобилот следниот месец. Се очекува да се произведуваат само стотици годишно и да чинат 200,000 долари или повеќе по автомобил, изјави претседателот на Cadillac, Стив Карлајл, за The Wall Street Journal во 2020 година.

Возилото ќе се заснова на новата Ultium платформа за електрични возила на GM, која беше прва користен на GMC Hummer EV. Платформата треба да биде модуларна и да ги поткрепи најновите електрични возила на GM, вклучувајќи 30 нови модели до 2025 година.

Во соопштението од средата, GM рече дека инвестицијата ќе биде искористена за купување и инсталирање опрема за рачна изградба на Celestiq и за реновирање на кампусот што е веќе во тек. Компанијата потврди дека покривот Celestiq се очекува да биде еден од првите што ќе има паметно стакло со уред со суспендирани честички со четири квадранти што му дозволува на секој патник во автомобилот да постави свое ниво на транспарентност на покривот.

Производителот на автомобили, исто така, рече дека возилото ќе има нов внатрешен екран кој ја опфаќа ширината на возилото и вклучува повеќе од 100 3D печатени делови.

Иако машините се користат за производство на рачно изработени возила, таа во голема мера е контролирана од луѓето. Тоа се споредува со типично возило, кое во голема мера се произведува на монтажна линија користејќи стотици роботи заедно со монтажни работници.