GM, Lockheed го однесоа проектот лунарен ровер на комерцијалниот вселенски пазар

МИЛФОРД, Мих. Џенерал моторс Локхид Мартин изјавија во четвртокот дека планираат да произведат низа возила кои пловат на Месечината за комерцијални мисии и услуги во вселената, напојувани од технологијата за батерии за електрични возила на производителот на автомобили.

Компаниите рекоа дека планираат да ги тестираат батериите во вселената подоцна оваа година, со цел нивното прво возило да ги користи батериите на Месечината во 2025 година. Покрај потенцијалните понуди на НАСА, тие се надеваат дека ќе склучат договори со приватни компании како што се Амазон Blue Origin на основачот Џеф Безос и SpaceX на Илон Маск.

„Интересот ширум светот е огромен“, рече Дерек Хоџинс, директор за производна стратегија и продажба на услугите на лунарната инфраструктура на Lockheed Martin, за време на заедничкиот настан овде во GM Proving Ground.

Најавата го означува најновото проширување за Ultium технологиите на GM, вклучително и батериите, надвор од автомобилскиот пазар. Производителот на автомобили, исто така, најави партнерства за користење или тестирање на технологиите во електричните мотори за возови, чамци и други индустрии.

GM и Lockheed објави минатата година партнерство за развој на лунарен ровер користејќи ја својата платформа за возила Ultium и батерии за НАСА, која ги проценува проектите по кандидатурата за нејзините претстојни мисии Артемис на Месечината.

Компаниите велат дека нивното искуство за развој на лунарниот ровер за НАСА се користи за развој на други видови возила за вселенски мисии и услуги како што се собирање податоци и почва.

Возилото за мобилност на Месечината за комерцијална употреба се развива во мултимилионски симулатор во лабораторијата за тестирање на GM кој ги имитира површината и атмосферата на Месечината, вклучувајќи ја и промената на гравитацијата. GM претходно беше главниот подизведувач кој му помогна на Боинг да создаде слично возило што се користеше за време на три мисии на Аполо на Месечината.

Новото возило е дизајнирано да биде технолошки понапредно, помоќно и да трае најмалку 10 години на Месечината. Неговата максимална брзина, на пример, ќе биде 12 mph во споредба со 7 mph на возилата од ерата на Аполо. Исто така е дизајниран да работи автономно кога не го користат астронаутите.

„Ова не е кабриолет од дина“, рече Хоџинс. „Ова се алатки кои не беа достапни во доцните 60-ти.

Локхид Мартин веќе разговара со потенцијалните клиенти за возилата на лунарниот ровер, според Хоџинс. Тој одби да открие кои компании се вклучени во дискусиите.

GM, исто така, во четвртокот рече дека се потпира на своите искуства во развојот на Hummer EV за системски контроли, управување со батериите и управување со вртежниот момент за да го контролира погонот за новата програма на лунарните ровери.

„Тоа е месечева прашина, но има и кратери, карпи и други работи со кои ќе треба да се движите“, рече во четвртокот Дру Мичел, инженер за перформанси за динамика на возила за Hummer.

Проектот останува во развој. Сепак, директорите рекоа дека очекуваат наскоро да преминат во „фаза на извршување“.