Cadillac Celestiq EV на GM чини 300,000 долари и може да се прилагоди

ДЕТРОИТ – Cadillac ги тестира границите на својата привлечност на брендот и моќта на цените со Celestiq 2024 – голем, нарачан електричен автомобил кој ќе започне од повеќе од 300,000 долари.

Возилото – претставено во понеделникот вечерта – го лансира Џенерал моторс бренд во ултра-луксузниот сегмент против компании како Бентли и Ролс-Ројс. Тоа е нешто што ниту еден американски бренд успешно не го направил во модерното време.

Раководителите велат дека возилото е повеќе за создавање на „автомобил со ореол“ кој помага да се разубави имиџот на Кадилак, наместо да се поттикне вкупната продажба или профит. Но, доколку успее, може да создаде нов бизнис модел со две единици за компанијата: едната фокусирана на рачно изработени возила од високата класа, а другата на масовно произведени модели.

„Тоа е градител на брендови. Тоа е возило со хало. Тоа ќе ја подигне перцепцијата на луѓето за брендот“, изјави за CNBC Рори Харви, глобален потпретседател на Cadillac. „Деловниот случај се развива и продолжува да се развива, но не се работи само за автомобилот. Се работи за тоа што прави за Кадилак и како ги подигнува другите варијанти на Кадилак“.

Харви одби да разговара за профитните маржи на возилото или дали компанијата планира да додаде дополнителни рачно изработени модели.

Клиентите ќе можат да ги приспособат речиси сите аспекти на внатрешната декорација на возилото, надворешната боја и другите немеханички елементи. Тие ќе можат да работат со дизајнери и консиерж на Кадилак за да го приспособат своето возило.

„Не сакам да го гледам ова како автомобил на Мери Кеј, но реалноста е, ако сакате да направите срамен автомобил, тоа е поентата“, рече Мајкл Симко, потпретседател за глобален дизајн на GM, цитирајќи го уникатниот „санторини“. сино“ на Celestiq откриен во понеделникот вечерта.

И покрај зголемената загриженост околу побарувачката за нови возила на масовниот пазар поради зголемувањето на каматните стапки и рекордни цени, ултралуксузните купувачи продолжија да трошат.

GM планира да произведува само стотици автомобили Celestiq годишно. Ќе има капацитет само да изгради помалку од две возила на работен ден, рече Харви. Автомобилот ќе се продава на глобално ниво, а најголемите пазари се очекува да бидат САД и Кина.

Celestiq ќе биде достапен само по барање, со „значителен депозит“ потребен за да се започне процесот на изградба, според Харви. Нарачката за автомобилот ќе започне кон крајот на оваа година, по што ќе следи производството со почеток во декември 2023 година, според GM.

Во јуни, GM објави дека ќе инвестира 81 милион долари во својот технолошки центар во предградието на Детроит рачно да го изгради Celestiq – го означува првиот пат кога ќе произведе возило за комерцијална продажба во својот масивен кампус во Ворен, Мичиген.

Возилото се одликува со технологии, вклучувајќи адаптивна воздушна суспензија, магнетна контрола на возењето и заден волан за да се балансираат удобноста на возењето и перформансите на автомобилот. Вклучува и 115 3D печатени делови, вклучувајќи го и металниот центар на воланот на возилото.

Кадилак не продава рачно изработено возило со децении, но неговите ривали меѓу градовите нудат такви автомобили како модели со прилагодени перформанси. СтелантисDodge понуди „еден-на-еден“ приспособени изработки на возила за својот спортски автомобил Viper во 2015 година. FORD MOTOR, кој го прекинува возило на крајот на оваа година.

Celestiq е второто целосно електрично возило на Cadillac по Кросовер Lyriq во продажба на почетокот на оваа година. Тие се почеток на новата постава на електрични автомобили и теренци за брендот, како што планира ексклузивно да ги прави целосно електрични возила до 2030 година.

Целестик, кој GM прегледан претходно оваа година, е голем. Со должина од околу 18 стапки и ширина 7 стапки, тој е поширок и подолг од SUV на Cadillac Escalade. Се заснова на автопроизводителот Ултиум платформа за електрични возила, но со ексклузивна автомобилска структура.

GM вели дека автомобилот се очекува да постигне повеќе од 300 милји со едно полнење, со перформанси од 600 коњски сили, 640 фунти вртежен момент и 0-60 mph време од 3.8 секунди. Опсегот и перформансите се пониски од некои сегашни, поевтини луксузни електрични возила како што е помали 169,000 долари Lucid Air.

Забележливо недостасуваат надворешните рачки на вратите на Celestiq. Наместо тоа, сопствениците можат да ги отворат вратите со притискање на копче или вратите автоматски да се отвораат додека возачот се приближува до возилото со клуч, според GM.

Celestiq располага со пет LED интерактивни дисплеи, вклучувајќи дијагонален екран од 55 инчи што се протега на предната кабина на автомобилот; „паметен стаклен покрив“ кој вклучува приспособливи опции за транспарентност; и Ултра крстарење, Напредниот систем за помош на возачот од следната генерација на GM за кој компанијата рече дека ќе може да вози сам во повеќето околности.

„Кога го започнавме овој процес, кусото што му го дадовме на тимот беше да го развиеме најепскиот Cadillac досега“, рече Брендон Вивијан, извршен главен инженер на Celestiq. „Но, резултатот е возило кое не е како кое било друго. … Тоа е нарачана прослава на индивидуалноста на клиентот“.

Вивијан рече дека способностите на Ultra Cruise ќе се зголемат со текот на времето. Тој одби да разговара за тоа колку системот ќе се разликува од системот на GM тековниот Super Cruise систем, што им овозможува на корисниците да ги држат рацете подалеку од воланот додека возат по претходно мапирани поделени автопати.

Ultra Cruise би требало да биде многу поспособен од сегашниот систем, бидејќи се очекува да се надоврзе на софтверот и пакетот сензори на Super Cruise со додавање на системи за откривање и опсег на светлина, кои можат да ја почувствуваат околината и да им помогнат на автомобилите да избегнат пречки.