Високите цени и ризичниот кредит може да ги насочат купувачите кон постари користени автомобили; Дилерите, заемодавачите се прилагодуваат

Со процесот на елиминација, постарите половни автомобили стануваат купување на последно средство за купувачите кои бараат зделка и оние со субпримниот кредит резултати, велат аналитичарите.

Затоа, дилерите и заемодавачите на автомобили мораат да се движат со пазарот, да продаваат и финансираат, соодветно, постари користени автомобили отколку што се навикнати - возила кои историски можеби биле тешко да се финансираат освен со „купи-тука, плати- еве“ дилерите кои прават и собираат свои заеми со висок ризик и високи камати.

На пример, Open Lending Corp., давател на услуги со седиште во Остин, Тексас, чиј најголем сегмент на клиенти се кредитните унии во просторот за авто-заеми, неодамна ја прошири својата понуда за да вклучи користени автомобили до 11 години, во однос на претходниот дозволен плафон од 9 години стари возила.

„Со текот на годините, видовме дека работите се менуваат на пазарот“, рече Мет Ро, главен директор за приходи на Отворено позајмување, во телефонско интервју. „Последните неколку години, просечната возраст на финансираните возила се зголеми прилично драстично.

Според Experian Automotive, клиентите на ризичниот крај на субприми веќе се речиси пониски од новите возила. Experian Automotive вели дека само околу 5.4% од заемите за нови возила во третиот квартал од 2022 година биле на заемопримачи со кредитни оценки од 600 и пониски.

Во третиот квартал од 2020 година, пред пандемијата и тековните недостаток на компјутерски чипови, тоа беше околу 7.8%, соопшти Experian Automotive.

Позајмувачите со субпримски кредит исто така губат дел од заемите за користени возила. Високи цени на нови возила ограничен избор меѓу новите возила се придвижуваат многу клиенти со главен ризик кон понови половни автомобили, велат аналитичарите.

И покрај името, Open Lending не е заемодавател. Напротив, тој им нуди на заемодавците аналитички коњски сили за донесување одлуки за заемот и додава неисполнето осигурување, што помага да се ублажи ризикот во кредитните нивоа со повисок ризик, рече Ро.

И додека Open Lending ја зголеми максималната старост на користени возила што сака да ги олесни, во исто време ги задржа ограничувањата на дозволената километража, а тоа исто така го ублажува ризикот, рече тој.

„Она што го најдовме е, се додека километражата е конзистентна со претходните упатства, споредувајќи автомобил стар 11 години со 100,000 милји, наспроти 9 години стар автомобил со 100,000 милји, ризикот од фреквенција на неисполнување е ист. “, рече Ро. „Се задржавме на нашите претходни упатства за километражата“.