како Емирати ги привлекува луксузните патници

На Дубаи Авиокомпанија на „Емирати“ во август објави ан инвестиција од над 2 милијарди долари да го подобри своето искуство на клиентите при летот, вклучувајќи ги надградбите на внатрешноста на кабината и новите менија - со неограничен кавијар.

Најголемиот светски превозник на долги релации ќе опреми над 120 авиони со нов ентериер, како и ќе подготвува менија со нови вегански опции и кино закуски како пуканки, се вели во соопштението на Emirates.

Други нови поволности за првокласните патници на превозникот вклучуваат неограничени порции персиски кавијар, во комбинација со винтиџ шампањ Dom Perignon.

Тие инвестиции доаѓаат исто како што Emirates објави а 1.1 милијарди американски долари загуба за годината што завршува на 31 март.

„Додека другите реагираат на притисоците од индустријата со намалување на трошоците, Emirates лета против житото и инвестира за да им понуди уште подобри искуства на нашите клиенти“, рече претседателот на авиокомпанијата Emirates, Тим Кларк.

Емирати не е единствената авиокомпанија што ги повлекува сите застанувања за да ги вози по ветровите на „одмазднички патувања“ - идејата дека луѓето го надоместуваат времето „изгубено“ за време на пандемијата за повторно да патуваат.

Претходно оваа година, Finnair лансираше a нова линија на премиум економични кабини, со седишта што обезбедуваат околу 50% повеќе простор од нивните економични седишта.

Исто така, објави и Ер Франс нови деловни седишта за долги релации во мај, комплетно со лизгачки прегради за патници кои сакаат сопствен приватен простор.

Емирати изјавија за CNBC дека забележале „голем интерес“ за овие луксузни надградби, иако велат дека сè уште ги немаат целосните бројки.

Една компанија за аналитика на патувања, сепак, забележа промена на побарувачката кон премиум седишта.

„За време на пандемијата, видовме дека бројот на луѓе кои патуваа со авион падна. Сепак, процентот на патници кои летаат во премиум кабини значително се зголеми“, изјави Оливие Понти од ForwardKeys во е-пошта за CNBC.

Понти рече дека пред пандемијата, поделбата помеѓу премиум и економични седишта беше сооднос од 13:87, во споредба со 17:83 во 2022 година.

„Иако не постои гаранција дека промената кон премиум седиштата ќе се задржи како што ќе закрепне воздушниот сообраќај, може да се разбере зошто авиокомпаниите би сакале да инвестираат во задржување на премиум патниците, кои оваа година вообичаено потрошиле 575% повеќе на седишта од оние што летаат економија“.

Други, сепак, се скептични.

Едвард Расел, уредник во Skift, веб-страница за вести од туристичката индустрија, изјави за CNBC дека не е јасно колкав ефект ќе имаат „малите“ промени на производите врз продажбата.

„Повеќето патници или летаат со авиокомпанија или со сојуз, каде што имаат лојалност, или се одлучуваат за најевтиниот билет. Тоа е само мала подгрупа на патници кои всушност ќе резервираат лет врз основа на додавање на лизгачка врата или неограничен кавијар“.