Како се промени Waze на Google од неговите рани денови кога патувањето со автомобил е преработено

Во оваа неделна серија, CNBC ги разгледува компаниите кои ја направија првата листа на Disruptor 50, 10 години подоцна.

Никој не ужива да седи во сообраќаен метеж од браник до браник, да го одложи времето на пристигнување поради изградба на улица и да добива сè поголем бес на патиштата од минута во минута како резултат. Waze, апликацијата за навигација за навигација, продолжува да наоѓа начини да ги направи фрустрирачките нерамнини на патиштата малку поподносливи.

Корисниците на Waze - исто така познати како „Вазери“ - обезбедуваат информации за работи како што се запрени автомобили, работа на патишта, цени на бензин и полициска активност за време на нивното патување. Апликацијата потоа ги собира овие податоци во реално време и соодветно ги ажурира своите мапи, давајќи им на корисниците најсовремени информации за времето на патување и други потенцијални оптоварувања во сообраќајот. Она што некогаш беше мал израелски стартап сега има повеќе од 140 милиони месечни корисници ширум светот.

Во 2013 година – набргу по создавањето на апликацијата инаугуративната листа на CNBC Disruptor 50 - АзбукаGoogle го купи Waze, наводно за повеќе од 1 милијарда долари. Додавањето на Waze во портфолиото на Google се очекуваше да му помогне на Google да ги подобри функциите на сопствената апликација за навигација, Google Maps. Google Maps е сè уште најпопуларната апликација за навигација денес и повеќе се потпира на историските податоци за да го мапира најдобриот пат до дестинацијата. Од друга страна, уникатната техника на групно-сорсирање на Waze му овозможува да ја одреди најбрзата рута со најновите информации, а достапна е само за употреба со автомобил и мотор.

Иновацијата на апликацијата доведе до реакции во минатото, за потенцијално одвлекување на вниманието на возачите, кои мора да ги користат своите телефони зад воланот за да прават извештаи за Waze. Во 2018 година, се соочи со закани за правна постапка од страна на пратениците од Лос Анџелес за сугерирање на кратенки кои на крајот предизвикаа поголем метеж на споредните патишта кои не беа подготвени да се справат со големи количини на сообраќај. Ури Левин, ко-основач и поранешен претседател на Waze, тогаш рече дека не се согласува со жалбите.

„Сите патишта се јавен домен и затоа право на секој да ги користи“, рече Левин. „Во таа смисла, Waze го редистрибуира сообраќајот за да создаде подобра сообраќајна ситуација за сите“.

Компанијата се бореше и на почетокот на пандемијата Ковид-19. Со намалување на поединци кои патуваат, Waze пријавени во април 2020 година неговите корисници ширум светот возеле 60% помалку милји во споредба со два месеци претходно, при што возењето во Италија - една од првите земји што ги видела влијанијата на Ковид-19 - падна за повеќе од 90%. Како резултат на тоа, Waze отпушти 5% од својата глобална работна сила во септември 2020 година и трајно затворени канцеларии во регионите Азија-Пацифик и Латинска Америка.

Компанијата, исто така, го затвори Waze Carpool во септември, услуга што го поврзува Wazers со слични патувања до carpool. Шестгодишната услуга имаше за цел да му помогне на Wazers да ги намали трошоците за гас, а истовремено да создаде помал сообраќаен метеж за време на најпрометните периоди на патување секој ден, но пандемијата предизвика премногу промени во работните модели на возење за да бидат приоритет, со патувања и патувања. сега доминантна употреба за Waze.

И покрај овие предизвици, иновациите во апликацијата ги задржаа корисниците на Waze постојано да се враќаат на платформата. Тоа е еден од најдобрите избори за навигација меѓу возачите на Uber и Lyft. Возачите кои користат Waze можат да се забавуваат додека се упатуваат до саканата локација преку гласовите на познати личности како диџеј Калед, Арнолд Шварценегер и Т-Пејн. Партнерствата со популарните услуги за стриминг музика како што се Spotify, Pandora и iHeartRadio им овозможуваат на корисниците на Waze да проследуваат музика директно преку апликацијата Waze додека се движат до нивната дестинација.

Waze, исто така, ја истакнува својата способност да направи повеќе за поголемо добро. Апликацијата беше користена од ФЕМА за време на ураганот Сенди за да обезбеди информации за достапните локации на гориво среде недостиг на гас; тоа помогна да се обезбедат точни информации за центрите за тестирање Ковид-19 на почетокот на пандемијата.

Локалните власти, исто така, можат да соработуваат со Waze преку програма наречена Waze за градови, која воспоставува двонасочно споделување податоци преку апликацијата и владините партнери што им помага на заедниците во планирањето на градот и Waze со попрецизно следење на сообраќајот.

Нови високи функционери ѝ се приклучија на компанијата релативно неодамна, со Неха Парик заземајќи ја улогата на извршен директор во јуни 2021 година, а директорот на директори Харис Бебер се приклучи во април 2022 година. Бебер претходно беше извршен директор во Vimeo, додека Парик беше претседател на Hotwire во сопственост на Expedia и моментално седи во бордот на Карвана.

„Зошто некој треба да се чувствува емотивно за апликацијата за навигација? Сепак, луѓето го прават тоа, вклучително и јас“, рече Парик на Глобалниот форум Скифт во октомври. „Тоа не е само еднонасочна апликација која користи технологија. Тоа е двонасочен екосистем каде што луѓето всушност придонесуваат да си помогнат едни на други“.