Како Oracle Red Bull Racing се оддалечи од Порше и Форд

Бидејќи прашањата ја опкружуваа контролата на капиталот на Формула 1 тимот на Оракл Ред Бул, а промените во одржливоста за тркачката серија ќе заземат поголема улога, Порше падна на страна, а Форд реши да се врати во спортот по 22 години отсуство.

Не често може да се каже: „Кога вратата се затвора, друга врата се затвора што води до отворање на вратата“, но тоа најдобро може да го опише она што се случи со последователните шампионати на возачи во Ф1 во 2021-22 и 2022 година, конструкторскиот шампион Oracle Red Bull Racing. .

Сеизмичка промена се случи со оние кои снабдуваат погонски единици во Ф1 бидејќи зголемувањето на технологијата за обновливи извори на енергија продолжува драматично да го менува потрошувачкиот автомобилски пазар. Во 2021 година, Хонда остави примарна поддршка за Ред Бул бидејќи тие се оддалечија од моторите со согорување. Хонда вети дека ќе биде јаглеродно неутрална до 2050 година.

Со оглед на тоа што не само Хонда, туку и други се обидуваат да ја зголемат технологијата за батерии и други аспекти на обновливи извори на енергија, Формула 1 се бори со хибридните правила кои ги држат производителите на страна. Трошоците со дизајнот на моторот MGU-H на F1, кој пренаменетиот издув беше ефикасен, но не го пресликуваше развојот во автомобилскиот простор за потрошувачи.

Тоа ја поттикна ФИА да го развие и усвои дизајнот на моторот MGU-K за 2026 година. Овој дизајн покажува хибриден дизајн со 1,000 коњски сили кој зафаќа околу 3 пати повеќе од енергијата што се користи при сопирање или приближно. 350 kW преку електричен мотор, покрај обновливите горива. Тој напор отвори интерес за други производители да влезат во кавгата.

Пред осум месеци, Porsche требаше да биде партнер со Oracle Red Bull Racing за 2026 година. Но, она што однадвор изгледаше како совршен брак брзо се распадна поради способноста на Ред Бул да ја задржи независноста; нешто што го имаат неколку други тимови на гридот.

„Ред Бул отсекогаш бил независен тим“, изјави тогаш директорот на тимот Кристијан Хорнер. „Тоа беше една од нашите силни страни; тоа беше столбот на она што го постигнавме и нашата способност да се движиме брзо. Тоа е дел од ДНК за тоа кои сме ние. „Ние не сме корпоративно управувана организација и тоа е една од нашите силни страни во тоа како работиме како тим за трка. Тоа е апсолутен предуслов за иднината“.

Така, додека промената во дизајнот на моторот ја отвори вратата за Порше, на крајот договорот пропадна поради прашањата за контрола. Порше сакаше да купи 50% од Red Bull Advanced Technologies (раката на операцијата во која е сместен тркачкиот тим) и го поддржуваат одделот Powertrains во 10-годишен договор.

Така, ако вратата се затвори на Хонда, а потоа и вратата се затвора со Порше, тоа ја отвори вратата за Форд за партнер.

Нема сомнеж дека САД конечно се појавија како огромен пазар за Ф1 што може да го искористи е дополнителен аспект на Форд кој сака да се врати во серијата по 22-годишно отсуство и донекаде да се врати во иднината откако го продаде својот тим Јагуар на Ред Бул. во 2004 година. Со патеката на Америка (COTA) надвор од Остин, инаугуративната трка за Големата награда на Мајами во 2022 година и воведувањето на ноќната трка во Лас Вегас во 2023 година, која ќе се врати најмалку една деценија, одеднаш Формула 1 е жешка имот во САД.

Значи, имаше смисла партнерството помеѓу Форд и Оракл Ред Бул да се случи во Њујорк како дел од претставувањето на автомобилот во 2023 година, наспроти Милтон Кејнс во ОК, дом на Оракл Ред Бул Рејсинг.

„Форд се враќа на врвот на спортот, носејќи ја долгата традиција на Форд на иновации, одржливост и електрификација на една од највидливите фази во светот“. Извршниот претседател на Форд, Бил Форд, рече.

Партнерството предвидува дека Форд обезбедува погонски единици за тимовите Oracle Red Bull Racing и Scuderia AlphaTauri од 2026 до најмалку 2030 година. Ford започна со работа сега со Red Bull Powertrains за развој за 2026 година.

Така, Red Bull Racing добива наследен бренд во Ford за партнерство. Тоа ќе донесе сопствен кеш со оглед на неговото огромно присуство и историја во САД. Тоа несомнено ќе отвори други можности за партнерство и ќе продолжи да расте спонзорското активирање во Америка и ширум светот.

Дотогаш, сите погледи се свртени кон претстојната сезона во Формула 2023 1 година, која е веднаш зад аголот. Форд и Оракл Ред Бул ќе бидат со главите надолу барајќи да видат што ќе донесе нивното партнерство во 2026 година.