Како да одлучите дали треба да купите електрично возило

Законот за намалување на инфлацијата (IRA), со проценета цена од 369 милијарди долари, има многу одредби кои ги прават електричните возила попривлечни за возачите, но тоа нема да биде вистинската опција за секој нов купувач на автомобили. Јавноста можеби се прашува дали конечно е време да се купи електрично возило или е подобро да се почека.

Додека повисоките трошоци на ЕВ во однос на традиционалните возила може да бидат првично исклучување, паметниот потрошувач ќе посветува поголемо внимание на вкупните трошоци за сопственост на возилото. Во согласност со Министерство за енергија на САД, ЕВ чинат околу 4 центи помалку по милја во трошоците за одржување, бидејќи нема моторно масло, временски ремен, сензор за кислород или свеќички за грижа. Во споредба со возила на бензин, трошоците за сопственост на ЕВ може да бидат еднакви на возилата на гас по 5 до 8 години употреба дури и без субвенција, како што е предложено од студија објавена во водечки рецензирани весник. Надоместувањето на повисоките првични трошоци ќе се случи побрзо ако цената на бензинот се зголеми, или ако цените на електричната енергија останат ниски, или ако се користи EV модел со краток домет. Покрај тоа, љубителите на EV укажуваат на предности како што се користењето на HOV ленти, побрзото забрзување, бесшумното возење и помалку време поминато во каросеријата.

Постои уште еден аспект на ЕВ-ите што ги прави уникатни: за разлика од средствата што се намалуваат како нов тостер, електричните возила потенцијално можат да заработат убав поврат на нивните сопственици откако апликациите од возило до мрежа (V2G) ќе станат поглавни. Тие му овозможуваат на сопственикот на ЕВ да го продаде електричниот сок од батеријата на нивното возило назад на мрежата кога побарувачката е голема.

Кој треба да размисли за купување на EV?

Љубителите на Tesla и електричните GM возила можат да се радуваат затоа што ИРА ја укина капата што претходно ги дисквалификуваше овие ЕВ од даночни кредити, откако производителот продаде повеќе од 200,000 возила. Квалификуваните ЕВ сега имаат право на владин даночен кредит од 7,500 американски долари. ИРА, исто така, одобри нов даночен кредит од 4,000 долари за користени чисти возила, до максимална продажна цена од 25,000 американски долари. Сепак, се применуваат и некои нови ограничувања. ИРА воведува ограничувања на приходот за даночните обврзници да се квалификуваат и ги исклучува високите заработувачки (на пр. 150,000 долари за заеднички пријави и половина од тоа за поединечни поднесувачи).

Ограничувањата не застануваат тука. За возилата да бидат подобни, ИРА одредува од каде треба да се извлекуваат или обработуваат компонентите на батериите и критичните минерали што се користат во нивното производство. Како што е наведено од страна на Конгресна служба за истражување, возилата што се квалификуваат мора да се составуваат во Северна Америка, со наведена цел да се поддржи синџирот на снабдување со батерии во САД. Конечното склопување за секој автомобил може лесно да се провери со внесување на идентификацискиот број на возилото (VIN) и годината на моделот во VIN декодер.

Ако вашиот приход од домаќинството и вашето возило се квалификуваат за попуст, треба да се земе предвид уште една важна точка: пристап до инфраструктура за полнење. Полнењето може да се случи дома, на работа и на јавни места, а има и голем број апликации кои мапираат достапни локации за полнење. Подеднакво е важно да се има пристап до чиста мешавина на електрична енергија, која ќе ги максимизира еколошките придобивки од поседувањето чисто возило. Постојат многу опции за набавка на чиста (и) електрична енергија, почнувајќи од поставување соларни панели на покривот на вашата куќа, до купување чиста енергија од комунални услуги или претплата на соларен проект во заедницата.

ЕВ може да има најголема смисла како а вториот автомобил, кој се користи поретко за возење на долги растојанија. За пократки кружни патувања, сопствениците на ЕВ можат да избегнат чувство на вознемиреност од опсегот, стравот да не остане без батерија додека се на пат без место за полнење во близина.

Кој треба да чека?

И покрај придобивките погоре, постојат голем број цврсти аргументи во корист на чекање за купување на EV. Тоа може да биде дека околностите за полнење се помалку од идеални. Дополнително, одредбите за даночниот кредит на ИРА веројатно нема да исчезнат уште 10 години и нема официјално ограничување на износот на даночните кредити што може да се распределат или бројот на возила што може да се купат со даночен кредит. Во моментов, иако понудата на модели на електрични возила се шири секоја година, електричните возила имаат тенденција да им служат на урбаните без многу деца и се насочени кон сегментот на луксузни автомобили. Може да има поширок избор на модели погодни за семејството на хоризонтот.

Друга голема причина да се чека е очекувањето за напредок во технологијата на батерии што може драстично да го зголеми опсегот на електричните возила или да ја намали нивната цена. Досега е забележано дека технологијата на батерии не го следи познатиот Муров закон, како што направија компјутерските чипови кога нивните перформанси се зголемија експоненцијално со текот на времето.

Исто така, може да биде случај дека нечија струја е прескапа за да има смисла да се купи EV. На пример, а студија спроведена во Лос Анџелес покажа дека електричните автомобили може да бидат економични само за околу 17% од возачите во областа, но може да заштедат пари за домаќинствата во предградијата на ЛА округот. Ова во голема мера се должи на трошоците за електрична енергија, кои продолжуваат да играат важна улога во одредувањето на пожелноста на сопственоста на ЕВ.

Постојат многу причини да се усвои EV денес, вклучувајќи великодушни даночни поволности, пониски трошоци за одржување и, се разбира, придобивки за животната средина. Сепак, технологијата брзо се подобрува и не секој возач има лесен пристап за полнење или пристап до чиста енергија за напојување на возилото. На крајот на денот, најдобрата опција ќе варира од возач до возач. Сепак, насоката во која се движи земјата е јасна: бидејќи продажбата на чисти возила продолжува да ги надминува традиционалните автомобили, ќе има сè повеќе електрични возила на патиштата.