Како на најпродаваните електрични возила ќе влијае новиот даночен кредит

Во голема победа за демократите, усвојувањето на Законот за намалување на инфлацијата во Сенатот го носи законот во Домот, каде што се очекува да помине законот. Ако сè оди според планираното, законот би можел да биде пред претседателот Бајден за да го потпише само неколку недели.

За автомобилската индустрија, голем дел од законодавството е проширувањето на федералниот даночен кредит од 7,500 долари за ЕВ (електрични возила), во кои ќе биде отстрането ограничувањето на производителите на автомобили да се квалификуваат за кредитот - кое моментално изнесува 200,000 возила.

Иако тоа звучи како добра вест за производителите на автомобили, сега се воведени неколку барања според кои производителите на автомобили тврдат дека 70% од електричните возила, а PHEV (приклучен хибриден EV) нема да се квалификуваат за кредит.

„Во моментов има 72 EV модели достапни за купување во Соединетите Држави, вклучувајќи батерии, хибридни приклучоци и електрични возила со горивни ќелии“, вели Џон Бозела, извршен директор на Алијанса за автомобилски иновации, трговска групација која ги брои Џенерал Моторс, Тојота и Форд како членови во соопштението. „Седумдесет проценти од тие ЕВ веднаш ќе станат неподобни кога ќе помине сметката и ниту еден нема да се квалификува за целосен кредит кога ќе стапат на сила дополнителните барања за извори. Нула."

Ова се главните барања што ќе ги променат и ќе ги направат порестриктивни даночните кредити за ЕВ:

• Конечното собрание треба да се одржи во Северна Америка

• MSRP треба да биде под 55,000 долари за автомобили и под 80,000 долари за камиони и теренци

• Изворот на материјалот за батерии мора да се набави од САД или партнери за слободна трговија, со постепено вклучување почнувајќи од 2024 година

Последната компонента на набавката на батерии, која доаѓа за помалку од две години, значи дека ниту едно ЕВ нема да се квалификува за кредитот, според Бозела. Забележете дека ова се само барања на крајот на производителот на автомобили; нацрт-законот додава барања за приход на потрошувачот што ќе направи многу Американци со висока заработувачка и заеднички подносители да немаат право на даночни олеснувања.

Автомобилската алијанса за иновации ги наведува сите EV и PHEV со нула емисии за продажба во Америка овде, заедно со карта и список на производителите на електрични возила и батерии во Америка.

Приказна продолжува

Заедно со тие информации и квартални извештаи за продажбата, Yahoo Finance потврди како следните автомобили, петте најдобри продавачи на EV и PHEV во Америка, ќе се движат според новите правила.

Tesla Model 3 и Model Y

И седаните на Model 3 од САД и теренците Model Y, најпродаваните ЕВ во Америка, ќе се квалификуваат за даночниот кредит по усвојувањето, што е поттик за марката бидејќи Тесла во моментов постепено се откажува од даночниот кредит. (Забелешка: Tesla не ја пробива продажбата помеѓу Model 3 и Model Y, но податоците за регистрација се користат како прокси.)

Сепак, само најниската облога Модел 3 со погон на задните тркала се квалификува (MSRP $46,990). Што се однесува до Модел Y, и двата модели се квалификуваат (Долг дострел – 65,990 долари; перформанси – 69,990 долари) под претпоставка дека владата го класифицира Model Y како SUV.

Форд Мустанг Мах-Е

Доаѓајќи на второто место по продажба во минатиот квартал за EV и PHEV беше Форд Мустанг Мах-Е, со продадени 10,941 единици. Со почетна MSRP од 43,895 американски долари, основната Mach-E може да се квалификува како автомобил или SUV, а бидејќи Mach-E се составува во Мексико, тој всушност ќе се квалификува за даночен кредит.

Jeep Wrangler 4xE

Првиот plug-in хибрид на листата, на Wrangler 4xE, продадени се 10,861 единици минатиот квартал. Со тоа што најверојатно ќе биде категоризиран како SUV, и со почетна MSRP од 54,595 долари, ќе се квалификува за даночно олеснување бидејќи Wrangler е произведен во фабриката на Jeep во Толедо, Охајо.

Hyundai IONIQ 5 и Kia EV6

Првиот неамерикански бренд на листата, целосно електричниот Hyundai IONIQ 5, кој продаде 7,448 единици во вториот квартал, а неговата сестринска марка Kia's EV6 EV продадени 7,287 автомобили. Иако корејскиот производител на автомобили произведува автомобили во САД во фабрика во Алабама, IONIQ 5 и Kia EV 6 се произведуваат во Јужна Кореја за да не се квалификуваат за даночниот кредит. Ова е удар за Hyundai бидејќи IONIQ 5 и EV6 се пофалени од рецензентите и почнуваат со многу конкурентни 39,950 и 33,900 долари, соодветно, иако релативно евтините MSRP може да ги направат двете остварливи опции за многу Американци и покрај губењето на кредитот.

Chevrolet Bolt EV и EUV

Единствениот влез на GM на листата, Chevrolet Bolt EV и Bolt EUV, продадени се 6,945 единици минатиот квартал. Со почетна цена од 25,600 долари, тоа е најевтиното чисто електрично возило на пазарот, а со последното склопување во фабриката на GM во Орион во Мичиген, Bolt ќе продолжи да се квалификува за федералниот даночен кредит.

Audi e-tron, Lucid, Polestar 2

Имајте предвид дека популарните, барани модели како Audi e-tron (земја на склопување), Lucid Air (цена), седан Polestar 2 (земја на склопување) и Porsche Taycan (цена и земја на склопување) кои моментално се квалификуваат за федералниот даночен кредит, нема ако законот биде потпишан во закон.

Сепак, сè не е изгубено за производителите, бидејќи можеби е можно стимулациите повеќе да не се толку важни.

„Додека производителите на возила ќе можат да ја преземат целосната заслуга за чинот, пазарот ќе биде подготвен да прифати електрични возила и стимулациите веќе нема да бидат потребни“, вели Сем Фиорани, потпретседател за глобално предвидување возила во AutoForecast Solutions во изјава за Јаху финансии. „Со или без стимулации, цената за купувачот нема суштински да се промени. Стимулации како овие ја зголемуваат цената и обезбедуваат дополнителен профит за производителот“.

Забелешка на уредникот: оваа приказна е ажурирана за да се одрази дека конечното склопување на EV или PHEV треба да се одржи во Северна Америка, според најновиот нацрт на Законот за намалување на инфлацијата.

-

Прас Субраманјан е известувач за „Јаху финансии“. Можете да го следите натаму Twitter и на Instagram.

Прочитајте ги најновите финансиски и деловни вести од „Јаху финансии“

Преземете ја апликацијата Yahoo Finance за Јаболко or Андроид

Следете Yahoo Finance на Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, Скопје, и YouTube