Шефот на Hyundai ја таргетира Тесла бидејќи компанијата пробива терени на полигон по наредба на владата

Шефот на Hyundai Motor Северна Америка изјави дека напредокот на електричните возила на неговата компанија прави чекори кон „обидувањето да се доближи до Tesla“, лидерот на пазарот на ЕВ. Хозе Муњоз, Глобал КОО, Хјундаи Мотор Груп, Претседател и Извршен Директор на Хјундаи Мотор Северна Америка, ги даде своите забелешки додека компанијата се проби на комплексот за тестирање на нови возила во непосредна близина на нејзиниот технички центар во близина на Ен Арбор, Мих.

Објектот кој ќе биде познат како на Новата истрага и лабораторија за безбедносен тест (STIL) претставува дека Hyundai го исполнува главниот услов од договорот за согласност со американската Национална администрација за безбедност на сообраќајот на автопатиштата што произлегува од проблемите со тоа како компанијата се справила со серија пожари на возила.

Според 27 ноември 2020 г договор „Наредбите за согласност ја одразуваат оценката на агенцијата дека и Hyundai и Kia извршиле ненавремено повлекување на над 1.6 милиони возила опремени со мотори Theta II и неточно пријавиле одредени информации до NHTSA во врска со повлекувањата“.

Покрај паричните казни, на производителот на автомобили му беше наложено да изгради американска тест-погон за безбедносни истраги.

За време на официјалната презентација Муњоз рече дека 51.6 милиони долари што компанијата ги троши на STIL се „многу над минималните барања што требаше да ги исполниме“. Таа бројка е 26.6 долари над минималната потрошувачка утврдена од NHTSA.

„Ова не е нешто што го правиме само поради налог за согласност. Тоа е напредок за човештвото“, рече Муњоз.

STIL ќе вработи најмалку 160 инженери кои вклучуваат такви карактеристики како што се:

• Области за тестирање на динамиката на возилото за да се спроведат маневри со мала и голема брзина и да се проценат управувањето, сопирачките, дефектите на системот, електричните проблеми.
• Машина за КТ скенирање специјално дизајнирана за автомобилска употреба
• Тест патека
• Теренска лабораторија за истрага на несреќи

Вистинската изградба е планирана да започне околу 7 јули, а STIL да започне со работа во септември 2023 година, според Брајан Латуф, главен директор за безбедност на Hyundai Америка.

„Голем фокус на тоа ќе биде безбедноста на сообраќајните несреќи и електричните возила, теренските испитувања, преземањето проблеми од теренот, нивното враќање овде, уривањето на автомобилите, обидот да се разбере основната причина, а исто така и лекот за силни подобрувања...и ние“ ќе преземам акција“, рече Латуф.

Навистина, Латуф сакаше да открие пред официјалното соопштение закажано за подоцна оваа недела дека електричниот теренец Ioniq 5 со батерии на Hyundai добил рејтинг Top Safety Pick-Plus од страна на Институтот за осигурување за автоматска безбедност.

Муњоз подоцна додаде дека Ioniq 5 е првото корејско возило кое ја освоило наградата за автомобил на годината во Германија.

Но, Hyundai како целина, која ги вклучува Kia и Genesis, се обидуваат да го предизвикаат раководството на Tesla за електрични возила, без оглед на неговите проблеми со квалитетот.

„Потрошувачите го сфаќаат добриот дизајн, технологијата, иновациите и добрата услуга на нашата компанија. Во мај ја зголемивме продажбата на електрифицирани возила за 86%, а нашата комбинација е околу 14% од година до денес“, изјави Муњоз за Forbes.com. „Доаѓаме многу брзо и мислам дека пазарот го препознава тоа. Тоа е она што мислиме кога велиме дека се приближуваме до водечкиот конкурент“.

За време на неговите официјални забелешки, Муњоз објави список за перење на планираните американски инвестиции на компанијата, кои вклучуваат:

• Инвестиција од 10 милијарди долари во САД до 2025 година
• Инвестиција од 5.54 милијарди долари за изградба на фабрика за електрични возила со батерии во Савана, Га.
• Обврска да инвестира 300 милиони американски долари и да го зголеми вработеноста за 200 години во фабриката за склопување во Монтгомери, Ала, која ќе го изгради Hyundai Santa Fe HEV, хибриден електричен SUV и електрифицираниот Genesis GV70.

Муњоз изгледаше уверен дека комбинацијата на поатрактивни стилови на каросерија, подобра технологија и предлогот на администрацијата на Бајден за создавање стандардизирана национална мрежа за полнење ќе го забрза усвојувањето на EV во САД.

„Мислам дека сум многу уверен во целите Претседател. Бајден планира да постигне 40%-50% продажба на електрична енергија од батерии до 2030 година ќе се постигне многу побрзо отколку што мислевме“, предвиде тој. „Ова оди во вистинска насока. Инфраструктурата ќе биде клучен фактор што ќе му даде мир на американскиот потрошувач“.

Со изградбата на новото истражување и лабораторија за безбедносен тест, Hyundai смета на исполнување на барањето родено од неговите погрешни чекори, на крајот, ќе резултира со враќање и градење на тој мир на пазарот бидејќи се обидува не само да го преземе EV лидер Тесла, но го надмине.