Шампионот на IndyCar Will Power почестен за шампионатот 2022 година

Само шест дена откако возачот на Тим Пенске, Вил Пауер, ја заврши својата втора кариера во шампионатот во серијата НТТ Индикар, тој се врати на автопатот во Индијанаполис.

Тоа беше последната станица на неговиот „Победен круг“ за освојување на шампионатот во IndyCar серијата 2023 година, 17.^th Национално првенство во Инди Кар за Тим Пенске. Тоа беше и 42^nd првенство за Тим Пенске во сите форми на трки.

Прославата на победничкиот круг се одржа во Музејот на славните во Индијанаполис, кој беше трансформиран во банкет во чест на возачот и неговиот екипаж во Тим Пенске.

Но, тоа беше и шанса за извршниот директор на Penske Entertainment, Марк Мајлс, и претседателот на IndyCar, Џеј Фрај, да разговараат за неколку деловни потези што IndyCar е подготвен да ги објави.

Првиот е распоредот на серијата NTT IndyCar за 2023 година.

Беше на 7 август во Нешвил кога и Мајлс и потпретседателот на Penske Entertainment, Мајкл Монтри, потврдија за Форбс дека распоредот нема да вклучува никакви одземање или дополнувања од распоредот за 2022 година.

Тоа значи дека таквите места кои имаа потешкотии со присуството како Тексас Мотор Спидвеј на 20 март, ќе добијат уште една шанса во 2023 година. Овалот долг 1.5 милји е второто најдолго континуирано место на тековниот распоред на IndyCar, домаќин на својата прва трка во 1997 година.

Зборував со Мајлс помалку од два часа пред церемонијата за победнички круг во сабота навечер на автопатот во Индијанаполис.

„Мислам дека до крајот на месецот“, ми рече Мајлс во фоајето на административната зграда на автопатот во Индијанаполис пред церемонијата за победа на IndyCar минатата сабота во музејот IMS. „Ние навистина сакаме да внимаваме на ТВ-прозорите, што е можно со NBC и што функционира со NBC колку што е максимална публика и помалку конфликти на телевизија и да има смисла за гледна точка на настаните за да можат да продаваат билети“.

Мајлс, исто така, разговараше со толпата само со покана која присуствуваше на церемонијата и банкетот на Победата и навести некои други големи деловни вести кои би можеле да бидат објавени наскоро.

„Можеби ќе имаме интересни вести во однос на екстензии со NTT пред долго време“, им рече Мајлс на толпата, мислејќи на NTT спонзор на серијата. „Исто така, сакам да му честитам на Линус Лундквист за неговиот шампионат во Инди Лајтс. Наскоро, можеби ќе имаме ново име за тоа, но не навлегувам вечерва во тоа“.

NTT се согласи на продолжување на својот договор на 20 мај 2021 година и се чини дека веќе работи на уште едно продолжување на договорот со IndyCar.

Cooper Tire е во последната година како спонзор на серијата Indy Lights. Следната година, Firestone се враќа како единствен снабдувач на гуми во развојната серија.

Спонзорите за титулата за двете серии се од витално значење и NTT изгледа многу задоволен од врската со IndyCar.

Додека Тим Пенске уживаше во успехот на тркачката патека со своите тројца возачи кои победија на девет од 17 трки на распоредот и завршија на 1, 2 и 4 во последниот шампионат, Penske Entertainment уживаше деловен успех со своите спонзори за серијата.

„Силата за добар предизвик за луѓе подготвени ќе биде огромна маркетинг идеја за комбинирање на резултатите со добротворни цели и зборување за разновидноста на предизвиците во IndyCar“, рече Мајлс. „За жал, Џозеф Њугарден освои 1 милион долари пред некој да знае дека предизвикот започнал.

„Побарајте малку повеќе драма следната година.

„Не може да се каже доволно за Hy-Vee и како тие создадоа огромна искра и огромен нов скапоцен камен во круната на IndyCar.

„Шел е нов партнер за нас и голем играч во нашите аспирации за одржливост и тие веќе имаа големо влијание.

„Галагер е исто така нов за нас, и ќе слушнете повеќе за тоа како ни помагаат со нашите понуди за гостопримство. ПИРТЕК, Американската легија, Автограм и Руоф ни беа исто така многу важни.

„Потоа, има екстензии кои се удвојуваат предводени од Гејнбриџ. Не можам да преувеличувам колку се одлични како партнери и во TAG-Heuer, Dallara и можеби ќе имаме интересни вести во однос на екстензии со NTT наскоро.

„За нас тоа беше одлична сезона. Денеска цел ден работевме на она што е следно. Не може да бидеме повозбудени за следната година. Гарантирам дека ќе биде поголем и подобар“.

Од натпреварувачката страна на IndyCar, претседателот Џеј Фрај зборуваше за успехот што го уживаа сите негови тимови во 2022 година.

„Распоредот ќе биде објавен во следните неколку недели“, рече Фрај. „Оваа година, неверојатен падок со неверојатна група луѓе. Со 35 возачи комплетиравме 87,000 кругови. Тоа беше само во трката. Беа 98,000 кругови броејќи вежбање и квалификации, па огромна заслуга имаат Шевролет и Хонда за феноменалниот напор што го направија.

„Првенството започна на Сент Пит и за 17^th сезона по ред, се сведе на последната трка во сезоната.

„Ајова беше неверојатен настан. Тоа се нашите фанови од грасрут кои излегуваат таму и рано и поминуваат цел ден.

„Имавме двајца возачи да го завршат секој круг од сезоната и двајца од нив се случија оваа година – Вил Пауер и Скот Диксон.

„Неверојатно е што прават нашите возачи. Соработката во тимовите е важна“.

Еден од тие возачи беше седумкратниот шампион од серијата НАСКАР, Џими Џонсон, кој се натпреваруваше во Индикар втора година по ред, но ја заврши својата прва целосна сезона натпреварувајќи се на секоја трка.

Џонсон допрва треба да објави на колку трки ќе се натпреварува следната сезона или дали ќе ја однесе својата турнеја „Reinventing the Wheel“ во друга форма на трки, како што е конкуренцијата за издржливост. Џонсон сака да победи на Rolex 24 во Дејтона и исто така да се натпреварува како дел од влезот на НАСКАР Garage 54 во 24 часа Ле Ман следната година.

„Не можам да кажам доволно позитивни работи за него како личност, како професионален спортист, како натпреварувач, возач и шампион“, рече Мајлс за Џонсон. „Ќе земеме што можеме. Тој мора да одлучи.

„Тој е во мотоспортот многу долго време. Повеќе е подобро ако работи за него“.

Шампионските напори на Power беа спонзорирани уште еднаш од Verizon. Компанијата го заврши својот 13^th директно година како спонзор на Team Penske IndyCar.

„Исто така, би сакал да му се заблагодарам на Веризон што го поддржа овој тим на последните 217 трки по ред“, рече претседателот на тимот Пенске, Тим Циндриќ. „Немаше подобар спонзор на тимот на IndyCar во последните 13 години, и ние сме горди што ги претставуваме во нашиот тим.

На 41 година, Пауер ја освои својата втора шампионска титула со тоа што повторно се измисли во многу посмирен, посметан возач. Тоа се исплатеше со една победа и девет пласмани на подиумот во 2022 година.

За споредба, тимскиот колега Јозеф Њугарден ја предводеше серијата со пет победи, но само шест пласмани на подиумот.

Тоа е причината што тој заврши 16 поени зад Пауер во конечниот поредок на шампионатот.

„Каква година“, рече Пауер додека ги прифаќаше неговите признанија. „Каква феноменална година доаѓа од една од моите најлоши сезони лично. Се вративме со одмазда.

„Сакам да им се заблагодарам на Роџер и Кети Пенске за се што направија за мене низ годините. Немаше да стојам овде и да ги имам бројките што ги имам без она што Роџер го направи за мене. Секоја недела ми даваат автомобил кој може да победи на пол, трки, шампионати и Индијанаполис 500. Многу сум благодарен за тоа“.

Пауер се покажа како одличен возач за време на високо конкурентно време на трките во Индикар. Тој има 41 победа за да го стави на петтото место на вечната победничка листа на Инди Кар, победа во Индијанаполис 2018 во 500 година, две шампионски титули и рекордни 68 полови во кариерата.

Тој го направи тоа во ера кога мораше да ги победи Дарио Франчити, Скот Диксон, Хелио Кастроневс, Ден Велдон и Јозеф Њугарден - сите високо успешни возачи во нивните кариери.

„Нема сомневање дека е во највисокото ниво“, рече Мајлс. „Го сакам момчето. Тој е толку забавен да се биде во близина, и мислам дека за навивачите, тие го разбираат тоа. Која волја ќе ја добијат денес кога ќе се прилагодат?

„Беше извонредно да се види како ја прилагодува својата личност во пилотската кабина оваа година за да биде потрпелив. Но, тој имаше многу долга, истакната кариера и е брз. На крајот на краиштата, за тоа се работи.

„Горди сме на него, тој е голем шампион и прекрасно е да се знае дека ќе биде наоколу уште долго време.

„Тоа беше многу силна конкуренција во текот на неговата кариера и затоа според секоја мерка тој е на врвот од овој спорт во секој поглед“.

Пауер верува дека со подмладување на сите форми на трки со отворени тркала, треба да се направи повеќе на деловната страна за да се помогне да се поттикне IndyCar уште повеќе нагоре.

„Оваа серија расте“, рече Пауер. „Со трките со отворени тркала сега толку популарни поради Формула XNUMX, навистина е наше време да притиснеме и да вложиме пари зад тоа и да одиме сега и да го однесеме IndyCar на друго ниво бидејќи го имаме најдобриот тркачки производ во светот“.