Ажурирањето на IndyCar Competition вклучува алтернативни гуми на краток овал за прв пат во 2023 година

Брзите IndyCar трки на краток овал вклучуваат многу брзина, стратегија и сообраќај.

За прв пат во 2023 година, тоа ќе вклучи и употреба на алтернативна гума.

Bommarito Automotive Group 27 на 500 август на World Wide Technology Raceway ќе биде првпат тимовите во NTT IndyCar серијата да користат алтернативна гума Firestone Firehawk.

Алтернативната гума е направена од помека смеса, која ја подобрува брзината на автомобилот Инди, но има помала издржливост од примарниот Firestone Firehawk со потврдо соединение.

Примарните и алтернативните гуми се користат во IndyCar конкуренцијата во трките на улични и постојани друмски терени. Тоа им обезбедува на тимовите клучна стратешка алатка, но доаѓа со коцкање бидејќи алтернативните се истрошија со побрзо темпо.

Тимовите ќе ги следат истите правила како патеките и уличните патеки, со задолжително користење на нов сет на алтернативна смеса на гуми за време на трката.

Повеќе безбедносни подобрувања и промени во конкуренцијата

Се прават голем број на прилагодувања за претстојната сезона на IndyCar фокусирани на безбедноста и техничките перформанси.

Од безбедносна перспектива, 2023 година ќе има:

• Во партнерство со Indiana University Health, нова медицинска единица IndyCar обезбедува средина за доследна и достапна грижа за време на секој настан IndyCar

• Задолжителни лопатки за дожд за да ја исфрлаат водата од воздушниот екран во влажни услови

• Нов заден придушувач инспириран од безбедноста и поцврсти врзувачи на задните тркала

• Нови високо видливи LED светла за дожд на задниот дел од тркачките автомобили

• Нова и повисока заштита на потпирачот за глава

• Нова задолжителна и попростлива рачка на воланот дизајнирана да носи повеќе казни без да се скрши

Исто така ново за 2023 година е додавањето на EM Motorsports Telemetry на системот EM Marshalling, кој дебитираше во 2022 година. Новиот телеметриски систем ќе им даде на сите тимови на трката способност брзо да примаат веродостојни информации и да реагираат со донесување одлуки во дел од секундата. Исто така, ќе воведе повеќе функции преку воздух, нови за IndyCar.

Аеродинамични измени

Од аеродинамична гледна точка, правилникот NTT IndyCar од серијата 2023 година дозволува:

• Изборни кратки овални табли за шлеп на настани по пат и улица

• Кај Тексас Мотор Спидвеј, страничниот ѕид на долниот дел на крилото е направен опционален

• На овалот IMS:

o Нов опционален плетен за подкривката

o Нови задолжителни плетени за стабилност

o Опција за нов дополнителен внатрешен табла со под крило (исто така опционален кај други овали)

o Изборни ленти на подниски патишта и улици

· Плетен за полнење на Speedway направен по избор (исто така во Texas Motor Speedway)

Дополнително, новата спецификација на столбот ќе овозможи 3 степени повеќе досег за прилагодливото задно крило на овалот IMS. Тоа ќе ги зголеми опциите за тимовите кои бараат дополнителна или помала сила на намалување.

„Кај Indy 500, возачите во пакетот можат да истрчаат до 10 проценти повеќе надолна сила од минатата година“, рече Тино Бели, директор за аеродинамички развој на IndyCar. „Со зголемениот опсег на задните крила, тимовите сè уште можат да се обидат да го скратат задното крило за брзина на крајот на трката - и да одат на победа - ако напредувале во водечката група.

„Генерално, IndyCar сака да им даде на тркачките тимови повеќе опции во 2023 година. Опционалните табли за шлеп им даваат клучна алатка кога размислуваат, стратешки, што е потребно за да стигнат до победничката лента“.

Неодамна објавените, ќе бидат доделени единечни поени за Индијанаполис 500 презентирани од Гејнбриџ. Промената доаѓа по прегледот на системот за двојни поени, првпат користен во 2014 година. Анализата покажа дека тимовите во првенството со полно работно време биле претерано казнети за слабите перформанси на „500“.

Популарните сесии за вежбање „втор жлеб“ на овалите на Тексас моторниот автопат и World Wide Technology Raceway ќе продолжат во 2023 година.

Промени во времето на квалификациите

Од гледна точка на судењето, првото црвено знаме за време на квалификациите за Сегментите еден и два од патните и уличните терени ќе го запре 10-минутниот часовник. Часовникот ќе продолжи да работи за второто и следните црвени знамиња за време на Сегментите еден и два. Firestone Fast Six ќе продолжи да има шест минути гарантирано време.

Исто така ново, за да се максимизира времето за време на сегментите, часовникот на квалификациите нема да започне додека првиот автомобил за време на сесијата не ја помине алтернативната стартно-целна линија на тркачката патека.

Одржливост

Ова ќе биде најодржливата сезона во историјата на IndyCar, бидејќи серијата и нејзините тимови продолжуваат да работат на развој на обновливи технологии.

Меѓу главните моменти се првата употреба на 100 проценти обновливото тркачко гориво на Shell и континуираната употреба на обновливи извори на дизел за сите транспортери на тимот IndyCar што ја поддржуваат серијата. Употребата на алтернативната тркачка гума Firestone Firehawk со зелен страничен ѕид, изработена од гума од гуајул, ќе се прошири на сите улични трки по неговото успешно деби во август минатата година на Големата награда на Музичкиот град на Big Machine на улиците на Нешвил, Тенеси.

IndyCar ќе продолжи да се подготвува за поодржлива иднина додека развојот продолжува со Chevrolet и Honda за пакетот мотори за 2024 година. Тестирањето на 2.2-литарскиот турбо V-6 со хибридна технологија ќе се одвива во текот на 2023 година.

Записите се направени за да се рушат

Тоа беше рекордна сезона во 2022 година, при што двократниот шампион на NTT IndyCar серијата Вил Пауер стана лидер на сите времиња во спортот на пол-позициите (68). Покрај тоа, Индијанаполис 500 ја имаше најбрзата брзина на пол во историјата, најбрзиот прв ред во историјата и најбрзото поле во историјата. Најконкурентната серија трки со отворени тркала на планетата беше истакната со најмногу поминувања на патеката во седум сезони. Финишот на Големата Машинска Музичка Сити Гран При - Скот Диксон го надмина Скот Меклафлин за 1067 од секундата - беше најблиску на улична патека во историјата на серијата ИндиКар.

Повеќе рекорди се на повидок во 2023 година. Шесткратниот шампион во Индикар, Скот Диксон, се обидува да го додаде своето име во Купот на предизвикот Астор по рекорден седми пат - изедначувајќи го легендарниот Еј Џеј Фојт. Хелио Кастроневс се враќа на автопатот на Индијанаполис во мај за втор обид за рекордна петта победа „500“.

„Во 2022 година, тоа беше уште една сезона со рекорди во NTT IndyCar серијата“, рече претседателот на IndyCar Џеј Фрај. „Секоја вонсезона, во соработка со нашите сопственици, тимови и возачи, ги оценуваме сите аспекти на иницијативите поврзани со конкуренцијата и веруваме дека нашите ажурирања ќе ја направат 2023 година уште поконкурентна. Нашиот растечки падок е доказ за енергијата и моментумот, а ние сме возбудени што ја започнуваме сезоната“.

Други случувања што треба да се гледаат во текот на сезоната 2023, вклучуваат враќање на многу популарната PeopleReady Force for Good Challenge. Првото учество што ќе победи на сите три типа на патеки - друмска патека, улична патека и овална - ќе подели 1 милион долари со тимот на трката и добротворната организација избрана од возачот. Во 2022 година, двократниот шампион на NTT IndyCar серијата Џозеф Њугарден ја освои главната награда со победи на Тексас, Лонг Бич и Роуд Америка.

PeopleReady продолжува да нуди дополнителни 10,000 долари на победникот од секоја трка оваа сезона, исто така да бидат поделени со омилената добротворна организација на возачот.

Излегување на зборот

Втора последователна сезона, серијата NTT IndyCar ќе се појави на телевизијата на мрежата NBC рекордни 15 пати, вклучувајќи два дена од квалификациите за 107-та Индијанаполис 500 претставена од Гејнбриџ. Првите седум трки од 2023 година ќе бидат прикажани на ТВ емитување и шест од последните седум што водат до кулминацијата на сезоната во WeatherTech Raceway Laguna Seca. Повторно, сите трки од серијата IndyCar ќе се симултраминираат преку Peacock. Втора последователна година, Telemundo Deportes на Universo ќе обезбеди покривање на шпански јазик за трката на отворањето на сезоната, Индијанаполис 500 и финалето на сезоната.

Дополнително, фановите ќе видат нова страна на IndyCar со прва од ваков вид емитувана серија, „100 Days to Indy“, преку VICE Media Group и The CW Network. Камерите и екипите веќе ги снимаат и ги хронизираат храбрите и дрски приказни што водат до „Најголемиот спектакл во трките“ во недела, 28 мај. Премиерната епизода ќе се емитува во четврток, 27 април на мрежата CW.

„Ова е година на невидено покривање на ѕвездите од серијата NTT IndyCar“, рече претседателот и извршен директор на Penske Entertainment Corp. Марк Мајлс. „Помеѓу седиштето во првиот ред што The CW Network ќе го обезбеди за обожавателите и најдоброто седиште во куќата обезбедено од NBC, нема да има приказна без рефлектор. Со нетрпение очекуваме да ја пренесеме жестоката и интензивна конкуренција на IndyCar на нова и помлада публика во текот на 2023 година“.

Сезоната на IndyCar започнува од 3 до 5 март со Големата награда на Фајрстоун во Санкт Петербург, претставена од RP Funding. Покривањето на дебито на сезоната на серијата NTT IndyCar, недела, 5 март, ќе биде достапно напладне по ET на NBC со симулстрим достапен на Peacock.

Peacock, исто така, ќе обезбеди покривање на INDYИндија
NXTXT
отварање на сезоната истиот ден со почеток во 9:50 часот по ET. Радио мрежата INDYCAR ќе обезбеди покривање на двете трки, со аудио достапно на апликацијата INDYCAR напојувана со NTT DATA.

INDY NXT

Развојната серија на IndyCar влегува во 2023 година со резамислен изглед. INDY NXT од Firestone е помладешка и поенергична патека до врвната серија на трки со отворени тркала во Северна Америка. Оваа сезона, 19 возачи од девет земји ќе го следат шампионатот во 2023 година и зголемената чанта од 1.4 милиони долари.

Шампионот INDY NXT by Firestone ќе добие 850,000 долари за да се примени на овален тест на Texas Motor Speedway, на програмата за отворен тест и дебитант Indy 500, влез за Индијанаполис 2024 од 500 година претставен од Gainbridge и влез за дополнителен NTT IndyCar од 2024 година. Сериски настан. За прв пат шампионскиот тим ќе добие награда од 35,000 долари.

По проширувањето на тимовите и бројот на болидите во 2022 година, сезоната 2023 ќе ја има највисоката листа за влез во развојната серија од 2009 година.

„Вградувањето на оваа серија со остатокот од падокот на IndyCar го зголеми профилот и возбудата за возачите и тимовите“, рече директорот на INDY NXT, Леви Џонс. „Ентузијастичкото враќање на Firestone, исто така, е уште еден важен чекор во развојот на новата генерација на тркачи и растењето на серијата на нови нивоа“.

Сите 14 трки INDY NXT повторно ќе бидат достапни во САД преку Peacock со покривање на INDY LIVEИВЕ
, услугата за стриминг директно до потрошувачите на INDYCAR, во оние земји кои не се опфатени со меѓународни договори.