IndyCar, Penske Entertainment и Hy-Vee ќе донесат фестивал на улични трки на кратки овални трки во Ајова

ОД БРУС МАРТИН

Forbes SportsMoney

Ајова Спидвеј и синџирот супермаркети Hy-Vee со седиште во Ајова се надеваат дека ќе го донесат успешниот модел на „улична трка“ на IndyCar на краткиот овален модел на Ајова надвор од Њутн, Ајова.

Покрај двете трки кои се карактеризираат со брза акција на автомобилите и возачите од серијата NTT IndyCar, некои од најголемите музички дела во забавата ќе изведат два концерти од 50 минути пред трката и два концерти по трката од 90 минути на само двоглавен викенд на распоредот на Индикар за 2022 година.

Во сабота, 23 јули, трикратната кантри-музичка ѕвезда Тим МекГро, добитник на Греми, ќе биде домаќин на концерт пред трката, додека рекордерското кантри музичко дуо на Билборд, Флорида Џорџија Лајн, ќе настапи подоцна истото попладне по првата NTT IndyCar трка. на викендот.

Во недела, на 24 јули, на сцената ќе биде трикратната добитничка на Греми, Гвен Стефани. За затворање на викендот, деветкратно номинираната за Греми кантри-музичката ѕвезда Блејк Шелтон ќе биде домаќин на концерт по втората трка на Индикар викендот.

Покрај големите забавни дела од музичката индустрија, селото за камиони за храна со повеќе од 70 продавачи ќе биде поставено веднаш надвор од трибините, давајќи му на овој краток овален викенд на трки вистинско чувство на уличен фестивал.

Тоа е комбинација која се покажа како многу успешна на уличните настани на распоредот на IndyCar вклучувајќи го Санкт Петербург, Флорида; Лонг Бич, Калифорнија; Детроит, Торонто и Нешвил, Тенеси.

Пред две недели, NTT IndyCar серијата ја започна својата сезона на Големата награда на Фајрстоун во Санкт Петербург пред најголемата публика во историјата на настанот. IndyCar и промоторот на трката Green Savoree Promotions проценуваат дека над 150,000 гледачи присуствувале на уличната трка во текот на тридневниот викенд.

На 9 април, Акура Гран При на Лонг Бич ќе ја продолжи традицијата на Јужна Калифорнија која започна во 1975 година. Организаторите на IndyCar и Grand Prix Здружението на трката во Лонг Бич очекуваат 185,000 фанови да присуствуваат на уличниот фестивал во текот на три дена, што го прави еден од најголемите спортски настани во Калифорнија.

Иако насловните страници на двата настани се автомобилите и ѕвездите на серијата NTT IndyCar, овие две улични трки се карактеризираат со атмосфера на уличен фестивал што вклучува музика во живо, камиони со храна, саеми за автомобили и други настани што го даваат и тврдото и ненавивачот нешто привлечно.

Двата настани, исто така, ги трансформираат градските улици во улична забава со брзина, храна, забава и ноќен живот, внесувајќи ја локалната економија со дополнителна парична корист.

Многу од обожавателите кои доаѓаат во Санкт Петербург, Флорида и Лонг Бич, Калифорнија се таму за забавата. Некои дури се заинтересирани за трките. Но, тоа е рецепт кој се покажа успешен на Лонг Бич од 1975 година и во Санкт Петербург од 2003 година.

Додека некои улични трки напредуваа, посетеноста на некои од овалните патеки на распоредот на NTT IndyCar серијата се намали. На 20 февруари, Тексас Мотор Спидвеј ќе биде домаќин на XPEL 375 на 1.5 милји овалот со висок брег. Во далечната 1997 година, првата трка од серијата IndyCar на TMS привлече 129,000 фанови.

Меѓутоа, во последниве години, можеби немаше помалку од 20,000 фанови присутни во Тексас, а уште помалку на други овални патеки.

Типичниот распоред на многу од овалите беше вежбање, квалификации и трка, оставајќи големи блокови на време на неактивност или забава за гледачите.

И покрај неговата популарност меѓу тркачите и страствените обожаватели, 875 милји Ајова Спидвеј заспа во 2021 година. IndyCar успешно се натпреваруваше на таа кратка патека од 2007 година, но кога НАСКАР го презеде објектот во 2017 година, промоцијата за настанот IndyCar беше намалена.

Во 2020 година, Roger Penske и Penske Entertainment ја изнајмија патеката од НАСКАР за да организираат двоглава во петок навечер/сабота навечер среде пандемијата COVID-19. Поради здравствени проблеми, посетеноста беше ограничена на 7,500 гледачи и двете трки се покажаа успешни.

Без промотер за 2021 година, сепак, Ајова Спидвеј беше изоставен од распоредот.

Постапи гувернерот на Ајова, Ким Рејнолдс. Таа го контактираше Њутн, градоначалникот на Ајова, Мајкл

Хансен и двајцата започнаа напори да го спасат Ајова Спидвеј.

Клучот беше контактирање на West Des Moines, извршен директор на супермаркет Hy-Vee со седиште во Ајова, Рандал Едекер. Тој брзо се согласи да стане главен партнер во ревитализацијата на Ајова Спидвеј. Penske Entertainment – ​​која поседува и управува со IndyCar, Indianapolis Motor Speedway и Indianapolis 500 – ќе биде промотор.

Новиот ентитет го изнајмил неактивниот објект од НАСКАР и има целосна контрола врз имотот сè додека настанот останува изводлив.

Партнерството помеѓу Hy-Vee, IndyCar и Penske Entertainment му даде шанса на Ајова Спидвеј да напредува според распоредот.

„Сега го познавам Ренди околу една година, а она што го открив од Ренди и тимот на Hy-Vee е кога тие прават нешто, го прават тоа големо, тие го прават правилно, го прават тоа масовно успешно“, Пенске. изјави претседателот на корпорацијата Бад Денкер. „Со нетрпение очекуваме да организираме настан, а не само трка за целиот тој викенд.

„Да се ​​размислува за овие четири дела. Нормално, една вечер би наполниле стадион или арена со еден од овие дела. Ќе имаме четворица забавувачи од класа А на Ајова Спидвеј пред трката, по трката цел викенд. Ќе биде масовен викенд за нас. Барам огромна продажба на билети денес како резултат на ова“.

Спидвеј во Ајова се одликува со една од најмалите трибини од кој било постојан објект на распоредот на IndyCar, но има можност да додаде привремени седишта и апартмани за да прими поголема гужва.

„Имаме само околу 12,000 до 15,000 билети за продажба секој ден бидејќи продажбата на билети досега беше прилично добра“, продолжи Денкер. „Никогаш не сум видел нешто слично. Никогаш досега не сум видел ваква постава. Долго време сум во мотоспортот. За да видите што имаат за тој викенд во Ајова, не можете да добиете хотел. Среќно насекаде низ областа. Некои луѓе пред време сигурно знаеле за ова, па веќе ги обезбедиле сите хотели, што е добро.

„Тоа ќе биде масовен настан. Многу сме возбудени поради тоа. Тоа ја зголемува возбудата за серијата IndyCar. За да имам партнер како Хај-Ви, никогаш порано не сум го видел ова во кариерата за да имам ваков тип на забава“.

Интересот на Едекер за ИндиКар започна како спонзор за една трка на Хонда бр. 15 на Греам Рахал за втората трка од двоглавата 2020 година на Ајова Спидвеј. Многу од дистрибутерите и продавачите на Hy-Vee беа толку возбудени од промотивниот потенцијал на партнерството со IndyCar, што го убедија Едекер да додаде уште повеќе трки на спонзорството.

Тоа прерасна во целосно финансиран втор автомобил на Rahal Letterman Lanigan Racing со возачот Џек Харви од Англија. Хај-Ви создаде серија реклами со Харви на Средниот Запад со наслов „Не знаеш, Џек“.

Со тоа што стана ко-промотор на Ајова Спидвеј, Hy-Vee обезбеди уште поголема улога во IndyCar. Компанијата веќе објави планови за проширување со супермаркети со седиште во Индијанаполис, како и во Кентаки и Тенеси.

„Мислам дека совршено одговара тоа што одговара на нашата стратегија, одговара на дигиталната стратегија на која работиме“, рече Едекер. „Го гледате тоа на автомобилот со Hy-VeeDeals.com. Тоа е стратегија што ја работиме со национална стратегија од брод до дома.

„Гледаме дека работиме преку искрено нашето партнерство со NBC Sports, подарок што го правиме секоја недела низ целата земја.

„Го гледам тоа во партнерство со Роџер Пенске и со Бад Денкер, само гледајќи ја нивната севкупна стратегија за IndyCar, растот на IndyCar, како тие сакаат да го развијат спортот“.

За Едекер и Хај-Ви, националната пандемија создаде можност да го прошири и да го развие својот бизнис во друг спорт што се чини дека напредуваше и покрај предизвикувачките времиња со кои се соочи светот.

„Ние гледаме на тоа вака: се чувствуваме како да сме се приклучивме на IndyCar во вистинско време“, рече Едекер. „IndyCar има долга историја. Ја погледнав долгата историја. Се чувствувам како да сме на работ на нешто многу поголемо. Мислам дека спортот ќе полета. Ние инвестираме во таа можност. Веруваме дека сакавме да бидеме дел од тоа. Затоа ја направивме инвестицијата.

„Трката е многу важна за нас. Настанот за нас е навистина да имаме настан со потпис овде во нашата држава, да и помогнеме на нашата држава. Ние сме во осум други држави. Ќе бидеме во вкупно 13 држави во текот на следните неколку години додека се шириме.

„Но, Ајова е многу важна за нас. Сакавме да инвестираме во патеката. Тоа е причината зошто влеговме во целост. Мислиме дека сме на работ на Инди што навистина почнува да расте со некои од стратегиите што ги имаат, и сакавме да инвестираме во тоа сега и да бидеме на најсовремената работ на тоа да се движиме напред“.

Заедно, тие се надеваат дека ќе го претворат двоглавниот викенд во Ајова во голем настан за државата Ајова со тоа што ќе го донесат концептот на модел на улични трки на кратката патека.

„Се враќам на зборот „настан“ наспроти „трки“ што ги имаме во оваа серија“, рече Денкер. „Урбаните пазари за кои знаеме дека се толку важни за нас. Кога ќе размислите што ќе правиме на Ајова Спидвеј во моментов со две трки, ова секуларно движење на забава е вклучено. Размислувам за бројот на фанови што ќе ги имаме на овој настан кои никогаш претходно не биле на трка затоа што доаѓаат од друга причина, да гледаат забава.

„Патем, се случува настан од светска класа“.