Сопственикот на тимот на IndyCar признава дека Џими Џонсон, Кајл Буш и Кајл Ларсон се разгледуваат за Indy 500

Денис Рајнболд води еден од најдобрите „еднократни“ тимови што се натпреваруваат секоја година во Индијанаполис 500. Некогаш тим со полно работно време на NTT IndyCar серијата, Dreyer & Reinbold го ставија својот фокус на Indy 500 и Nitro Rallycross тркачки тим.

Тоа што е сопственик на тимот на Шевролет во ИндиКар може да ги направи Дрејер и Рајнболд Рејсинг очигледно место за слетување за еден од тројцата возачи од Наскар купот серијата кои изразија интерес да се натпреваруваат во Индијанаполис 500.

Меѓу тие возачи се Џими Џонсон, Кајл Буш и Кајл Ларсон. Сите тројца возачи го освоија шампионатот во Наскар купот и сите тројца возат за тимовите на Шевролет во Наскар.

Дали Рајнболд е заинтересиран за некое од трите врвни имиња на Наскар за да вози втор влез на Dreyer & Reinbold Racing во 107^th Индијанаполис 500?

„Единствениот начин на кој можам да одговорам на тоа прашање во моментов е да кажам дека разговараме со сите“, призна Рајнболд. „Собравме многу информации и не донесовме одлука.

„Треба да биде соодветно, и не знам кој ќе биде или дали ќе го направиме тоа или не. Во овој момент, планираме да возиме два болида, но ако тоа не е соодветно, нема да го сториме тоа“.

Dreyer & Reinbold Racing, во партнерство со Cusick Motorsports, објавија дека Стефан Вилсон ќе го вози Chevrolet број 24 во Indy 500 следната година.

На 106. Индијанаполис 500 на 29 мај, Сејџ Карам и Сантино Феручи беа двајцата возачи на тимот.

Dreyer & Reinbold Racing се поврзуваат со Џими Џонсон, кој сега има сопственички удел во тимот на Petty GMS Racing Chevrolet во Наскар Купот.

Џонсон, седумкратен шампион од Наскар Купот, ги помина последните две сезони во НТТ Индикар серијата како возач на бр. 48 Карвана/Американска Легија Хонда во Чип Ганаси Рејсинг.

Сега, кога се врати со Шевролет во Наскар, може да му биде ограничено да вози што било освен Шевролет во 107^th Индијанаполис 500.

Најдобрите оперативни тимови на Chevrolet IndyCar, Penske и Arrow McLaren SP, посочија дека нема да имаат дополнително учество во Индијанаполис 500 следната година. Тоа ги остава Ed Carpenter Racing, Dreyer & Reinbold Racing, AJ Foyt Racing и Juncos-Hollinger Racing како единствени други Chevrolet тимови во ИндиКар доколку Џонсон одлучи да се врати на Индијанаполис 500 следната година.

Од 4 ноември, Џонсон рече на Феникс Рејсвеј дека има намера да се врати на Индијанаполис 500 следната година, но „никаков договор не е финализиран“.

Поранешниот сопственик на тимот на Indy Racing League и долгогодишен спонзор на IndyCar и Nascar, Џон Менард, ми кажа на Charlotte Motor Speedway во октомври дека има пари за спонзорство одвоени за Кајл Буш да се кандидира на Indy 500, но досега, ниту една зделка не е завршена.

Буш го напушти тимот на Тојота Наскар Џо Гибс Рејсинг и се пресели во Ричард Чајлдрес Рејсинг, тим на Шевролет. Ако договорот за Инди 500 биде завршен за Буш, Менард би го спонзорирал влезот преку неговиот синџир продавници за подобрување на домот на Менард со седиште во Средниот Запад.

Ларсон има силни врски со Шевролет во Хендрик Моторспортс, најуспешниот тим на Шевролет во историјата на Наскар.

Рајнболд би изгледал како совршен сопственик на тим кој ќе му даде на еден од овие возачи „еднократна“ можност да се натпреварува на Инди 500.

Но, кога директно го прашав неговите планови за втор влез во Инди 500, еве го одговорот на Рајнболд.

„Сè уште сме во воздух за тоа“, ми рече Рајнболд. „Работиме на тоа. Ние сме многу селективни, да бидам искрен со вас, бидејќи не брзаме да го направиме тоа. Веќе ги подготвуваме двата болида да бидат подготвени без разлика што е за мај, и тоа го правиме навистина откако карираното знаме падна минатиот мај, минатиот мај.

„Нашата подготовка не се менува премногу во тој поглед, но беше убаво што ги доведовме Стефан (Вилсон) и Дон (Кјузик) за да можат да работат со таа динамика за да ја поставиме основата за она што треба да го направиме за да растеме. таа програма. Возбудени сме.

„Попрво би сакале да го направиме тоа порано отколку подоцна, но многу работи треба да се одиграат. Оваа вонсезона во IndyCar беше многу нешта во воздухот, како што знаете и сте известувале. На многу начини чекаме да падне некое од доминото, но исто така планиравме да ја контролираме сопствената судбина, па го правиме тоа“.

Dreyer & Reinbold Racing започнаа со натпреварување во 2000 година во старата Indy Racing лига и беа со полно работно време во текот на сезоната 2012. Стана тим со скратено работно време во 2013 година, натпреварувајќи се на пет трки пред да се врати на тим само за Инди 500 од 2014 до 2019 година.

Тимот требаше да се врати на распоредот на шест трки во 2020 година пред пандемијата на Ковид-19, прекинувајќи ја сезоната додека не започне преправениот распоред во јуни истата година.

Тимот се натпреваруваше во четири трки таа година, сите на автопатот во Индијанаполис со три од тие трки на патот IMS.

Рајнболд ми кажа во четвртокот дека продолжува да сака да го врати тимот на повеќе трки во Индикар во иднина, но тоа е долг процес.

„Возбудени сме поради можноста и гледаме во IndyCar“, рече тој. „IndyCar има одличен моментум. Гледате некои од работите, вчерашната објава за Хај-Ви во Ајова и ѕвездите што ќе ги изнесат таму. Има многу да се погледне и многу да се биде возбуден.

„Ние бевме навистина фокусирани во последните неколку години во развојот на нашата програма Nitro Rally Car, која ја спроведуваме сега. Тоа е некако средина на сезоната со таа серија. Значи, тој навистина добро го надополнува IndyCar.

„Откако ќе започне Indy 500, разгледуваме други идеи и концепти и потенцијални трки во иднина. Во овој момент не сме заклучени во ништо. Сепак, ќе ги водиме тие разговори.

„Направивме малку чекор назад со Ковид. Не намерно, но некако ни ги уништи плановите. Бевме долу во Сент Пит подготвени да се тркаме кога тој настан беше повикан поради пандемијата, и не го вративме нашиот моментум во тој момент од времето.

„Имавме добар напредок во обидот да ги заживееме нашите спонзори и нашиот моментум напред да направиме уште неколку трки.

„За да одземеме цела сезона во моментов, ја имаме сета опрема и луѓе подготвени да тргнеме, но сè уште немаме сè за да го направиме тоа сосема. Тоа е по патот. Сè уште е една од оние работи што ги разгледуваме многу сериозно“.