Законот за намалување на инфлацијата продолжува даночен кредит од 7,500 американски долари за електричните автомобили

Федералното даночно олеснување што им е достапно на купувачите на автомобили за да одат на струја може да функционира поинаку почнувајќи од следната година.

Според Законот за намалување на инфлацијата - кој доби одобрение од Сенатот во неделата и се очекува да го расчисти Домот оваа недела - даночниот кредит во вредност од 7,500 американски долари за купувачите на нови целосно електрични автомобили и хибридни приклучоци ќе биде продолжен до 2032 година. ќе создаде и посебен даночен кредит во вредност од максимум 4,000 американски долари за користени верзии на овие возила.

Сепак, мерката, исто така, ќе внесе нови ограничувања и за оние кои можат да се квалификуваат за кредит и кои возила се подобни за тоа.

„Прво, за да се квалификувате, постојат ограничувања на цените и приходите“, рече Сет Голдстајн, висок аналитичар на капитал во Морнингстар.

За нови возила, предложената малопродажна цена од производителот за седаните ќе треба да биде под 55,000 долари за да се квалификува за даночен кредит. За теренци, камиони и комбиња, таа цена би била 80,000 долари.

Дополнително, кредитот ќе биде недостапен за поединечни даночни подносители со изменет приспособен бруто приход над 150,000 американски долари. За брачните двојки што поднесуваат заеднички, тој лимит на приход би бил 300,000 американски долари, а за поединци кои се пријавуваат како глава на домаќинството, 225,000 долари.

„Она што го видовме е дека многу [електрични возила] се луксузни автомобили“, рече Голдстајн. „И купувачите на тие се во загради со повисоки приходи, така што веднаш ја ограничува можноста да се квалификувате за даночниот кредит“.

За да се квалификуваат користените електрични возила, автомобилот ќе треба да биде стар најмалку две години, меѓу другите ограничувања. Кредитот би бил во вредност од 4,000 долари или 30% од цената на автомобилот - без разлика што е помала - а ограничувањето на цената би било 25,000 долари.

Тие купувања, исто така, би дошле со ограничувања на приходот: Индивидуалните даночни пријавители со приход над 75,000 американски долари не би биле подобни за кредитот. Тоа ограничување би било 150,000 долари за заедничко поднесување и 112,500 долари за глава на домаќинство. 

Повеќе од лични финансии:
Како да знаете дали сте засегнати од грешките на кредитниот резултат на Equifax
30 компании кои им помагаат на вработените да ги исплатат студентските кредити
Климатските промени прават некои домови премногу скапи за да се осигураат

Друг одлучувачки фактор за тоа дали возилото ќе се квалификува за целосен или делумен кредит (или ниту еден) го вклучува условот дека конечното склопување на автомобилот треба да биде во Северна Америка. Дополнителните квалификатори вклучуваат ограничувања за тоа од каде можат да доаѓаат клучните материјали за батериите и налог дека одреден дел од компонентите на батериите мора да се произведуваат или составуваат во Северна Америка.

„Тоа е дизајнирано да го поттикне домашното производство во Северна Америка“, рече Скот Кокерхам, адвокат и партнер во Орик.

Сепак, може да биде тешко за болидите да се квалификуваат, рече тој, во зависност од тоа каде ги набавуваат своите материјали и каде го завршуваат производствениот процес. Алијансата за автомобилски иновации предупреди дека многу електрични возила ќе бидат неподобни за кредит веднаш од лилјакот.

Дополнително, друга промена во законодавството ќе му овозможи на купувачот на автомобил кој се квалификува за даночниот кредит да го пренесе на застапништвото, што потоа би можело да ја намали цената на автомобилот.

Во меѓувреме, уште една модификација вклучена во законот е добра вест за некои производители на електрични возила.

Во основа, постојниот кредит од 7,500 американски долари беше одобрен во законодавството во 2008 и 2009 година со намера да се поттикне усвојувањето на електрични автомобили. Дел од тоа вклучуваше постепено укинување на даночниот кредит откако производителот ќе достигне 200,000 продадени возила. 

Тесла го достигна тој праг во 2018 година, што значи дека нивните електрични автомобили во моментов не се квалификуваат за даночниот кредит. На истата позиција е и Џенерал Моторс. Тојота (вклучувајќи ја и неговата марка Lexus) исто така сега го надмина тој праг, а се планира нејзините електрични автомобили да не ги исполнуваат условите за даночен кредит по завршувањето на постепеното отстранување во септември 2023 година.

Конгресната мерка ќе ја елиминира таа продажна капа од 200,000, што ќе ги направи нивните електрични автомобили повторно подобни за кредит - барем врз основа на тој продажен праг.