Иновативниот нов Urban Utropia All-Carbon ebike изгледа неверојатно, тежи само 30 фунти

Секогаш барам необичен пресврт на дизајнот на ебајк. Неодамна наидов на Нова Урбана Утопија („Урбана утопија“) е-велосипед, велосипед со ограничено производство кој ветуваше мала тежина, иновативни карактеристики и многу интересен дизајн на рамката. Пред неколку недели, компанијата беше доволно љубезна да ми испрати единица на преглед.

Веднаш надвор од кутијата, нивното прво тврдење - мала тежина - беше лесно проверливо. Со конструкција главно од јаглеродни влакна, ебајклот Urtopia од 2,799 долари тежи малку 30 фунти/14 кг - вистинска тежина кога станува збор за евелосипеди. Дури е полесен од мојот неелектрични планински велосипед. Но, Urtopia е уличен и градски велосипед со сигурност, со една брзина, погон на јаглероден ремен и 250-вати централен мотор со 35nm вртежен момент. Тоа не се „hot-rod“ броеви за ебајк, но повторно, недостатокот на тежина е она што е тука. Моќта од отстранливата батерија од 360 ват-часови се канализира според нивото на помош на педалата, а Urtopia исто така вклучува и сензор за вртежен момент за подобро усогласување на помошта од моторот со влезот на педалата. Хидрауличните диск сопирачки обезбедуваат сигурна моќ за запирање. Максималната брзина за асистенција на Urtopia е 20 милји на час и велосипедот нема гас на палецот, така што е е-велосипед од класа I во САД

Има многу технологија во игра на Уртопија. Велосипедот се одликува со делот „паметна лента“ на управувачкото стебло од карбонски влакна, со кул/фанки бел LED-матричен дисплеј и светла вградена LED светла. Има едно копче на десната лента што го чита вашиот отпечаток од палецот и го запали велосипедот. Откако ќе започне, работи како копче за ѕвонче на велосипедот - и имате неколку опции за звук. На левата лента е 4-насочен D-pad-контролер за менување на дисплејот, менување на нивото на помош (изберете од режимот за педали без помош, Eco, Comfort, Sport и Turbo) и ракување со трепкачите. Да, трепкачи. Повеќе за тие за малку. Има и светло-црвено задно светло LED во форма на V.

Притиснете го и задржете го десното копче и Urtopia ќе одговори на бројни гласовни команди за промена на режимите на возење и други делови, иако се чинеше дека има малку проблем да ме разбере додека возите брзо, бидејќи бучавата од ветерот може да биде фактор. Кога работеше, беше прекрасно што можев да ги менувам поставките без да морам да го извадам телефонот, да ѕвонам во копче или да допрем на екранот на рачката. Гледајќи ги очите на патот напред на е-велосипед (или кое било возило) е клучот за безбедно патување, а функцијата за гласовна контрола навистина помага да се олесни безбедното возење.

Уртопија е поврзана со 4G преку eSIM (29 долари/година), а апликацијата за велосипедот е полирана и робусна. Исто така, користи Wi-Fi и Bluetooth за да разговара со вашиот телефон и интернет. Urtopia исто така може да прима софтверски ажурирања OTA, исто како автомобилот Tesla. Откако ќе се поврзат, сопствениците можат да ја следат локацијата на нивниот велосипед ако одлучите да дозволите некој пријател да го позајми - или да не забрани да биде украден. Сопствениците можат да добиваат известувања ако велосипедот е малку поместен и може далечински да ја заклучат помошта за педалата и електрониката, но тркалата и рачката остануваат слободни да се вртат, а со велосипед ова светло може да се вози или да се однесе многу лесно. Предлагам а многу робусна брава за велосипед секогаш кога не ја возите Urtopia.

Склопот на задните светла е многу покомплексен отколку што изгледа. Вградува систем „АРЕС“, радарски систем со мал милиметарски бран кој го активира задното светло кога нешто ќе се приближи до задниот дел на велосипедот. Дополнително, има две мали проекциони леќи кои фрлаат светла технолошка шема на тротоарот додека се вози; притиснете го копчето за трепкање и шаблоните трепкаат. Тоа изгледа многу ладно ноќе – се додека е суво. На дожд, не толку многу, а шарите исто така на земја, што ги отежнува возачите да ги видат. Би сакал да ја видам Urtopia да го редизајнира задниот модул и да додаде некој вид на „стандарден“ стил на LED трепкач што е поочигледен на возилата зад велосипедот. Прекрасни работи секако, но ако фотографирате за крајна безбедност со радарски систем и слично, можеби ќе ги покриете сите основи.

Секој што ја гледа Уртопија привлечен од уникатниот дизајн на рамката, кој нема централен столб. На некој начин е сличен на уште поминималистичките Gogoro Eeyo 1s што ги прегледав минатата година, но фенси шикана во горната цевка на Urtopia служи за две практични цели: овозможува прилагодлив столб на седиштето (исто така направен од јаглеродни влакна) и е дизајниран за да го „одлегне“ вашето рамо, ако треба да го носите, како да го пренесете велосипедот по некои скали. Плус, изгледа уникатно и добив многу комплименти за мојот велосипед за рецензија, кој пристигнува во мат црна и лесно шарена шема на бои „Сириус“. Достапни се две други опции за боја, но се прават само 2,000 велосипеди.

ПОВЕЕ ОД ФОРБИШтотуку се возев со прекрасниот Gogoro Eeyo 1S, Ebike од иднинатаBy Бил Роберсон

New Urban, исто така, вклучуваше и торба за велосипед прилагодена, која уредно седи до кученцето на рамката, но е премногу мала за шише со вода. Може да земете кафез за шишиња со вода, браници, држач за нозе и поудобно седиште од New Urban, но мојот велосипед не вклучува ништо од тие работи бидејќи тие очигледно сакаа да ја покажат малата тежина на велосипедот. Лично, минимум би ги додал опционалните браници; ова е Орегон на крајот на краиштата.

Возењето на Уртопија е одлична забава. Иако не е многу моќен, сепак обезбедува солидно засилување на педалите, особено во режимот врвен турбо. Но, дури и во Eco, можев да почувствувам малку притисок, а Eco беше најдобриот режим за само лежерно алатирање низ соседството. Кога дојде време да нокаутирам некоја дистанца, обично го ставам во Тур или Спорт.

Превртувајќи се на мојот тест за нагорнина, кој вообичаено не е добар за е-велосипедите со една брзина, го ставив во Турбо и тргнав на нагорнина. Затоа што Уртопија е so светлина, да се дојде до самитот не беше проблем. Секако, тоа беше малку вежбање, но стигнав таму многу побрзо отколку да се обидував да се искачам по ридот со една брзина.

Упатувајќи надолу по ридот, Уртопија лесно се сврте со 35 милји на час и се чувствуваше засадена и самоуверена, и покрај тоа што немаше суспензија - добра мерка за однесување на патот. Хидрауличните диск сопирачки се одлични со солидна моќност и одлично чувство, и речиси без докази за сопирачките линии. Се вклопуваат и финишот е одлично напред до назад.

Најдобрите возења што ги имав на New Urban Urtopia беше кога имав време само да педалирам низ Портланд, бидејќи зимата се пресели во тркала и температурите се зголемија од речиси нула, каде што се чинеше дека беа заглавени со недели одеднаш. Со сонцето што сјаеше, беше одлично забавно да се тркалате низ соседството и блиските паркови и велосипедски патеки. Дури и во текот на ноќта, Urtopia е солиден избор бидејќи фарот гаси широка светлина, а високотехнолошката задна светлина е многу видлива.

За велосипед кој е толку лесен (а јас сум тежок, голем возач), се плашев дека Новата урбана уртопија ќе биде деликатен, премногу мал префинет велосипед што ќе биде тешко да се вози или ќе биде непријатен. Му давам заслуга на New Urban бидејќи велосипедот се чувствува просторен, цврст при секоја брзина и е задоволство да се вози. Технолошките карактеристики работеа одлично, со исклучок на гласовните контроли, но сфатив дека можам да ги променам повеќето поставки доволно брзо на левата лента по потреба. Меѓутоа, кога гласовната контрола работеше, таа ја менува играта во однос на безбедноста. Се надеваме дека повеќе велосипеди ја користат оваа технологија во иднина. Засега, мислам дека New Urban Urtopia е единствениот велосипед таму со овој уникатен технолошки атрибут.

Ова е одличен е-велосипед за хардкор или велосипедисти од старата школа кои сакаат лесна машина со една брзина со уникатен дизајн и современа технологија - и можеби тајно сакаат малку засилување и на ридовите или долгите возења.

За Уртопијата немам многу поплаки. Задните сигнали можеби ќе треба мал редизајн за да бидат повидливи за расеаните возачи, особено на дожд, но инаку ми се допадна системот за проекција. Никогаш не сум имал проблем со велосипедот и покрај моите претходни сомневања дека е нежен или премногу мал, се вклопив во него и откако поминав неколку километри на него, бев многу уверен во силата на дизајнот и импресиониран од квалитет на возење. Тоа е навистина иновативен, стилски и извонреден нов влез на пазарот за е-велосипеди - ја повикувам компанијата да направи повеќе од само 2,000 од овие импресивни е-велосипеди! За се што добивате со Новата Урбана Уртопија, на Цена од 2,799 XNUMX УСД е всушност прилично зделка. Депозит од 49 УСД го задржува вашето место во ред и велосипедите треба да започнат со испорака во јуни.