Истрагата за упадот на пистата ЏФК е одложена бидејќи пилотите ги отфрлија снимените интервјуа

Националниот одбор за безбедност на транспортот ја соопшти својата истрага за 13 јануари^th Упадот на пистата на меѓународниот аеродром Кенеди е запрен бидејќи не можеше да ги интервјуира пилотите на Американ Ерлајнс кои беа вклучени.

Во прелиминарниот извештај објавен во петокот доцна попладне, агенцијата рече дека трипати се обидела да ги интервјуира пилотите, но нивниот синдикат, Здружението на сојузничките пилоти, ги одби нејзините барања бидејќи интервјуата ќе се снимаат. Како резултат на тоа, НТСБ соопшти дека ќе ги повика пилотите.

„Како резултат на постојаното неподготвеност на екипажот на летот да продолжи со снимено интервју, издадени се судски покани за нивното сведочење“, рече НТСБ.

Тројца пилоти се наоѓале во пилотската кабина во моментот кога американскиот лет 106 преминал на активна писта каде што требало да полета летот на Делта. Летот на Делта ненадејно запре, на 1,400 стапки од американскиот Боинг 777 кој летал за Лондон Хитроу. Пред прелиминарниот извештај на НТСБ, нашироко беше објавено дека авионите се оддалечени 1,000 стапки.

Одговарајќи на извештајот на НТСБ во подготвеното соопштение, АПА рече дека снимањето на интервјуа за истрага е нова и несакана техника.

„Историски гледано, овие интервјуа беа спроведени на начин на кој страните земаа белешки или беше направен стенографски запис“, рече АПА. „Меѓутоа, неодамна, истражителите на одборот почнаа да бараат некои интервјуа на сведоци да бидат транскрибирани и електронски евидентирани во име на создавање „поточна евиденција“.

„Се придружуваме на целта да создадеме точна евиденција за сите интервјуа спроведени во текот на истрагата“, рече АПА. „Сепак, ние цврсто веруваме дека воведувањето на електронски уреди за снимање во разговорите со сведоци е поверојатно да го попречи процесот на истрага отколку да го подобри.

„Не само што снимањето на интервјуата може да доведе до помалку искрени одговори од оние сведоци кои можат да изберат да продолжат според таквите барања, туку и постоењето и потенцијалната достапност на снимките од интервјуата по завршувањето на истрагата ќе има тенденција да доведе многу инаку подготвени членови на екипажот да изберат воопшто да не учествувам на интервјуа“, соопшти АПА.

Додека пилотите го одбија барањето на НТСБ за снимени интервјуа, тие комуницираа со агенцијата преку нивниот синдикат, рече портпаролот на НТСБ, Питер Кнудсон.

„Долгогодишна политика е иследниците да снимаат интервјуа, но само со согласност на соговорникот“, рече Кнудсон.

„Ние рутински користиме уреди за снимање“, рече тој. „Овие би можеле да се искористат за да се создадат резимеа на интервјуа или транскрипти и тие да влезат во документот. Ова не е ништо ново“.

Тој рече дека аудио верзиите не се објавуваат во јавноста.