Владата на Иран уште еднаш се обидува да ги префрли акциите на локалните производители на автомобили

Иранската влада ги обнови плановите за продажба на своите акции во двата најголеми производители на автомобили во земјата, Iran Khodro и Saipa.

Двете компании се основани во 1960-тите. Iran Khodro - исто така познат како IKCO - е поголем од двете и сочинува повеќе од половина од сите домашни возила произведени во Иран. Саипа има а удел на пазарот од околу 35%.

Иран има значителна индустрија за производство на автомобили, поголема од онаа во Италија и не многу зад ОК. Сепак, секторот доживеа диви промени во своето богатство во последниве години, бидејќи меѓународните санкции беа олеснети, а потоа повторно наметнати, а меѓународните конкуренти влегоа, а потоа се повлекоа од пазарот.

Целокупната излез се движи од повеќе од 1.4 милиони единици во 2011 и 2017 година до околу 900,000 единици во последниве години. Во Најновите годишните бројки, покривајќи ја последната иранска година која заврши во март 2022 година, трите најголеми ирански производители на автомобили – IKCO, Saipa и помалиот Pars Khodro – меѓу нив произведоа 867,363 возила.

Се смета дека владата поседува најмалку 14% од IKCO и 23% од Saipa, иако дополнителни акции може да се поседуваат индиректно.

Според локалните медиуми извештаи, заменик-министерот за индустрија Манучер Мантеги му одреди рок од шест месеци на неговото министерство да ги продаде своите имоти. „Ги презедовме првичните чекори и сите пречки се идентификувани и се движиме да ги отстраниме“, рече тој.

Сепак, имаше предупредувања од Иранската организација за приватизација дека големите долгови на двете компании може да ги искомплицираат работите. Помеѓу нив IKCO и Saipa имаа долгови од речиси 9 милијарди долари во 2019 година, според извештаи за медиуми во тоа време. Не е јасно колкави се сегашните нивоа на долг.

Не е првпат владата да се обиде да ги растовари своите акции во двете компании. Пред три години, тогашниот министер за индустрија Реза Рахмани рече дека владата ќе ги продаде своите акции во двете компании до март 2021. Сепак, зделките никогаш не се остварија.