Ирак се соочува со тешкотии за одржување на руските воени хеликоптери

Војската на Ирак, наводно, се соочува со значителни тешкотии да ја одржи својата флота од воени хеликоптери од руско производство како индиректен резултат на руската инвазија на Украина.

на најновиот квартален извештај од страна на Канцеларијата на Генералниот инспектор на американското Министерство за одбрана (ОИГ) за операцијата Инхерентна Резолуција против ИСИС забележува дека проблемите со рускиот синџир на снабдување предизвикани од војната во Украина и санкциите против Москва поради тоа што ја изврши, влијаеле врз способноста на Ирак да го одржи својот авион произведен од Русија .

Извештајот на OIG откри дека негативно се погодени особено воените транспортни хеликоптери Ми-17 Хип на командата на ирачката армија (IqAAC). Покрај формирањето на 'рбетот на хеликоптерската флота на IqAAC, која исто така вклучува јуришни хеликоптери Ми-28НЕ и Ми-35М, овие Ми-17 се од суштинско значење за поддршка на копнените сили и изведување медеваци.

Во извештајот се истакнува дека „намаленото одржување и логистичка поддршка за Ми-17 резултирало со најзначајно намалување на стапката на способност за мисии кај авионите на ИСФ (ирачките безбедносни сили) прикачени на копнените единици.

„Дополнително, со оглед на желбата на ISF често да го користи Ми-17 во операциите, авионските рамки ги надминуваат препорачаните часови на летот, што ги влошува нивните лоши стапки на способност за мисии“, се додава.

Овие неуспеси доаѓаат само неколку месеци откако Ирак иницираше а програма за поправка на нејзините воени хеликоптери.

При посетата на воздухопловната база Таџи северно од Багдад на 1 март, ирачкиот министер за одбрана Анад Садун ги прегледа хеликоптерите произведени од Русија неодамна вратени во употреба според програмата.

„Продолжуваме со оваа кампања и во блиска иднина планираме да поправиме втора серија хеликоптери и така натаму, додека не ја завршиме поправката на сите расипани хеликоптери и со тоа да го зголемиме целокупното ниво на подготвеност на повеќе од 80 %" тој рече.

Цитирајќи ја коалицијата предводена од САД против ИСИС, извештајот на OIG предвидува „намален оперативен статус на овие платформи барем за времетраењето на украинскиот конфликт“.

Со оглед на тоа што таа војна најверојатно ќе продолжи во догледна иднина, Ирак веројатно нема да може да го заврши својот проект за поправка во секое време. Можеби на крајот ќе мора дури и да приземји и канибализира некои од неговите хеликоптери за да ги задржи другите пловидбени.

Значително намалување на бројот на оперативни Ми-17 може негативно да влијае на способноста на ИСФ да се бори против остатоците од ИСИС во земјата.

Како и со Ирачаните, Авганистанците ги негуваа своите Ми-17, сметајќи дека се многу посоодветни за правливата средина во Авганистан и полесни за одржување и ракување благодарение на децениското искуство со нивно користење.

Со оглед на ова познато, САД презедоа практичен чекор за набавка на Ми-17 за авганистанската војска, како што тоа го направи за Ирак. Сепак, Конгресот стави крај на ова во 2012 година и САД ја притиснаа авганистанската војска да го усвои UH-60 Black Hawk.

Авганистанците немаа никакво блискост со култниот американски хеликоптер со среден лифт. Тие мораа да имаат целосно преквалификувани пилоти и механичари со голема практична поддршка од илјадници американски изведувачи. Дури и ако авганистанската војска драматично не пропаднеше во август 2021 година, според еден американски официјален претставник, тоа би се случило. земени до средината на 2030-тите пред Авганистанците целосно да ги одржат своите Црни јастреби сами.

Додека Ирак по 2003 година набави борбени авиони Ф-16 и главни борбени тенкови М1 Абрамс од Соединетите Држави, тој одлучи да продолжи да ги купува повеќето од своите хеликоптери од Русија.

Багдад направи да побара можна продажба на американски нападни хеликоптери АХ-64 Апачи во јануари 2014 година, но на крајот се одлучи за руски еквиваленти. Ми-35 и Ми-28 Ирак купени во средината на 2010-тите беа полесни за ракување и интегрирање во неговата војска со оглед на претходното искуство со претходните варијанти. Плус, Москва не приврза никакви конци за продажбата, што Вашингтон несомнено би го направил со продажба на Апачи.

Ирак, исто така, беше многу посреќен што набавува дополнителни Ми-17 наместо да бара црни јастреби од слични причини како авганистанската војска. Таа, како и со Авганистан, несомнено би се соочила со значителни тешкотии при интегрирањето на Црниот Хок во својата војска.

Сите овие одлуки имаа целосна смисла за Ирак во тоа време. Како и да е, интервентната руска инвазија на Украина и негативните ефекти од последователните проблеми со синџирот на снабдување врз IqAAC може на крајот да го натераат Багдад да сака наназад дека ја диверзифицирал својата флота од авиони со ротирачки крила со купување на барем неколку американски хеликоптери.