Дали Форд е профитабилна компанија во 2022 година?

Клучни Килими

• Форд се пренасочи кон фокусирање на електричните возила, а на инвеститорите им се допаѓа она што го слушаат.
• Финансиите се силни, настрана од губењето пари во старт-ап Rivian.
• Изгледите на Ford се светли сè додека инвеститорите можат да останат трпеливи на краток рок.

Акциите на Ford беа во голем пораст во 2021 година, пораснаа за 136%, бидејќи инвеститорите ги поздравија плановите на производителот на автомобили за нови EV возила. Во 2022 година, акциите на Форд се покажаа многу полоши, со пад од 44%. Дел од ова се должи на порастот во 2021 година, а друг фактор е слабата берза во светло на глобалните економски услови. Сепак, Ford се позиционира за иднината. Еве каде стои Ford денес и неговите планови да остане профитабилен во годините што доаѓаат.

Променетите приоритети на Форд

Форд произведува возила за да ги задоволи потребите на потрошувачите од своето основање пред речиси 120 години. Производителот е познат по тоа што произведува економични возила за просечниот потрошувач, освен повремените постојни како Mustang.

Ги врати табличките со имиња на Bronco и Maverick во својата постава и откри дека потрошувачите со нетрпение се редат за да ги добијат овие возила. Тие дури беа подготвени да ги чекаат нивните нарачки за време на тековните доцнења во производството. Сепак, влезот на Форд на пазарот на ЕВ предизвика неговата ѕвезда повторно да се издигне; исто така, принуди некои тешки одлуки да ги затворат непрофитабилните операции ширум светот.

Ford, заедно со другите големи американски производители на автомобили, го гледаа метеорски пораст на Тесла целосно електрично возило кое го трансформираше начинот на кој потрошувачите гледаат на нивниот транспорт и неговото влијание врз животната средина. Сепак, потрошувачите сакаа да купат ЕВ произведени од нивните омилени производители и да возат познати возила. Успешното воведување на F-150 Lightning од страна на Ford ја демонстрира затворената побарувачка на потрошувачите за EV пикап камион кој може да работи исто како и неговиот традиционален пандан на гас. Исто така, ја покажува способноста на Ford да ги разбере желбите на нивните потрошувачи за конвенционален дизајн на возило во комбинација со врвна технологија.

Друг потег за намалување на трошоците што ги покажува променливите приоритети на Ford е затворањето на две фабрики за склопување и една фабрика за мотори во Бразил. Оваа акција се случи во 2019 година, но го најави почетокот на стратегијата за реструктуирање за да се стави крај на производството на седани и да се напушти бразилскиот пазар. Бразилското производство на Форд ја чинеше компанијата над 11 милијарди долари во последната деценија пред да престанат со работа во земјата. Одлуката за затворање на овие фабрики значи дека Форд повеќе не мора да ги поддржува своите непрофитабилни поделби, дозволувајќи и на компанијата да ги пренасочува парите кон попрофитабилни потфати како што се електричните возила.

Преглед на консолидираниот биланс на успех на Форд

На 30 јуни 2022 година, Ford Automotive објави приходи од 37.90 милијарди американски долари за вториот квартал од фискалната 2022 година и вкупно 70.20 милијарди долари за првата половина од фискалната 2022 година. Ова претставува зголемување од 24.12 милијарди долари и 57.68 милијарди долари соодветно во истиот квартал во фискалната 2021 година.

Одделот Ford Credit објави помала заработка од 2.56 милијарди долари за вториот квартал од фискалната 2022 година, во споредба со 2.60 милијарди долари за вториот квартал од фискалната 2021 година. Нејзиниот оддел за мобилност забележа зголемување на 25 милиони долари во текот на тековниот квартал, од 21 милион долари во истиот квартал од фискалната 2021 година.

Приходите на Форд изнесуваа 74.66 милијарди долари на крајот на вториот квартал од фискалната 2022 година, но компанијата претрпе нето загуба од 2.44 милијарди долари и сеопфатна загуба од 512 милиони долари за вториот квартал од фискалната 2022 година. За првата половина од фискалната 2022 година, Форд имаше сеопфатна загуба од 3.57 милиони долари откако беа пресметани трошоците и расходите. Најголемиот дел од загубата може да се припише на губење на вредноста на Ривиан, производител на автомобили во кој Ford има удел од 12%.

Преглед на билансот на Форд

На крајот на вториот квартал од фискалната 2022 година, Форд објави готовина и парични еквиваленти од 19.51 милијарди долари, што е благо намалено од 20.54 милијарди долари од истиот период пред една година. Исто така, објави 30.71 милијарди долари финансиски побарувања, малку помалку од 32.54 милијарди долари во вториот квартал од фискалната 2021 година. Вкупните обврски и капитал на Ford на крајот на вториот квартал од фискалната 2022 година изнесуваа 245.75 милијарди долари, што е намалување од 257.03 долари на крајот на истиот период минатата година.

Изгледи за Ford Stock

Ford гледа во иднината на транспортот и презема чекори за да го преуреди своето производство на возила за да остане релевантно. Побарувачката на потрошувачите за неговите електрични возила, особено за Ford F-150 Lightning, е силна и се чини дека нема да се намали наскоро. Аналитичарите од автомобилската индустрија предвидуваат пад на продажбата за 2023 година поради презаситеноста на производството, бидејќи недостигот на синџирот на снабдување и производството на чипови се намалуваат. Ова може да доведе до привремена депресија на цената на акциите на Ford, дури и со побарувачката за производство на неговите електрични возила.

Во моментов, производството на ЕВ е мал дел од целокупното производство на Форд. Возилата на гас сè уште ја водат профитабилноста на Ford бидејќи ЕВ сè уште не се практични за повеќето потрошувачи. Првичната побарувачка за електрични возила може да се исуши поради недостаток на потрошувачи кои можат да полнат EV дома.

Федералните и државните влади допрва треба да развијат многу во однос на плановите за подобрување на инфраструктурата за полнење автомобили - нешто што е од витално значење за масовното усвојување на електричните возила. Форд треба да го балансира своето производство на возила на гас со ЕВ за да ги задоволи потребите на потрошувачите; останува да се види дали Форд е свесен за овие прашања.

Во текот на изминатата година, цената на акциите на Ford беше во постојан пад, инвеститорите не се собираат за да ги купат нејзините акции, но компанијата покажува дека може да се сврти кон иднината и да и обезбеди на јавноста што купува автомобили такви многу посакувани возила.

Крајна Линија

Кога станува збор за производство и продажба на возила, Форд е профитабилна компанија. Нивната инвестиција во старт-ап Rivian ја искривува нивната крајна линија до нето загуба во текот на тековната фискална година. Ако инвеститорите можат да останат трпеливи, Форд има многу позитивни страни. Актуелниот извршен директор Џим Фарли продолжува да ги прекинува операциите каде што компанијата губи приходи и ги става тие пари на работа каде што има профит. Дополнително, додека Rivian работи преку своите растечки болки, инвестицијата на Ford во овој производител на електрични возила може добро да се исплати во наредните години.

Преземете го Q.ai денес за пристап до инвестициски стратегии со ВИ. Кога ќе депонирате 100 долари, ќе додадеме дополнителни 100 долари на вашата сметка.