Јапонскиот автомобилски гигант Хонда има за цел проширување на ЕВ и издвојува милијарди за истражување и развој

Хонда планира да инвестира околу 5 трилиони јени (39.9 милијарди долари) во електрификација и софтверски технологии во следните 10 години, при што јапонскиот автомобилски гигант има за цел да лансира 30 модели на електрични возила ширум светот до 2030 година.

Во соопштението од вторникот, компанијата рече дека приближно 3.5 трилиони јени ќе бидат наменети за трошоци за истражување и развој, со 1.5 трилиони јени фокусирани на инвестиции.

Honda рече дека ќе има за цел обем на производство на ЕВ од над 2 милиони единици годишно во 2030 година. Нејзиниот вкупен буџет за трошоци за истражување и развој во оваа временска рамка ќе изнесува приближно 8 трилиони јени, или приближно 63.9 милијарди долари, се вели во извештајот.

Кога станува збор за производството, Honda рече дека ќе се обиде да постави, како што ја нарече, „посветена фабрика за електрични возила“ во кинеските градови Гуангжу и Вухан. Фирмата соопшти дека исто така „планира за посебна производствена линија за ЕВ“ во Северна Америка.

На фронтот на батериите во Северна Америка, компанијата треба да „набавува Ultium батерии од GM. Одделно, освен GM, Honda ја истражува можноста за создавање на заедничка компанија за производство на батерии.

Само минатата недела, Honda и GM најавија дека ќе развијат серија електрични возила со поволни цени врз основа на нова глобална платформа.

Со оглед на тоа што неколку големи економии сакаат да го намалат бројот на дизел и бензински возила на нивните патишта во годините што следат, Honda и другите производители на автомобили се обидуваат да развијат стратегии за електрификација за да им овозможат да бидат во чекор со новите регулативи и да останат конкурентни.  

Минатиот месец, на пример, Ford ги претстави плановите за воведување на три нови патнички електрични возила и четири нови комерцијални ЕВ во Европа до 2024 година, при што компанијата вели дека очекува да продава над 600,000 ЕВ годишно во регионот до 2026 година.

Во март 2021, Волво автомобили рече дека планира да стане а „компанија за целосно електрични автомобили“ до 2030 година.

На друго место, BMW Group рече дека сака целосно електричните возила да претставуваат најмалку 50% од нејзините испораки до 2030 година.

Ваквите цели ќе ги стават овие компании во конкуренција на оние на Илон Маск Тесла, која произведе повеќе од 305,000 возила во првиот квартал од 2022 година.

Друг производител на автомобили со планови за електрификација е Mercedes-Benz, кој претходно изјави дека „ќе биде подготвен да оди целосно на електрична енергија на крајот на деценијата, каде што условите на пазарот дозволуваат“.

Во понеделникот, фирмата одржа конференција за ESG за аналитичари и инвеститори. Меѓу другото, таа рече дека сака да покрие над 70% од потребите за енергија со обновливи извори до 2030 година.

Тоа ќе го постигне, се вели, со „префрлање на соларна и ветерна енергија“ на сопствените локации, како и со склучување на повеќе договори за купување на електрична енергија.

Во интервју за Анет Вајсбах од CNBC оваа недела, Ола Калениус, претседател на управниот одбор на Mercedes-Benz Group, изложи дел од размислувањата зад стратегијата на неговата компанија.

„Добрата работа со инвестирањето во обновливите извори на енергија, особено во обновливите извори во области кои имаат висок принос, е тоа што ако се погледне центот по киловат-час откако ќе почнете да работите, многу од тие опции се всушност поевтини од фосилните енергија“, рече тој.

Инвестирањето во обновливи извори, додаде Калениус, е „добар бизнис“.