JetBlue започна непријателска понуда за преземање на Spirit Airlines

JetBlue Airways започна непријателска понуда за преземање на дух ерлајнс, вжештувајќи ја битката за операторот со попуст што ја отфрли понудата на JetBlue од 3.6 милијарди долари на почетокот на овој месец и остана со постојниот договор за комбинирање со Frontier Airlines.

JetBlue во понеделникот им понуди на акционерите на Spirit 30 долари по акција како дел од тендерската понуда и во изјава за прокси ги повика да гласаат против договорот за Frontier за време на состанокот на акционерите на Spirit на 10 јуни. Компанијата, исто така, рече дека нејзината претходна понуда од 33 долари по акција сè уште е на маса доколку Spirit одлучи да преговара. Акциите на Spirit затворија во петокот на 16.98 долари.

JetBlue ја одби понудата на JetBlue претходно овој месец во корист на договорот за акции и готовина од 2.9 милијарди долари што го склучи со Frontier во февруари. Одборот на Spirit рече дека не мисли дека американските регулатори би одобриле купување на JetBlue.

JetBlue го нарече тоа образложение „димна завеса за да се одвлече вниманието од фактот дека неговото спојување со Frontier се соочува со сличен регулаторен ризик“. Извршниот директор Робин Хејс рече во белешката на персоналот дека авиокомпанијата нуди да купи акции од акционерите на Spirit „по цена малку пониска од нашата оригинална понуда бидејќи Spirit Board не следеше фер процес или не ни дозволи да гледаме „под капакот“. како што му дозволија на Фронтиер“.

Извршниот директор на Spirit, Тед Кристи, се оспори со тие коментари подоцна во понеделникот и рече дека одборот на авиокомпанијата вложил „огромен напор“ за да ја разгледа понудата на JetBlue. Во интервју за „Power Lunch“ на CNBC, тој рече дека JetBlue „ставува дезинформации на пазарот“. Spirit ја разгледува тендерската понуда на JetBlue.

JetBlue рече дека стекнувањето на Spirit ќе и овозможи пристап до голема флота на авиони на Ербас, обучени пилоти и способност подобро да се натпреварува против „Големата четворка“ американски авиокомпании кои контролираат поголемиот дел од американскиот пазар. Spirit и Frontier велат дека комбинацијата од овие два оператори со попуст ќе им овозможи да растат и полесно да се натпреваруваат.

Секоја комбинација за Spirit ќе го создаде петтиот по големина превозник во земјата.

Spirit и Frontier оперираат со сличен модел на потесни седишта, ултра ниски цени и такси за сè друго, додека JetBlue работи како авиокомпанија со повеќе целосни услуги со бесплатен Wi-Fi, телевизори со наслони и бизнис класа на неколку линии.

„И покрај тоа што SAVE и Frontier имаат мали разлики, оперативните модели меѓу двата се доволно слични за да се зголеми ефикасноста“, рече во белешката во понеделникот, авијациската аналитичарка на Jefferies, Шеила Кахјаоглу. „JBLU е подиректен конкурент на наследените мрежни оператори, особено на премиум пазарите каде што мрежните оператори го сменија фокусот“.

Таа додаде дека Frontier и Spirit најверојатно ќе се прошират со иста брзина без разлика дали се комбинирани или одделени „со комбинацијата што само ја подобрува оперативната ефикасност и трошковната ефикасност со обем“.

Бил Френке, претседател на Фронтиер и А долгогодишен буџетски инвеститор на авиокомпанија, порано беше претседавач на Spirit. Тој замина во 2013 година, а неговата инвестициска фирма Indigo Partners го купи Frontier. Френке и Фронтиер не одговорија на барањата за коментар во понеделникот.

Хејс од JetBlue сугерираше дека претходно поставените планови за комбинирање на Spirit и Frontier ги повредуваат акционерите на Spirit.

„Големото одбивање на нашата понуда од страна на Spirit Board е вознемирувачки знак дека тие не ги имаат на ум најдобрите интереси на нивните акционери. Значи, што размислува Духовниот одбор? рече Хејс во белешката на својот вработен. „Нашата претпоставка е дека има многу историски врски и лични односи помеѓу контролниот акционер на Frontier и некои од членовите на Spirit Board кои се согласија со договорот за Frontier.

Одбивањето од страна на Spirit на готовинската понуда од 3.6 милијарди долари на JetBlue што ја даде минатиот месец, ја стави авиокомпанијата со седиште во Њујорк на крстосница. Хејс рече дека купувањето на Spirit ќе го „надополни“ нејзиниот раст во време кога побарувачката за нови авиони со тесно тело е голема и пилотите се во краток промет.

Spirit претходно овој месец соопшти дека ја одби понудата на JetBlue бидејќи не верува дека договорот ќе биде одобрен од регулаторите. Се вели дека дел од тоа образложение е партнерството на JetBlue на североисток со Американ ерлајнс, што Министерството за правда го тужеше за блокирање минатата година. Извршниот директор на Spirit претходно изјави за време на повик за заработка претходно овој месец рече дека „се прашувал дали блокирањето на нашиот договор со Frontier е всушност нивна цел“.

Американецот одби да коментира.

Spirit дополнително ги одби дополнителните услови од JetBlue кои би можеле да ја олеснат регулаторната загриженост, вклучително и понудата за продажба на некои од средствата на Spirit во Флорида, Њујорк и Бостон. JetBlue, исто така, понуди да плати 200 милиони долари за обратна такса за раскинување ако договорот не биде одобрен од регулаторите на антимонополски основи.

Секретарот за транспорт Пит Бутиџиг одби да коментира за договорот во понеделникот и рече дека ДОТ ќе помогне да се поддржи секоја анализа на договорот од Министерството за правда.

„Најважно е да се осигураме дека американскиот народ ќе биде добро услужен од здрав авио-сектор, а дел од здравиот авио-сектор, дел од кој било здрав сектор во нашата економија, е здрава конкуренција“, рече тој во интервјуто за CNBC. Squawk Box“.

Акциите на Spirit се зголемија за повеќе од 13% во понеделникот, додека JetBlue падна за повеќе од 6%. Граничните акции го завршија денот до близу 6%, додека на S&P 500 изгуби 0.4%.