JetBlue Airlines и Spirit Airlines се гледаат на таблата за поаѓање на меѓународниот аеродром Форт Лодердејл-Холивуд на 16 мај 2022 година во Форт Лодердејл, Флорида.
Raо Редле | Getty слики
JetBlue Airways конечно победи дух ерлајнс со договор за преземање од 3.8 милијарди долари. Сега треба да ги освои антимонополските регулатори.
Авиокомпанијата со седиште во Њујорк го грабна Спирит Frontier Airlines со целосно готовинска понуда што го торпедираше договорот за готовина и акции што двете авиокомпании со попуст го склучија претходно оваа година. Неколку часа откако Spirit и Frontier соопштија дека го раскинале договорот за спојување, кој немал поддршка од акционерите, Spirit соопшти дека се согласил да се продаде на JetBlue.
JetBlue рече дека очекува да добие регулаторно одобрување во четвртиот квартал од следната година или првите три месеци од 2024 година. Превозниците очекуваат договорот да се затвори во првата половина на 2024 година.
Ако регулаторите се откажат, тоа би значело крај на Spirit, бренд кој има стане ударна линија за достоинството на попустот на авиосообраќајот, каде што патниците тргуваат со удобности на суштества како стандарден простор за нозете, грицки и бесплатен кабински багаж за евтина цена.
Дали регулаторите ќе дозволат ултра евтина авиокомпанија да се апсорбира за време на најжешкиот дел од инфлацијата во последните децении и да се преуреди во имиџот на JetBlue, кој повеќе наликува на големите превозници?
Регулаторната пречка е висока. Одделот за правда на претседателот Џо Бајден вети дека ќе ги оспори сите договори што би можеле да и наштетат на конкуренцијата. Минатата година, таа тужеше да го блокира сојузот на JetBlue со Американ ерлајнс на североисток. Судењето треба да започне кон крајот на септември.
JetBlue е оптимист. Во тужбата на Министерството за правда се наведува дека Американецот би можел да го надмине JetBlue и вели дека сојузот, кој им дозволува на Американците и JetBlue да ги координираат маршрутите на прометните аеродроми кои ги опслужуваат Њујорк и Бостон, претставува „де факто спојување“.
Извршниот директор на JetBlue, Робин Хејс, рече дека комбинираниот Spirit и JetBlue, кој ќе стане петта по големина авиокомпанија во земјата, ќе создаде силен конкурент на четирите големи американски авиопревозници: American, Делта, Обединетите Југозападна. По повеќе од една деценија консолидација, тие превозници контролираат приближно три четвртини од американскиот пазар.
„Најдоброто нешто што можеме да го направиме за да ја направиме индустријата поконкурентна е да направиме навистина национална, висококвалитетна авиокомпанија со ниски цени за да се натпреварува на понационално ниво со овие наследни авиокомпании“, рече Хејс во интервјуто. „Со спојување на JetBlue и Spirit заедно, можеме да го направиме тоа многу побрзо отколку што би го направиле сами“.
Американецот одби да коментира. Одделот за правда не одговори веднаш на барањето за коментар.
Министерството за правда потпиша спојување на авиокомпании, иако не без некои правни битки. Комбинацијата на Американ Ерлајнс и УС Ервејс во 2013 година, на пример, беше одобрена на крајот на таа година, откако одделот поднесе тужба за стопирање на договорот.
Но, веројатно ќе бара JetBlue и Spirit да отстапат дел од нивните средства во процесот, рече Џон Лопатка, професор по право, кој е специјализиран за антимонополско право во Законот за Стејт Пен.
Без тоа, „би постоела јавна перцепција дека [одделот за правда] штотуку попуштил“, рече тој.
Регулаторите ќе ги проучуваат цените и специфичните градски парови, особено кога авиокомпаниите имаат големи операции како Флорида и во случајот на авиопревозниците и североисточниот дел за JetBlue.
„Мислам дека тие се против многу“, рече Лопатка за JetBlue и Spirit. „Мислам дека речиси и да нема шанси тие да можат да го постигнат спојувањето без некои отстапки“.
Извор: https://www.cnbc.com/2022/07/28/jetblue-won-the-battle-for-spirit-now-it-has-to-win-over-bidens-justice-department.html