Кредит: Sono Motors GmbH
Sono Group NV стана јавна во 2021 година (Nasdaq: SEV), матична компанија на Sono Motors
2 главни бизниси се соларната технологија и лиценцирањето, и соларниот автомобил Сион
Финската Valmet Automotive ќе го произведува Sion
Започна кампања за обезбедување на дополнителни 3,500 резервации на Сион (Регистрирај се тука)
Дури и ако целта на кампањата на Сион не е исполнета, бизнисот за лиценцирање на соларна енергија веќе генерира приходи
Лиценцирањето за автобуси, камиони и приколки ги вклучува партнерите Chereau, Mitsubishi Heavy Industries, Kögel и Wingliner
Доделени или поднесени 34 патенти
Strong C-suite вклучува неколку алумни на Mercedes Benz и BMW
By Arарет Бенкс Johnон nанароне
Замислете патување на работа каде што не требаше да го наполните или наполните автомобилот осум недели. Бидејќи фотоволтаичните (PV) модули се 80% поевтини отколку што беа во 2010 година, тој сон сега е возможен. И со растот на цените на нафтата и струјата, тој сон сега изгледа попотребен од кога било.
Запознајте ја Sono Group NV (Nasdaq: SEV), која развива електричен автомобил наречен Sion со сопственички интегрирани соларни панели за напојување на своите батерии под брендот Sono Motors. Исто така, генерира приходи со лиценцирање на својата соларна технологија на компании кои користат автобуси, камиони и приколки и е достапна во 10 земји.
Sono, основана во 2016 година во Минхен, го развива целосно електричното возило со соларни ќелии интегрирани во телото. Компанијата, која вработува 420 луѓе, е во програмата за тестирање и сериска валидација на Sion и останува на брз пат до пред-сериско производство, планирано во 2024 година.
Овие возила имаат и редовни батерии на база на литиум кои можат да се полнат со електрична енергија од мрежата, така што за подолги возења овие автомобили во суштина функционираат како стандардно EV. Но, за патниците и другите возачи на кратки растојанија, поголемиот дел од нивните милји може да се трошат речиси целосно од сонцето, бесплатно.
Просечното дневно возење на патниците е околу 10 милји. На Sion му треба едно полнење за да вози 250 милји, додека на други возила со иста големина на батеријата и иста потрошувачка им требаат најмалку четири полнења. Sion е исто така електричен банк на тркала што можете да го закачите на вашиот дом.
И со оглед на тоа што државите како Калифорнија бараат сите возила да бидат електрични до 2035 година, има некои големи задни ветрови за климатска мобилност.
Sion доаѓа во една стандардна верзија, како Ford's Model T од пред еден век, овозможувајќи и на компанијата да ги намали трошоците. Sono зазема лесен пристап, потпирајќи се на производство од трета страна и користи компоненти од добавувачи кои не се достапни на полица.
Соно потпиша долгорочно европско партнерство со Bosch Automotive за сервисирање и поправка на Sion, давајќи му пристап до преку 10,000 работилници во Европа како една од најголемите светски групи за поправки.
Гледајќи многу подалеку, има многу локации ширум светот каде сонце има многу, но горивото и електричната енергија остануваат страшни. Огромните делови од Африка и Југоисточна Азија, на пример, на крајот би можеле да најдат елегантно и достапно решение за јавен превоз што ја вклучува технологијата на Соно.
Sion се напојува со батерии од 54 kWh LFP и има 456 соларни полу-ќелии кои се интегрирани во неговата каросерија. Производителот на автомобили вели дека тие можат да додадат меѓу 70-152 милји опсег неделно, барајќи од неговите сопственици да полнат поретко од другите електрични возила и да им заштедат пари.
Sono има договор со финскиот производител на договорни возила Valmet Automotive за 257,000 автомобили во текот на седум години, планирано да започне со производство во втората половина на оваа година. Исто така, има налог за купување потпишан со еден од најголемите светски производители на автомобили и повеќе можеби ќе сакаат да ја лиценцираат технологијата во блиска иднина. Цената на Sion е околу 30,000 долари, вклучувајќи го и данокот на промет.
Додека конкурентите како Toyota, Hyundai и Fisker пробаа стаклени покриви со соларни панели, Sono го покрива возилото со полимерни соларни панели, кои тежат помалку и се полесни за брзо и евтино производство.
Исто така, има уникатен пристап за маркетинг базиран на толпата: транспарентност. Обично возилата се тајна до самиот крај на производството. Соно одлучи да ги собира идеите, коментарите, дизајнот и сега — со него кампања да обезбеди 3,500 Сион повеќе резервации - пари.
Во моментов, има над 21,000 сопственици на резервации на Sion, што претставува околу 465 милиони евра (489 милиони американски долари) потенцијален приход, како и приближно 22,000 преднарачки B2B во вредност од речиси 600 милиони евра.
„Тие ни велат да не го градиме автомобилот, да ја реструктуираме компанијата и да отпуштиме 70 отсто од нашите луѓе“, објави компанијата на својата веб-страница. „Да се вратат средствата на Заедницата и да се занемарат Сион и нашите сопственици на резервации. Но, за нас ова едноставно не може да биде опција. Не без да ѝ дадеме шанса на нашата заедница да направи чекор. Затоа ја започнавме оваа кампања“.
Ако не ја постигне целта за собирање средства, Соно вели дека сите резервации направени како дел од оваа акција ќе бидат вратени. Компанијата потоа ќе биде принудена да го затвори проектот за EV и наместо тоа да се фокусира на бизнисот со соларни панели B2B.
Кредит: Sono Motors GmbH
Тоа во никој случај не би бил крај на патот за Соно бидејќи бизнисот за лиценцирање на соларна енергија веќе носи приходи и е помалку интензивен на капитал. Sono's Solar Bus Kit е скалабилна соларна доградба за дизел автобуси. Програмата има рок на враќање од 3-4 години и заштеда до 1,500 литри дизел. Sono има поставено LOI за нарачка за инсталација, сервисирање и логистика низ Европа на сервисен партнер.
Има партнерства со Chereau, Mitsubishi Heavy Industries, Kögel и Wingliner за a опсег на технологија и решенија за нејзините три клучни индустрии – автобуси, електрични транспортери и возила за ладење.
Менаџерскиот тим е исто така извонреден: извршните директори и коосновачите на Sono Motors, Јона Кристијанс и Лорин Хан им се придружуваат повеќе директори на C-suite со педигре на Mercedes Benz и BMW.
Последно, но не и најмалку важно, инвеститорите кои купуваат акции на Sono сега добиваат извонреден договор. Наспроти математиката со салфетки, испораката на 43,000 Sions до 2025 година би претставувала приход од околу 1 милијарда американски долари - скоро 20 пати поголема од сегашната вредност на компанијата. Во меѓувреме, компанијата има околу 55 милиони евра ликвидност од нејзиното последно обелоденување во декември, што е доволно за да ја одржи ниската машина на Соно да работи подолго време.
Крајна линија: со предност на првиот двигател, другите производители на оригинална опрема веќе гледаат да додадат соларна опција на нивните автомобили. Соно е на седиштето на мачката без разлика што ќе се случи.
Контакт:
IPO-Edge.com
Извор: https://finance.yahoo.com/news/join-solar-vehicle-revolution-germany-182953476.html