Изнајмените електрични возила сега се квалификуваат за даночно олеснување од 7,500 долари што започнува на 1 јануари

Одлуката да се вклучат наеми, а не само да се изберат купени ЕВ е поттик за производителите на автомобили кои набавуваат делови и склопуваат надвор од Северна Америка, кои би биле дисквалификувани според првичниот притисок на климатските фокусирани Закон за намалување на инфлацијата потпишан во закон ова лето. Претседателот Бајден го поврза фокусот на американските и северноамериканските трговски партнери со новиот закон, за кој тврдеше дека е клучен за потпишувањето.

УЈП објави а лист со факти на често поставуваните прашања за даночните олеснувања, што сугерира дека електричните возила од странско производство може да се квалификуваат за даночни кредити преку делот за комерцијални возила од законот.

Јужна Кореја, дом на Hyundai
005380,
-1.95%
и Киа
000270,
-2.63%,
Европски производители, вклучително и Фолксваген
Завет,
-0.67%
и Audi, и Јапонија, со Nissan
7201,
+ 0.72%
и други, се залагаа за одобрение за користење на комерцијалниот даночен кредит за ЕВ за да се зголеми пристапот на потрошувачите до нивните понуди. Производителите на автомобили тврдеа дека кредитот може да се искористи за да се намалат цените на лизингот, што на крајот би можело да привлече повеќе возачи во ЕВ и да им помогне на САД и остатокот од развиениот свет да постигнат амбициозни цели за преполовување на емисиите на стакленички гасови до 2030 година.

Европските и азиските земји размислуваа да поднесат жалба до Светската трговска организација, тврдејќи дека ги прекршуваат трговските правила.

И Hyundai и Kia, заедно со другите производители, почнаа да градат американски EV компоненти и фабрики за склопување, но тие проекти ќе бидат во изработка неколку години.

Гласи: 20 акции на EV кои би можеле да закрепнат најмногу во 2023 година

Што се однесува до новите набавки на електрични возила, ажурираното упатство од Министерството за финансии оваа недела не ја менува дефиницијата за тоа што претставува склопување во Северна Америка.

Законот, исто така, ги ограничува минералите на батериите и изворите на компоненти, ги поставува ограничувањата на приходите и цените за возилата што се квалификуваат и се обидува постепено да ги укине кинеските минерали или компоненти за батерии.

Што се однесува до тоа што можат да очекуваат потрошувачите, даночниот кредит за искористени EV е во вредност од 4,000 долари или 30% од цената на автомобилот, кое и да е помало. И цената на квалификуваните возила е 25,000 долари. Според Cox Automotive, просечната цена на користено EV во САД е 25,500 американски долари, приближно точно на лимитот за куповна цена за поднесување на даночен кредит за искористено EV.

Гласи: Размислувате за EV? Првиот даночен кредит од 4,000 долари за користени електрични возила и 7,500 долари за нови, добива ОК од Конгресот

Кредитите доаѓаат и со ограничувања на приходот: Индивидуалните даночни поднесувачи мора да имаат приход под 75,000 американски долари за да се квалификуваат за кредитот.

Гласи: Користени ЕВ: Како да се движите на тесниот пазар за електрични возила во претходно сопственост како што се Nissan Leaf и Chevy Volt

Даночните олеснувања за купување или закуп на нови ЕВ имаат свои барања. Новите електрични возила ќе треба да се градат со минерали - како што се литиум и кобалт со висока побарувачка - кои се екстрахираат или преработуваат во земја со која САД имаат договор за слободна трговија. И тие мора да вклучуваат батерија која содржи голем процент на компоненти кои биле произведени или собрани во Северна Америка. 

Поврзано: Моделот Y на Tesla е најжешкиот користен автомобил во САД во моментов

Гласи: Tesla објави подобар профит од очекуваниот Q2, скок во продажбата

Законодавството, исто така, вклучува ограничување на предложената малопродажна цена на подобните возила од 55,000 долари за нови автомобили и 80,000 долари за пикапи и теренци. Кредитите ќе бидат ограничени на ниво на приход од 150,000 УСД за еден даночен обврзник и 300,000 долари за заеднички поднесувачи за нови возила и на 75,000 и 150,000 долари за користени автомобили. 

Не пропуштајте: Преглед на Chevrolet Bolt EUV 2023: Електричниот отвор е најдобро оценет EV под 30 илјади долари

Предложената легислатива ги отстранува претходните барања што бараа квалификуваните возила да имаат исклучиво приклучени електрични мотори. И ИРА ја изоставува границата од 200,000 возила по производител против која се бореа производителите на автомобили. Тоа значи Тесла
TSLA,
+ 1.12%,
GM
ГМ,
-0.09%
 и Тојота
ТМ,
-0.60%,
 кои сите го достигнаа ограничувањето, можат повторно да ги привлечат купувачите со ова даночно олеснување.